Citroën et la société FAR, Le "cheval mécanique" - 1937

Rappel du premier message :

Bonjour,

aujourd'hui, je vais vous parler d'un bien étrange véhicule utilitaire à moteur Citroën qui a bien œuvré dans les gares et les aéroports et, dont pourtant, j'ignorais l'existence jusqu'à il y a peu
En fait, c'est notre membre Roger alias citro55 qui me l'a fait découvrir

Le tracteur 3 roues FAR inaugura la série des tracteurs triporteurs à cabine basculante utilisée pour faire du camionnage de courte distance.


Il fut construit par la division des trains routiers de Chenard et Walker - FAR, sous licence UK Scarmell de 1937 à 1970.

Fin 1936 Chenard et Walker est absorbé par Chausson. Les fabrications sont réduites, les voitures adoptent la carrosserie Chausson de la Matford, les moteurs sont remplacés par ceux de la Citroën Traction Avant 11 CV et de la Matford Alsace V8, les camions sont abandonnés.


FAR, qui présente en 1937 le "cheval mécanique", tracteur à trois roues avec un attelage automatique, continue indépendamment ses fabrications jusqu'en 1970.
Le tracteur FAR était vendu avec différentes motorisations :

- CM62 moteur Citroën U23
- CM68 moteur Renault Gallion 56ch, diesel
- CM67 moteur 4 cylindres Renault 60ch
- CM70 moteur 4 cylindres Hispano-Hercules
- CM75 moteur 6 cylindres Perkins 86ch

Source : un remarquable ouvrage " Chenard et Walcker -FAR, l'Empire disparu de Gennevilliers ", ed. Histoire et Collections. Véritable collector et ouvrage épuisé.


Ce tracteur FAR à l'immatriculation de la Wehrmacht est équipé d'un" Gazogène Imbert soumis à un brevet Allemand , seul gazo autorisé à partir de 1943

On en voit un ci-dessous, en civil, servant de "dépanneuse" ! :


Le petit tracteur FAR fut également fort utilisé sur les pistes d'aviation, surtout pour les militaires :


Notre ami et, membre Roger alias citro55 s'est accordé à le reproduire à l'échelle 1/43 dans une version "spéciale" de "pousse wagon" pour le travail dans les gares de triages :


Je sais que ce modèle est presque "improbable" pour certains mais, que pour d'autres, il fait partie de la grande famille des dérivés de Citroën avec son moteur de Type 23, alors, faites lui bon accueil. J'ai toujours eu le désir d'aider les artisans qui nous proposent des engins sortis de l'ordinaire et, qui méritent notre soutien alors celui-ci devait être nommé


Excusez du peu de soin que j'ai porté à cet article mais, je suis privé d'internet une grande partie de la journée et, j'ai fait au plus vite  

A tantôt
Alain  

Bonjour D'jo et tous les autres,

merci pour ces compléments d'illustrations mais, le "Poney" n'étant pas le sujet de cette rubrique consacrée au FAR à mécanique "Citroën", je pense qu'il n'est pas nécessaire de continuer à alimenter par des photos de ce véhicule utilitaire à mécanique "Panhard"  

A tantôt
Alain  

C'est gentil de la part de Djo de poster des photos , et on le remercie , mais dans plusieurs sujets elles sont mal placées

Désolé de malfaire, je me sens comme un instrus dans votre forum. Je pense que je ne suis pas fais pour lui et vous. Bonne continuation à vous dans vos passions.

Bonjour D'jo et tous les autres,

désolé que tu le prennes comme cela, nous n'avons jamais dit que tu es un "malfaisant", au contraire nous apprécions ton aide à illustrer les sujets qui sont ouverts sur le forum

Il est vrai que cela n'est pas toujours facile de s'y retrouver pourtant en créant des rubriques distinctes pour chaque modèle ou genre de véhicules répertoriés chez Citroën et leurs dérivés, je pensais que cela était simple ainsi
Tes apports photographiques et tes illustrations ne peuvent qu'enrichir le forum en nous faisant revivre des tranches de vie oubliées et participer à la connaissance d'un patrimoine oublié pour beaucoup

Et puis, s'il le faut, je remet un peu d'ordre dans tout cela si cela est nécessaire à la compréhension de tes photos et du sujet Pas d'affolement  On est ici entre copains et on reste cool entre nous

A tantôt
Alain

Bonjour,

grâce aux demandes des membres du forumch'ti et de leurs contacts, on totalisons aujourd'hui 17 pré-commandes pour ce petit tracteur à 3 roues
Encore un petit effort et nous serons assurés de la mise en fabrication des 20 modèles minimum demandé par Roger

Bon, je vous laisserai tranquille à ce sujet jusqu'au 14 juillet, à mon retour de vacances, à moins que j'ai une information importante d'ici là

A tantôt
Alain

Bonjour à tous,

je connaissais ce drôle de tracteur mais ne savais pas qu'il pouvait être avec un moteur Citroën.
Donc Alain tu peux me mettre sur la liste de précommande.
merci et bonne vacances.

Jérôme

Bonjour Jérôme et tous les autres,

tu es noté et ainsi tu es l'heureux 20ème inscrit pour cette proposition et nous permettant ainsi de dire à Roger qu'il aura à fabriquer ce kit pour, au moins, cette quantité minimum
Je te remercie et indique aux autres collectionneurs passionnés que ce kit, monté ou pas, est toujours disponible aux pré-commandes pour quiconque voudrait le posséder
Alors, n'hésitez-pas, je suis à votre disposition, même pendant les vacances, pour répondre à toutes vos questions concernant ce projet

A tantôt
Alain

Bonjour Alain et les autres,

La patience est une bonne vertu ...
Voilà je viens de prendre possession de mes trois Tracteurs FAR, qui ont été montés par Gérard, chez qui je suis passé. Ils sont magnifiques. Merci à Gérard pour le montage et son accueil. La BX Sbarro est rentrée ici avec les FAR.
bonne vacances.
Jérôme

chaussette poilue a écrit:

Bonjour Alain et les autres,

La patience est une bonne vertu ...
Voilà je viens de prendre possession de mes trois Tracteurs FAR, qui ont été montés par Gérard, chez qui je suis passé. Ils sont magnifiques. Merci à Gérard pour le montage et son accueil. La BX Sbarro est rentrée ici avec les FAR.
bonne vacances.
Jérôme

Bonjour Alain qui est en vacances et le reste du monde....

Ici, on aime bien les photos !

Bonjour à tous
Merci Jérôme, content que tu sois venu.