Citroën et la société FAR, Le "cheval mécanique" - 1937

Rappel du premier message :

Bonjour,

aujourd'hui, je vais vous parler d'un bien étrange véhicule utilitaire à moteur Citroën qui a bien œuvré dans les gares et les aéroports et, dont pourtant, j'ignorais l'existence jusqu'à il y a peu
En fait, c'est notre membre Roger alias citro55 qui me l'a fait découvrir

Le tracteur 3 roues FAR inaugura la série des tracteurs triporteurs à cabine basculante utilisée pour faire du camionnage de courte distance.


Il fut construit par la division des trains routiers de Chenard et Walker - FAR, sous licence UK Scarmell de 1937 à 1970.

Fin 1936 Chenard et Walker est absorbé par Chausson. Les fabrications sont réduites, les voitures adoptent la carrosserie Chausson de la Matford, les moteurs sont remplacés par ceux de la Citroën Traction Avant 11 CV et de la Matford Alsace V8, les camions sont abandonnés.


FAR, qui présente en 1937 le "cheval mécanique", tracteur à trois roues avec un attelage automatique, continue indépendamment ses fabrications jusqu'en 1970.
Le tracteur FAR était vendu avec différentes motorisations :

- CM62 moteur Citroën U23
- CM68 moteur Renault Gallion 56ch, diesel
- CM67 moteur 4 cylindres Renault 60ch
- CM70 moteur 4 cylindres Hispano-Hercules
- CM75 moteur 6 cylindres Perkins 86ch

Source : un remarquable ouvrage " Chenard et Walcker -FAR, l'Empire disparu de Gennevilliers ", ed. Histoire et Collections. Véritable collector et ouvrage épuisé.


Ce tracteur FAR à l'immatriculation de la Wehrmacht est équipé d'un" Gazogène Imbert soumis à un brevet Allemand , seul gazo autorisé à partir de 1943

On en voit un ci-dessous, en civil, servant de "dépanneuse" ! :


Le petit tracteur FAR fut également fort utilisé sur les pistes d'aviation, surtout pour les militaires :


Notre ami et, membre Roger alias citro55 s'est accordé à le reproduire à l'échelle 1/43 dans une version "spéciale" de "pousse wagon" pour le travail dans les gares de triages :


Je sais que ce modèle est presque "improbable" pour certains mais, que pour d'autres, il fait partie de la grande famille des dérivés de Citroën avec son moteur de Type 23, alors, faites lui bon accueil. J'ai toujours eu le désir d'aider les artisans qui nous proposent des engins sortis de l'ordinaire et, qui méritent notre soutien alors celui-ci devait être nommé


Excusez du peu de soin que j'ai porté à cet article mais, je suis privé d'internet une grande partie de la journée et, j'ai fait au plus vite  

A tantôt
Alain  

Bonjour à tous, je suis très intéresse par ce tracteur far car je possède le model haxo pompier mais je voudrais bien pouvoir réaliser celui qui tracte une échelle remorquable. bonne journée à tous
momo

Bonjour Djo, Maurice et tous les autres,

merci pour cette contribution en terme de photos, illustrations et documents concernant ce petit cheval mécanique ! Quelle collection impressionnante et aussi pour ta présentation

Et merci à Maurice pour s'être déclarer intéressé par cette offre qui lui permettra, si le projet est mené à terme, de devenir propriétaire d'un modèle qui lui manquait encore à sa collection de Sapeurs-Pompiers

A tantôt
Alain

Bonjour à tous,

Je serai preneur pour 2 kits.

Bonjour Laurent et tous les autres,

merci pour ton intérêt au sujet du kit de ce petit tracteur à motorisation Citroën
A aujourd'hui, j'en suis à 15 pré-inscriptions, ce qui me fait dire qu'il y a de fortes chances que ce projet voit le jour au second semestre 2022

Je veux remercier les clubs Citromini et L'tchiote auto 80 qui diffusent l'info

A tantôt
Alain

Bonjour

Quelques photos de la version militaire qui correspond meiux au modèle proposé

Bonne journée

C'est FAR à mineux ce qu'il a comme doc le gars; Bravo
Trani m'a passé une photo que je partage


je vais le faire en transfo, comme il a lui même fait un superbe camion de pompier

Bonjour Michel et tous les autres,

c'est qui "trani", hein
Ne veut-il pas se présenter qu'on le connaisse mieux
Enfin, merci à lui pour cette photo qui semble t'inspirer  

A tantôt
Alain

Superbes photos de son utilisation en aviation

Le camion du dernier voyage de Collioures, est un autre modèle dénommé PONY. Il est équipé d'un moteur PANHARD Dyna de 611 cm 3. Son apparition date de 1950.