CITROËN et Clément GAGET (Clé)

Mon copain Didier m'a amené un carton plein de petites voitures estampillées "Clef".

En fait, elles sont minimalistes, toutes sont en plastique et de différentes échelles, la plupart portent la marque BONUX !

CURIEUX comme je suis, j'ai essayé d'en apprendre un peu plus et voici ce que cela a donné ! Wink

UN PEU D'HISTOIRE

L’appellation Clé vient en fait de l'abréviation du prénom de Clément GAGET, fondateur de la firme de coulage de plastique qu'il installe à Oyonnax dans le département de l’Ain. Le logo en forme de clé est d’ailleurs porté sur tous les produits fabriqués par cette entreprise à partir de 1952 et ce, jusqu'en 1986. Pour les miniatures automobiles, il est gravé sous le châssis de celles-ci, facilitant ainsi le travail de reconnaissance par les collectionneurs.

Clé a fait quantité de choses, y compris des cuvettes et seaux ménagers, ou des fleurs artificielles en plastique.

Mais, ce qui nous intéresse ici, c’est la fabrication de miniatures automobiles que «Clé» réalisa aux échelles aussi diverses et variées que les 1/32, 1/24, 1/32, 1/43, 1/48, 1/64 et 1/90.

S'il est vrai que «Clé» a œuvré pour elle-même, son premier client, en petites autos plastiques, fut Procter et Gamble, une multinationale américaine spécialisée, à l’époque dans les détergents pour machine à laver le linge et les dentifrices au fluor. Cette société ayant commencé à exercer ses activités en Europe continentale en 1954, en louant à bail une petite usine marseillaise à la société Fournier-Ferrier.

Dès les premières réalisations, Clément GAGET opte pour la simplicité et propose des jouets en plastique, très simplifié. Ces autos à la finition tout d'abord minimaliste, sont, ensuite, quelque peu améliorées avec des accessoires à quatre sous mais à l'effet lumineux. Les marques les plus célèbres pour lesquelles "Clé" a réalisé des jouets primes déposés dans les emballages, furent BONUS puis BONUX et HUILOR. Pour la première, il s’agissait de voitures des années 60 et pour la seconde, d’ancêtres voire de teuf-teuf.

A noter que par soucis d'économie et, les obligations légales faisant la limite du prix de la prime pour un produit, les autos livrées à Procter et Gamble France étaient sans accessoire (phares scintillants, antenne). Cependant, les quantités débitées étaient telles qu’elles permirent de rentabiliser rapidement l’outillage et de permettre à « Clé » de travailler pour elle-même. Le gigantesque marché ouvert par l'américain permettant à ce maître de la plastique vallée des investissements pour développer ses miniatures, qui bénéficiaient d'une finesse de gravure exceptionnelle.

Il s’attaqua donc à la fabrication de jouets pour les bazars, style "Tout à 1 franc", qui tenaient aussi étals sur les marchés. Les petites autos "Clé", dans les années 60, étaient donc vendues en quantités énormes, en vrac, ce qui permettait une économie d’emballage et de conditionnement. Il semblerait d’ailleurs que ce marché était beaucoup plus important en nombre que celui des primes.

Pour autant, Clément GAGET ne délaisse pas ses clients qui utilisent ce genre de publicité plébiscitée par les enfants, comme Lever qui est venu prendre la place laissée vacante par le départ de PGF. A partir de 1965, sont produits de petits kits pour Bonux, Huilor, Prior, etc…

Les échelles des autos sont respectivement 1/45 et 1/48 pour les tacots, 1/64 pour les voitures des années folles, 1/48 et 1/64 pour les voitures et utilitaires des années 60, 1/90 pour les camions des années 60 et le 1/32 pour les voitures de courses du Mans et de Formule 1.

Au milieu des années 80, ces miniatures étaient méprisées. Et si à la fin des années 80, elles disparurent, aujourd’hui, elles trônent fièrement dans des collections qui commencent à s’ouvrir à ce genre de jouets, comme elles s’ouvrent aux "Majorette" "Matchbox" et autres "Hot Wheels"

Dans la boite de mon ami, j'ai trouvé quelques Citroën, trop peu à mon goût Crying or Very sad

Par contre, je sais qu'il en a quelques unes à l'actif de cette marque, aujourd'hui disparue, mais combien nostalgique drunken

Au 1/48 (série de 25, indiqué sous le plancher) :

Traction 11 CV N° 2
DS 19 Berline N° 4
2 CV Berline N° 14
2 CV fourgonnette AZU N° 15
Type HY fourgon 1200 Kg. N° 19
ID 19 Break N° 23
Ami 6 N° 25

Au 1/64 (série de 25) :

2 CV Berline N° 1
2 CV fourgonnette AZU N° 2
Traction 11 CV N° 3
DS 19 Berline N° 12
Type HY fourgon 1200 Kg. N° 18

L'Ami 6, comme les 2 CV, existe également au 1/32 et, elle est à friction.

A vos appareils photos pour illustrer cet article ! Suspect

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Citroën est entré dans l'histoire. La notoriété est le fruit de sa reconnaissance, la pérennité, le reflet de son adaptation.

les 5 échelles de la marque pour ce qui est de la DS

a chaque fois que je regarde cette photo, je pleure ..... de joie cheers

voici mon trousseau.

Bonjour,

aujourd'hui, j'ajoute une autre miniature de la "collection BONUS" (1957) Rolling Eyes

Au 1/48, la 2 CV Berline N° 14 (série de 25, indiqué sous le plancher) Wink

A tantôt
Alain Very Happy

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Citroën est entré dans l'histoire. La notoriété est le fruit de sa reconnaissance, la pérennité, le reflet de son adaptation.

et bien sûr, quelques tractions:
D'abord, au 1/48ème

au 1/32è:

à friction

au 1/64è:

au 1/90è:

Bonjour,

Autre modèle berline 2CV "BONUX" , au 1/48e

CITROËN et Clément GAGET (Clé) 576619IMGP0091

Bonjour Patrice et Pierre-Edouard et, tous les autres,

merci pour ces photos complémentaires qui ajoutent aux illustrations toujours aussi intéressantes et nostalgiques Shocked

Je me suis permis d'éditer le post de Patrice pour bien indiquer que le modèle que j'ai photographié est plus ancien que le sien. Il comporte la mention "BONUS" qui a eu court jusqu'en 1957. L'autre est estampillé "BONUX" et, en y regardant de prés, on voit que les roues "d'une pièce" de la première ont été remplacées par des jantes avec pneus Suspect

Enfin, je dis cela... geek

J'ai aussi découvert, au fond d'une boîte à fourbi, une miniature d'une Traction 11, je ne sais pas l'échelle, elle mesure 53 mm. + une attache sur le devant qui me fait penser qu'il s'agissait d'un modèle réalisé pour être monté en porte clef. C'est certainement une création "CLEF" scratch

J'ai la même chose pour un Type H - 1200 + une DS 19 Break et une 2 CV toutes deux pour "Cadum PAX"... I love you

A tantôt
Alain Very Happy

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Citroën est entré dans l'histoire. La notoriété est le fruit de sa reconnaissance, la pérennité, le reflet de son adaptation.

Effectivement....BONUS ....puis BONUX

ci-aprés un modèle Fourgonnette au 1/48e pas courant....marquage sous le plancher " BONUS "....puis gravé " BONUX " sur le toit de la cabine

CITROËN et Clément GAGET (Clé) 886929IMGP0094

CITROËN et Clément GAGET (Clé) 178733IMGP0093

CITROËN et Clément GAGET (Clé) 338864IMGP0095

PTIOTECARETE a écrit:: Bonjour Patrice et Pierre-Edouard et, tous les autres,

merci pour ces photos complémentaires qui ajoutent aux illustrations toujours aussi intéressantes et nostalgiques

Je me suis permis d'éditer le post de Patrice pour bien indiquer que le modèle que j'ai photographié est plus ancien que le sien. Il comporte la mention "BONUS" qui a eu court jusqu'en 1957. L'autre est estampillé "BONUX" et, en y regardant de prés, on voit que les roues "d'une pièce" de la première ont été remplacées par des jantes avec pneus

Enfin, je dis cela...

J'ai aussi découvert, au fond d'une boîte à fourbi, une miniature d'une Traction 11, je ne sais pas l'échelle, elle mesure 53 mm. + une attache sur le devant qui me fait penser qu'il s'agissait d'un modèle réalisé pour être monté en porte clef. C'est certainement une création "CLEF" J'ai la même chose pour un Type H - 1200 + une DS 19 Break et une 2 CV toutes deux pour "Cadum PAX"...

A tantôt
Alain

Bonjour Alain,
si tu parles du modèle ci-dessous, ce n'est pas une Clé mais un modèle fabriqué par Pommel pour Topico, marque de café. Avec ou sans châssis: