CITROËN ID BREAKS UTILITAIRES en miniatures

Rappel du premier message :

Faisons un BREAK    ensemble pour nous jeter un oeil sur les ID Citroën, précisémment de type break miniature "particuliers", "civils", "familiaux" et "utilitaires".

L'adaptation la plus répandue dans le clan des fabricants de break ID en réduction est celle qui concerne l'ambulance. En effet, ce ne sont pas moins de 11 marques de jouets qui ont opté pour une version ambulance et si l'on additionne les diverses variantes obtenues à partir d'un même modèle par l'ensemble de ces marques, c'est une vingtaine d'ambulances qui, tout gyrophare dehors arrivent ensemble en tête du hit-parade des breaks type ID de la marque d'automobile française Citroën.

C'est bien la preuve, s'il était encore besoin de le prouver, que le break ID Citroën a marqué avec force son activité dans les transports brancardés, tant en france que dans de nombreux pays européens. Le break ID Citroën fut la plus choyée des ambulances grâce à son confort de suspension, élément majeur dans le transport des malades et des blessés, que procuraient l'alliance de sa suspension hydraulique et de ses grandes roues de 15 pouces. Sa santé mécanique lui a valu une longévité dans le service santé, unanimement reconnue par ses utilisateurs.

Référencée dans le catalogue 3/41 de la C.I.J., le break ID de cette marque de jouet est une ambulance bleue à toit blanc de la Croix Rouge française. A l'attention des amateurs qui attachent une importance aux variantes, il est intéressant de savoir que C.I.J. a réalisé des variantes sur la même base de miniature dont les différences majeures portent sur le volume du gyrophare réellement fonctionnel.

Il faut également noter l'existence sur l'ambulance municipale gris clair à toit crème de Dinky Toys France, la présence de deux variantes dont la différence, très infime, se situe au niveau du lettrage disposé à l'aide de chromolithographies sur les portes avants. Sur l'une de ces versions, les mots "ambulance" et "municipale" sont en pavés, c'est-à-dire alignés aux extrémités, alors que sur l'autre, ces mots sont centrés, c'est-à-dire que "municipale" est plus court qu'"ambulance".
On observera que si Dinky Toys a établi sa réputation sur l'utilisation et la maîtrise de la fonte de zamac, cette marque a, en revanche, eu recours à la matière plastique pour la fabrication du hayon ouvrant de son ambulance alors que, pendant le même temps, Norev qui, elle, est bien connue pour avoir dès le début de ses activités, employé le plastique, réalisa ses ambulances municipales, en plastique, bien évidemment, mais aussi en métal. Et à l'image de Dinky Toys, la marque française Norev commercialisa une ambulance "municipale", une ambulance "Norev" et une ambulance "Tour de France cycliste".

A ces marques s'en ajoutent d'autres qui choisirent aussi la version ambulance pour agrémenter leur break ID Citroën. Il s'agit de la rare Eria Punch (France), de la Rio (Italie), de la Rico (Espagne), de l'Injectaplastique (France) et de la chinoise MF. La différence fondamentale entre ces marques de jouets se manifeste tout simplement au niveau de leur dimension, puisque Eria Punch utilisa l'échelle de reproduction du 1/46e; Rio, à l'identique des précédentes marques cités Dinky Toys et C.I.J., le 1/43e; Injectaplastique le 1/33e, enfin, MF le 1/25e.
Le véhicule d'Eria Punch est dépourvu de gyrophare mais agrémenté, tout de même pour démontrer qu'il s'agit bel et bien d'une ambulance, d'une croix sur le toit.
Dans des dimensions d'ambulances ID de tailles inférieures (1/60e), c'est Majorette (France) et Husky (Grande-Bretagne) qui ont opté pour cet utilitaire, tandis que dans des dimensions plus importantes, c'est la marque espagnole Payá qui suit le mouvement, avec une Citroën en tôle ne mesurant pas moins de 41 cm en longueur! Dans ce hit-parade des grandes dimensions, sont placées, directement derrière l'Espagnole Payà, les Citroën break utilitaires de la marque française Joustra et de la marque japonaise Bandaï. Cette dernière est la copie conforme de la Joustra, toutes les deux mesurant 20 cm.
Husky, qui produisit les plus petits break Citroën ID utilitaires, s'est singularisé en commercialisant non pas une mais deux ambulances, à savoir une "civile" et une "militaire", à laquelle il faut ajouter une "Safari", tandis que la marque espagnolle Payá, a réalisé pas moins de 3 variantes sur la base de sa grande ID en matière plastique injectée, à savoir une version "police", une version "ambulance civile" et une version "ambulance pompiers".
C'est également une ambulance pompiers qu'ont manufacturé les fabricants Rico, Rio, Norev et Injectaplastique. Cette dernière marque ne s'est pas arrêtée aux ID "pompiers", puisqu'elle a produit des versions "gendarmerie", "police", E.D.F. (Electricité de France) et taxi.

CORGI: CHAUD ET FROID
Corgi-Toys (Grande-Bretagne) se démarque de ses concurrents en réalisant un break Citroën pour secours en montagne dénommé "Alpine Rescue" avec croix blanche sur fond rouge, le drapeau de la Confédération helvétique, alors que le logotype de la Croix rouge internationale est une croix rouge sur fond blanc. Une galerie est raccordé sur le toit de cette miniature, supportant elle-même luge et skis. Un secouriste accompagné de son chien de race Saint-Bernard complète ce tableau idyllique qui obtint un tel succès auprès de la jeunesse dès sa commercialisation, que la marque britannique ressortit, plusieurs fois, les matrices de ce break Citroën pour en obtenir diverses versions utilitaires répertoriées "Safari" (les jerricans de carburant sont nombreux sur son toit), "Alpine Rescue", "1964 Olympics Winter Sports" (avec skis et bâtons sur la galerie), "Corgi Ski Club" (toujours avec skis sur la galerie mais avec cette fois il s'agit de bâtons modernes "entortillés" comme les utilisent toujours à l'heure actuelle les skieurs) et "Grenoble Olympiade 68". Cette dernière version porte toujours les skis et la luge mais, en plus, Corgi-Toys a ajouté des sportifs destinés à utiliser en théorie à utiliser les accessoires précités.
On constatera que l'utilitaire Citroën a été très utilisé par les responsables de chez Corgi-Toys. Le moule fut, par la suite, transformé pour obtenir une curieuse ID pick-up destiné à accompagner les coureurs cyclistes du Tour de France.

Revenons, si vous le voulez bien, faire un tour dans le Tour de France. Cela nous donnera l'occasion de découvrir qu'en sus du pick-up Corgi et de l'ambulance Tour de France de Norev, tous deux déjà cités, un break attribué à RTL (Radio-Télé Luxembourg) sur le toit duquel un cameraman, l'oeil collé sur l'écran de contrôle de sa caméra, transmet en direct les péripéties des coureurs de la Grande Boucle. C'est Dinky Toys France qui a eu l'excellente idée de reproduire ce véhicule de presse (réf. 1404), utilitaire parfaitement adapté à la stabilité des images télévisées. Il en existe 3 variantes qui se différencient les unes des autres uniquement par la typographie de la chromolithographie RTL. Cette ID 19 break RTL a été reprise par Norev pour la collection "presse" Atlas - "La caravane du tour de France".

Parmi les nombreuses marques a avoir produit des breaks Citroën, il y eut encore Politoys (Italie), Clé et Jouef (France), Eko et Anguplas (Espagne) ainsi que Best Box (Hollande).

Au total et en conclusion, il y eut autant de marques françaises que de marques étrangères à réaliser cette Citroên en miniature et c'est avec plus d'une quarantaine de variantes qu'il faut compter aujourd'hui pour constituer une collection spécifique de miniatures break utilitaires de type ID.

- 1 : Deux break de marque Citroën type ID. Celle en premier plan est une ambulance produite par Dinky Toys France. Deux éditions légèrement différentes au niveau de la typographie des chromolithographies (texte "ambulance municipale") ont engendré deux variantes. Un break de marque française C.I.J., abréviation de Compagnie industrielle du jouet (France).

- 2 : ID réalisée par Dinky Toys France, provenant d'un modèle destiné au reportage télévisé. Cette miniature a été confectionnée en trois versions pour cause de rééditions modifiées de la chromolithographie d'origine. Successivement, apparurent "radio télé" en capitales et en blanc surmontant "Luxembourg" tout en caractères bâton et minuscule (même le L) et en noir; puis, "RTL" en noir posé sur "Luxembourg" en blanc; enfin, la même disposition, mais avec, cette fois, la lettre T en tramé noir et blanc.

- 3 : C.I.J. (France) a opté pour une ambulance de la Croix Rouge française. Réalistes, ses vitres arrières sont dépolies, ce qui permet, par la même occasion, de dissimuler l'installation électrique nécessaire au fonctionnement du gyrophare.
 
- 4 : Ce qui donne une certaine valeur, dans une collection, aux ID break utilitaires de Corgi-Toys (Grande-Bretagne), c'est lorsque la miniature est parée de ses accessoires d'origine. C'est le cas notamment pour l'ambulance helvétique de secours en montagne. Sur "l'Alpine Rescue", il faut compter avec le secouriste, le chien de race saint-bernard, la luge et les skis.

- 5 : La marque britannique Corgi-Toys (Grande-Bretagne) a produit une belle variété de break ID Citroën. Viennent s'ajouter aux précédentes, la "1964 Olympic Winter Sports", la "Corgi Ski Club" et la "Safari".
 
- 6 : Toujours produit par la firme britannique Corgi-Toys (Grande-Bretagne) et toujours sur Citroën type ID, la rare version "Jeux olympiques de Grenoble".
 
- 7 : Le plus grand des breaks... miniatures (41 cm). Il s'agit de la "Patrouille mobile". Ce break Citroën existe également en version pompiers et ambulance. C'est une production en matière plastique de Payá (Espagne).
 
- 8 : Injecta plastique (Espagne) a manufacturé plusieurs break utilitaires à phares carénés. L'échelle de reproduction utilisée est le 1/33e.
 
- 9 : La minuscule Citroën de Best Box (Hollande) qui ne mesure que 6 cm.
 
- 10 : Une version très spéciale de Citroën. Celle inspirée du Tour de France cycliste et produit pas Corgi-Toys.
 
- 11 : Norev (France) a réalisé au 1/43e plusieurs breaks ID Citroën dont cette ambulance dans sa matière préférée : la matière plastique.
 
Source : MICK DUPRAT sur le site de notre ami jackybroutin : www.pitcheetoy.com

Je laisse le soin aux passionnés collectionneurs le soin de nous mettre les photos des miniatures citées dans l'article   et d'autres, bien sûr !

PTIOTECARETE a écrit:

Il va falloir, vraiment, que l'on ouvre une réelle rubrique de conseils en transformations pour nos lecteurs avec autant de membres capables de tels résultats !
N'est ce pas Jean-Pierre, Bruno, Hervé et les autres ... !?
A tantôt
Alain

moi je suis pour! j'aime faire des transformations... mais j'ai aucune idée comment y commencer... donc ca résulte en plusieurs catastrophes avant d'être une succes

encore !

Voilà quelques unes de mes ID ou DS break au 1/43.

FB 59 a écrit:

Si, si, cela a existé :

ID 19 fourgon funéraire carrossé par Heuliez 1961

Trouvées sur E-bay :





Les 2 en boites d'origine et comme neuves !!!!

@+ , David

Bonjour
j'ai acheté 3 épaves de ce modèle CIJ.
Une est avec le toit sans galerie gravée et pourtant ce n'est pas une ambulance...bizarre !

entre les deux autres...




EDIT... j'ai la réponse à ma question dans ce sujet... rien d'anormal !!!

Bel achat

Merci ! maintenant, il faut que je trouve des pneus...
et pour deux d'entre elles, le vitrage ! un volant.

Tout ça chez 3MJA

MERCI Michel !

c'est la première fois que j'achète des épaves....faut croire que c'est la crise !
alors on verra bien si j'arrive à les améliorer un peu pour qu'elles soient présentables en vitrine !

Bonjour Jean-Pierre, Maurice, Michel et tous les autres,

assurément, à lire les derniers messages que tu as postés dernièrement, tu as attrapé la "fièvre acheteuse"
Ces dernières acquisitions collent en plein avec le sujet premier de notre forum, à savoir les miniatures Citroën Qui, à mon avis, collent plus aux jouets qu'aux "maquettes" actuelles
Pour les remises en état, il y en a un parmi nous qui en est le champion notre ami néerlandais Emile

Dans 2 semaines, je serai de retour de vacances et je pourrai reprendre nos conversations interrompues par les coupures internet

A tantôt
Alain

De super beaux modèles….surtout les ambulances…j’adore
Pour vous une des versions les plus utilitaires de l’ID break la version tôlée danoise

Bonne journée
Michel.

didou-balou a écrit:

les Injectaplastic au 1/32è

Bonjour à tous
Pour compléter sur les Injectaplastic, un blister acheté très récemment.
L'ID break "premiers secours" avec ses feux intégrés doit dater d'après 1968 et les motards sont sur des Triumph qui équipaient la police au début des années 50.
Un ensemble assez anachronique, mais bon, c'est ce qui fait le charme du jouet ancien  

Bonjour

Juste quelques informations sur l’ID break tôlée danoise.

La filiale danoise après avoir transformé quelques 550 tractions 11 BL en fourgonnette pour bénéficier de taxes allégées entre 1949 et 1953 veut à la présentation de l’ID break renouveler l’expérience. Mais les contraintes sur cette auto sont différentes surtout au niveau de la lunette arrière qui, selon la réglementation de ces véhicules commerciaux ne doit pas être supérieure à 50x20 cm. Mais Citroën Danemark arrivera à avoir une dérogation en mettant en valeur l’aspect de sécurité apporté par une lunette plus grande. De plus les vitres arrières doivent être remplacées par de la tôle, la banquette arrière déposée et remplacée par un plancher lisse et enfin les portes arrières doivent être soudées et les poignées d’ouverture supprimées.
Toutes ces contraintes ont limité la diffusion de ce modèle dont la production se limitera à 34 exemplaires entre 1960 et 1964.
D’après les souvenirs d’amateurs danois notamment Jens Moller Nicolaisen, à qui on doit l’illustration du modèle ainsi qu’après 28 ans de recherches la seule photo couleur d’un exemplaire, tous les accessoires enlevés (poignées, vitres, banquette….) étaient rangés dans l’arrière du véhicule lui donnant ainsi l’espoir de retrouver sa configuration d’origine….


Encore une anecdote. Il y aurait eu 2 versions de ce modèles : le premier en vrai fourgonnette sans siège arrière et portes soudées sans poignées donc strictement commercial qui avait des plaques d’immatriculation à fond Jaune contrairement aux plaques normales à chiffres blancs sur fond noir, et le deuxième toujours tôlé mais avec la banquette arrière et les portes ouvrantes comme sur la photo qui permettait un usage mixte loisir/travail avec des plaques perroquets avec une partie jaune comme sur la photo……
Bonne journée à tous.
Amicalement.
Michel.

Bonsoir
Je ne sais plus si on a déjà parlé de ces modèle ATMEGA (copies de JOUSTRA)

Bonjour,

aujourd'hui, j'ai remis en place mes photos dans ce sujet où l'hébergeur avait zappé toutes celles-ci

Et, par là même, je m'aperçois que j'ai rentré pas mal de miniatures ID Break sans avoir eu le temps de les poster Je commence donc à rattraper le retard :


ID 19 Break 1er anniversaire du forum "LA GRANDE AVENTURE DES PETITES CITROEN", blanc et parme, sans vitrage, série limitée N° 01/50 pièces 1959 QUIRALU Référence : 150099 - 2012


ID 19 Break 20 ans de "L'Amicale des Grands Enfants", blanc à toit rouge avec marquages noir, avec vitrage, série limitée  à 60 exemplaires 1959 QUIRALU Référence : 150122 - 2013


ID 19 Break 40 ans du "Hand-Ball Club de Thann (Haut-Rhin)", jaune et blanc avec marquages noir, sans vitrage, série limitée 1959 QUIRALU - 2011


ID 19 Break 1er anniversaire de "MINIS AUTOS", vert pâle à toit deux tons de gris avec vitrage, série limitée N°54/80 pièces 1959 QUIRALU Référence : 150124 - 2013


ID 19 Break Familal Ecaille blonde AC 306 et pavillon crème 1960 MILEZIM Référence : Z0079 - 2020


ID 19 Ambulance Citroën 2 nuances de gris avec fanion "croix bleue" entre les 2 portes côté conducteur et lumignon rouge sur la galerie MILEZIM Référence : ZO402 - 2023

La suite demain  

A tantôt
Alain  

Superbes modèles

Bonjour,

merci Gilou, voici une petite suite malgré des problèmes de connexion


ID 19 Ambulance "Croix rouge" grise pavillon blanc avec gyrophare bleu, rideaux occultant à l'arrière 1961 IXO / Atlas - "AMBULANCE COLLECTION" N° : 1 - 2017

ID 19 Break Confort Corbillard anglais produit à l'usine Citroën de Slough en 1963 MATRIX Référence : MX50304-011 - 2019

ID 19 Break Commercial Bleu et blanc 1968 MILEZIM Référence : Z0068 - 2020

IDS Pick-up du Manège enchanté 1971 CORGI Référence : 807 - 1971


ID 27 Break Laboratoire d'essais" pour les pneus Michelin 1971 IXO Altaya - "Michelin, la collection officielle" N° : 22 - 2006

ID Break Michelin rallongé 6 portes, 5 roues pour essais pneus 1972 - ORIGINAL MINIATURES référence OM178 -


DS 21 Fourgon bagagère 6 roues, 2 portes réalisé par Pierre Tissier pour la société "Hollander", Rouge Delage avec marquages jaune 1973 UNIVERSAL HOBBIES Atlas - "DS Collection" N° : 12 - 2006

DS 23 Break Voiture de prise du vue de la BBC pour les retransmissions des courses hippiques vert avec caméra sur le toit et sa remorque technique 1973 MATRIX Série 50000 "Voitures de carrossier" Réf. : MX50304-051, tirage limité N° 238 / 408 - 2018


DS 23 Break Ambulance 4 portes rehaussé carrossée par Visser NL pour De Grooth à Winschoten blanche 1974 MATRIX "Série 4000 - Exclusive cars"Référence : MX40304-091 (édition limitée N° 017 sur 408) - 2022


DS BREAK 1975 Blanc MILEZIM Référence : Z0083 - 2020

A tantôt
Alain  

Bonsoir, cette voiture (id 19) me rappelle le Pacha avec Gabin. Et surtout André Pousse .

Bonjour Robert et tous les autres,

effectivement, l'ID 19 blanche est semblable à celle du film "Le Pacha" mais, avec le "premier nez"


A tantôt
Alain

Bonjour,

le dernier Break rentré dans ma collection suite à mes vacances en Auvergne où je l'ai récupéré chez Michel B alias foufouni82 qui a eu la grande gentillesse de me fabriquer la remorque tractée pour le transport de la F1

DS 21 Break Assistance course Ligier 1976 SPARK Référence : S5545
F1 LIGIER JS5 F1 N°26 Monaco 1976 SPARK Référence :S1630
Remorque réalisée par Michel BRULIN

A tantôt
Alain

Bonjour,

encore un break ID garé ce mois dans mes vitrines


ID Break Sport d'hiver "Corgi Club" 1965 Référence 475 - Réédition 2024

Initialement publié dans une livrée olympique de sports d'hiver en 1964, Corgi a réédité le modèle l'année suivante, remplaçant le symbole olympique sur le capot par un autocollant du Corgi Ski Club. Sinon, l’outillage était identique, conservant également la figurine de ski miniature du modèle précédent, ainsi qu’une galerie de toit avec skis et bâtons amovibles.

Sortie de la boîte, la figurine (qui se clipsait sur les skis) était placée à l'intérieur de la Citroën, accessible via un hayon qui s'ouvrait. Le modèle comportait également un mécanisme de siège arrière inclinable, actionné via une molette située sur la base. L'outillage provient du Corgi 436, un modèle sur le thème du safari africain de 1963. Une version finale a été publiée sous le nom de Corgi 499, qui a relancé le thème des Jeux olympiques d'hiver pour l'événement de 1968 à Grenoble.

Ici, il s'agit d'une rediffusion proposée par le Corgi Model Club pour ses adhérents  

Par rapport à l'originale, elle possède un couple de pilote et passagère sur la banquette avant et, est-ce une erreur     mais dans la pochette plastique jointe, se trouvent deux skieurs avec leurs bâtons   Comme l'originale, elle possède la fameuse suspension "Glidamatic"    

Je n'ai pas osé démonter les skis de la galerie ni monter les bâtons sur les skieurs de peur de casser quelque chose  

A tantôt
Alain  

PTIOTECARETE a écrit:

Bonjour,

..........



DS 23 Break Ambulance 4 portes rehaussé carrossée par Visser NL pour De Grooth à Winschoten blanche 1974 MATRIX "Série 4000 - Exclusive cars"Référence : MX40304-091 (édition limitée N° 017 sur 408) - 2022


A tantôt
Alain  

Une survivante échelle 1 aux Pays Bas




A+
JP