BIENVENUE à Clément Quantin

Bonjour,
voilà, j'ai décidé qu'il est normal d'accueillir les nouveaux inscrits au forum et de leur souhaiter la BIENVENUE . Certains préfèreraient que cela soit aux entrants de le faire, mais quand j'ouvre ma porte et convie quelqu'un à en franchir le seuil, c'est moi qui dis bonjour et qui présente mes hommages aux invités. Néanmoins, il est toujours agréable de connaître les gens avec qui l'on discute et de savoir quels sont leurs centres d'intérêts. Et, dans le domaine de la miniature, il y a fort à dire. C'est pourquoi, une petite présentation serait séante !
Cette semaine, chaque jour amène une nouvelle inscription, mais peu de réponses à mes messages    
Malgré tout, aujourd'hui en ce début de semaine, j'accueille Clément Quantin qui vient de s'inscrire sur le forum et, auquel je ne suis pas obligé de lui demander son prénom, Clément, puisqu'il apparaît apparemment dans son pseudo   . Cela sera bien plus agréable à discuter ainsi qu'avec un personnage virtuel, n'est ce pas   et que je connais déjà comme plusieurs fois souscripteur aux propositions du forum pour ses amis    
Pour autant, il n'échappera pas aux questions traditionnelles à savoir ce qui l'a amené parmi nous et, si tout comme nous, il collectionne les petites Citroën, ce qui la amené là et quels types, quels modèles en particulier ou pas
Par ailleurs, notre nouveau membre peut, s’il le veut, nous faire savoir tout ce qui lui semble nécessaire à notre connaissance de lui-même.  
S'il ne sent pas la nécessité d'y répondre, qu'il sache que son compte sera supprimé s'il ne me fait pas savoir, dans les 8 jours, sa volonté de rester dans notre communauté de collectionneurs passionnés  
A tantôt pour le lire.
Alain  

Bienvenue Clément

Bonjour à toutes et tous !

Merci pour ton accueil Alain, et pour ta bienvenue Gérard

Je me présente donc : Clément QUANTIN, du haut de mes 22 ans, Conducteur d'autocars (et d'autobus une fois) à Bordeaux, dans ce beau département qu'est la Gironde !

Passionné par l'automobile depuis petit, j'ai commencé à m'intéresser aux "bagnoles" grâce à la 2CV notamment, ainsi que la Coccinelle VW. J'avais environ 4 ou 5 ans, et j'ai élargi en grandissant aux Citroën anciennes particulièrement : 2CV donc, mais aussi DS, "Tractions Avant", CX, SM, XM, BX, GS, Visa, Ami 6 et 8, et j'en passe (je vais pas vous faire tout le catalogue ) ! Ce qui m'a amené à m'intéresser aux voitures actuelles, donc PSA notamment dans un premier temps (C6 , les C5 de l'époque, les 607), puis Škoda ensuite grâce au Tour de France cycliste (je suis un admirateur inconditionnel des Superb), et pour finir plus largement tous les véhicules légers (de la C1 au Jumper) ... Oui c'est un beau programme en effet, je vous le confirme Arrivé sur mes 13-15 ans, je suis donc, logiquement on pourra le penser, passé aux lourds, avec donc les cars et camions. Et j'ai fait la rencontre de 2 personnes qui m'ont donné la passion et la vocation du transport de voyageurs, ce qui a mené à ce que j'en fasse mon métier !

Pour ce qui est de tes "questions traditionnelles" mon cher Alain ! Et bien ce qui m'a amené ici est la proposition que tu avais faite sur le Forum des Autocars concernant une miniature du bus C6GI de Lourdes Pour ce qui est de collectionner les petites Citroën, j'en ai eu au 1/18, une collection Solido à l'époque, mais j'étais jeune, donc leur usage n'a pas toujours été ce qu'il aurait du être ... Je voudrais me relancer dans une, mais le porte-feuilles n'est malheureusement pas extensible ... L'argent ne fait pas le bonheur vous dites ? Je crois bien qu'il y contribue un peu moi quand même !

Comme d'habitude, j'ai fait un pavé ! Merci de m'avoir lu, très heureux d'être parmi vous

Citroënement vôtre

Bonne fin de journée

Bonjour Clément, bonjour à tous,
Maintenant, nous en savons un peu plus sur toi.
Chic, un petit jeune vient rejoindre les "papys" que nous sommes.
Bonne soirée

voitureminiature a écrit:

Maintenant, nous en savons un peu plus sur toi.

Exactement Je ne prétend pas être le futur plus gros contributeur de ce forum, mais comme l'écrit Alain, il est normal que nous en sachions un minimum sur les uns et les autres !

Bonsoir et bienvenue à toi !
je suis toujours heureux de voir que dans la jeunesse d'aujourd'hui, il y en a qui s'intéressent au monde de la miniature !


a+
JP de Nîmes

Salut Quentin et bienvenue dans le monde des petites Citroën, ici comme toi, plusieurs ont des goûts de collection étendus, plus loin que les Citroën.
Tu as un de nos copains près de chez toi et les bourses sont de bons moment de rencontre
Un petit
Quand tu nous dit "Quand j'étais jeune..." a nous les vieux croûtons, c'est vrai on est jeune aussi...depuis plus longtemps

Bonjour Clément, Gérard, Jean-Pierre, Michel et tous les autres,

d'abord merci pour avoir répondu aussi complètement à mon message de bienvenue et aux "p'tits d'jeuns" d'avoir reçu notre nouvel ami avec autant de sympathie teinté d'humour ad hoc  
Je ne sais pas si Clément le sait mais il existe plus d'un lien qui nous unissent à ses passions : Les transports en commun, Bordeaux et Citroën  

En effet, la gare routière de la CITRAM à Bordeaux fermée depuis le 27 novembre 1994, a été une des toutes premières ouvertes en région.



La gare Citram qu’es aco, demandent les moins de trente ans ?

Eh bien, entre la rue Fondaudège et la rue Lafaurie Montmadon, et depuis 1933, existait une gare routière, créée par la compagnie privée Citram, d’origine charentaise, qui couvrait alors à peu près toutes les destinations régionales en autobus.
De pur style art déco, la gare routière Fondaudège n’a pas survécu aux nouveaux styles de déplacement et à la rente foncière.
Certains anciens se souviennent de la réclame affichant un rutilant bus Citroen avec ce slogan : «Tout le sud-ouest par les autobus Citram … et … chaque année 200 fois le tour de la terre !»

Fondée en Octobre 1931 par la société Citroën, les Transports Citroën ont été établis pour exploiter ses autocars interurbains.
En plus de fournir un marché pour les véhicules de transport de voyageurs de la société mère - et l'occasion de les présenter à d'autres - la nouvelle entreprise se mit à concevoir des services locaux et longue distance dans plusieurs régions de France.
L’idée d’origine d’André Citroën était de faire sillonner la France par des lignes régulières d’autocars. A l’époque, la motorisation individuelle était encore peu développée. Le succès vient rapidement confirmer la justesse de ses vues et peu de temps après le réseau des Transports CITROËN couvre une partie importante du territoire français et pour plusieurs générations, les Transports CITROËN ont été étroitement mêlés à leur vie quotidienne. De 50 lignes en 1932, on passe à 219 l’année suivante. En 1934, 238 lignes et 600 cars, les T 32 brun et jaune, assurent 70 millions de kilomètres par an.

Démarrage des réseaux
Le 12 Novembre 1931, la Société Anonyme des Transports CITROËN est née à Paris. Elle avait été créée quelques jours auparavant : le 27 Octobre 1931. Paul Joseph est nommé Directeur Général. Il avait lancé avec Louis Guillot les premiers poids lourds dérivés des voitures C6.
L’organisation matérielle et la mise en place de l’infrastructure vont demander plusieurs mois. La première ligne retenue par André CITROËN doit marquer avec éclat le démarrage des Transports CITROËN. Ce sera la ligne Paris- Versailles prévue le 18 Février 1932. Les autocars sont des C6 2 tonnes G1 de 22 places, les départs auront lieu toutes les 30 minutes dans les deux sens.
Mais le 17 Février 1932, la veille de l’inauguration, les douze véhicules étant en place aux deux têtes de ligne, M. Paul Joseph dut donner l’ordre, vers 18H30, de remiser le matériel.
En effet, M. Mariage, directeur de la S.T.C.R.P. (plus tard RATP) inquiet de la concurrence ainsi déployée, obtint in-extremis l’annulation de l’autorisation d’ouverture de la ligne, par le ministère des Travaux Publics ; les droits du concessionnaire local de transport en commun étant ainsi respectés.
Un repli stratégique s’imposait ! Paris ne sera pas le premier réseau exploité par les Transports CITROËN.
André CITROËN et Paul Joseph se tournèrent alors vers Lyon, où une puissante succursale des Automobiles A. Citroën allait être implantée. Le réseau de Lyon est mis en place officiellement en avril 1932 et les Transports CITROËN s’installent au 41 rue du Lieutenant-Colonel Girard à Lyon. La première ligne exploitée démarra effectivement le 1er Juin 1932, c’est la ligne N°1 Lyon-Bourg.
Parallèlement le 8 Juin 1932, le réseau de Bordeaux est mis en place, mais il va être cédé dès la fin de l’année aux Transports CITRAM, société dont la création remonte à 1919.


Tout ceci devait alimenter un article sur le sujet au moment de la sortie du bus interurbain C6Gi 2 tonnes de la Ville de Lourdes que j'ai offert aux membres du forum de souscrire l'an dernier Il va falloir que je m'y remette si cela vous intéresse

En attendant, notre ami Alain alias saint-saturnin ancien de la compagnie de transport girondine nous a fait découvrir L'histoire de CITRAM à KEOLIS de l'intérieur Vous pouvez y re-découvrir de nombreuses photos toujours émouvantes à revoir

A tantôt
Alain

Bonjour Clément , et bienvenue sur le forum