Citroën miniatures > "Ambulances, transports de blessés et assistance d'urgence aux victimes"

Bonjour,

il y a peu, à l'occasion de la parution d'une ambulance miniature dans une collection dédiée éditée par Atlas, je me suis souvenu qu'un membre, Jean Christophe alias titoffe45, s'était inscrit sur ce forum afin de discuter de ce sujet spécifique


Notre ami Jean-Pierre alias PIJO3007 a pensé que c'est vrai qu'un sujet sur les ambulances sur base Citroën...il y a de quoi dire !!!, en illustrant cette intervention d'un sympathique cliché dont il a le secret


Dont, acte, on ouvre aujourd'hui ce sujet pour tous les amateurs d'ambulances et transports de blessés

A vos claviers, photos et documents

A tantôt
Alain

Bonjour,

pour commencer, je ne m'embête pas, je recopie ici, un article récent sur une ambulance très spéciale utilisée dans l'armée française d'un temps où je n'étais pas encore né

Après les succès enregistrés auprès du grand public par les projections de films sur les découvertes de provinces éloignées du globe à l’époque, les automobiles Citroën à propulseur Kégresse avaient fait la preuve de leur grande efficacité en terrains « difficiles ».

Les croisières « Noire » en Centre-Afrique en 1924 et « Jaune » en Centre-Asie en 1931 ont ainsi révélé au Monde le côté humanitaire, scientifique et culturel de ces expéditions, véritables aventures humaines et techniques, et aussi donné une renommée considérable à ces autochenilles Citroën.

Bien évidemment de tels véhicules qui peuvent s’affranchir des routes ne pouvaient qu’intéresser les militaires et l’armée sera un des principaux utilisateurs d’autochenilles. Immédiatement, le système Kégresse séduit les stratèges car ils voient dans ces véhicules le moyen d’aller où les autres engins motorisés légers ne peuvent aller. Si la motorisation des armées a connu un essor sans précédent au cours de la première guerre mondiale, elle est toujours inféodée au réseau routier. L’artillerie portée, par exemple ne peut amener ses pièces en position qu’à l’aide de tracteurs de type agricole. Quand aux chars à chenilles métalliques, ils ne peuvent être utilisés que sur les champs de bataille. Les autochenilles permettent à la fois une bonne vitesse sur route et une évolution plus aisée en tous terrains. Les chenilles caoutchouc ou métallo caoutchouc, brevetées par Kégresse donne un silence de déplacement inégalé et résistent aux balles (la trace est quasi invisible à l’entrée et provoque une légère déchirure à la sortie du projectile).

Dès la présentation de la toute première autochenille avec propulseur K1 monté sur un châssis Citroën 10HP de Type A, l’armée teste le matériel de manière intensive, faisant ressortir le manque de puissance : voiture de liaison tous terrains, voiture de reconnaissance, tracteur de canon. Il s’agit de torpédo de tourisme (voiture ouverte sans vitres latérales), quelques modèles reçoivent un blindage partiel. Mais, l’armée passera commande tout de même de petites séries pour encourager Citroën à persévérer car elle croit dans cette solution. Le constructeur perfectionne son propulseur en 1923 qui devient le P4 T et qui servira de châssis à la première automitrailleuse semi-chenillée de l’Armée française construite en série. Viendra ensuite le P7 présenté aux mines en novembre 1925 avec des chenilles métallo caoutchouc. Il sera  suivi du P7 bis qui sera primé au concours des tracteurs légers et lourds organisé à Satory. C’est le aussi le premier propulseur à entrainement positif disponible sur le marché. Continuant à faire évoluer son système, Kégresse présente les P10 (1928) puis P17 et P19 (1929), viendra ensuite le P15 N spécialement conçu pour la neige, c’est aussi le premier modèle dont le propulseur peut être remplacé par des roues, modification qui doit être effectuée par un concessionnaire. On retrouve le P15 N sur certains prototypes présentés dans le cadre de programme de véhicules légèrement blindés toutes armes de 1930.


En fait, ce sont les propulseurs P17 et P19 qui rencontreront le plus grand succès et l’armée en passera des commandes importantes. Après le dépôt de bilan par Citroën et la reprise par Michelin en 1935, ce dernier ne désire plus fabriquer de petites séries de semi-chenillés. Ce sont donc les concurrents comme Somua et Unic ainsi que Latil qui reprendront la construction de tels véhicules pour l’armée.

C'est une ambulance militaire qui a été choisie par le Club Milinfo, dont notre ami Christophe, est un des animateurs qui a été choisie pour fêter les 20 ans de ce site :


Pour le reste concernant la Citroën C6 P15 N dans le civil, vous pouvez voir mes article :


https://aventure-citroen-min.forumactif.com/t1578-andre-citroen-a-la-neige


https://aventure-citroen-min.forumactif.com/t1657-citroen-c6-kegresse-au-monte-carlo


C6 P15 N (Neige) Ambulance militaire française 1930  1/43 Alexis KOBYLKO Tirage limité à 20 exemplaires pour Milinfo N° 20 / 20 - 2017

Complément pour notre ami Phil :


A tantôt
Alain

Bonjour
Bonne idée que ce sujet !



a+
JP

Petit aparté

Monsieur PETIT constructeur d'Ambulance (à la retraite) a ouvert un musée d'ambulance (principalement de Citroën) près de chez lui aux environ de Tour
C'est son ambulance DS qui est reproduit dans la collection des DS
Il nous a inviter à former un groupe pour visiter son musée.
Malheureusement pour le moment nous ne sommes pas assez nombreux pour envisager le voyage.
Si certains sont intéressés, me contacter par MP

Il nous avait donné quelques posters de Xantia ambulance qu'il avait fait faire, si certains sont intéressé, je pourrais les apporter à Lomme en Décembre (si je les retrouve )

Bonjour Michel et, tous les autres,

effectivement, il est super le poster de Monsieur PETIT :


Il est un peu grand pour entrer dans mon scanner donc, je l'ai photographié en compagnie de la DS ID dont tu parles Je conseille à tous ceux qui sont intéressés de te le demander en attendant un éventuel "PETIT tour à Tours" où l'on a au moins un membre capable de nous servir de guide   . N'est ce pas Hervé qui se reconnaitra      

Voici maintenant la photo de la miniature en l'attente d'un article sur ce fabricant d'ambulances Citroën :

ID 20 200MB Ambulance carrossée par "Petit" avec pavillon rehaussé 1973 UNIVERSAL HOBBIES Atlas - "DS Collection" N° : 11 - 2006

Tiens, une question : "A quand une mini de le Xantia   "

A tantôt
Alain  

Bonjour à tous,
Il se trouve ou ce musée?

voitureminiature a écrit:

Bonjour à tous,
Il se trouve ou ce musée?

Bonjour Gérard et, tous les autres,

Michel l'a écrit, c'est à Tours !
C'est pourquoi je le lui ai répondu que nous pourrions envisager de faire un "PETIT tour à Tours"

A tantôt
Alain

PS : par la même occasion, nous avons évoqué la possibilité d'une sortie à Aulnay

Bonjour Alain,
Merci pour ta réponse.
Si on fait une visite groupée, pourquoi pas.
Bonne journée

Il y a quelques années , une quinzaine de mémoire , l'artisan Bas-Rhinois VROOM avait sorti un kit résine de l'ambulance break DS
Je me rappelle d'un moulage très fin , et bien monté , le modèle au 1/43° était de toute beauté

J'en ai trouvé deux clichés avec Google , mais pas de bonne qualité , désolé

Bonjour,

je vous remets ici un article que j'avais écrit il y a un certain temps   J'ai pensé que cela serait pus pratique pour ceux qui sont intéressés par ces miniatures de les retrouver dans un sujet dédié  

Citroën et HEULIEZ - A l'écoute des ambulanciers

A l'origine du nom Heuliez, l'ancêtre devait être meunier dans un moulin à presser les noix.

Il produisait de l'huile, et portait alors le nom de Lhuillier. De Lhuillier, l'orthographe changeait au fil des siècles. Le curé sur ses registres, le greffier chez le notaire, chacun faisait évoluer l'écriture, d'où Lhuilier, Le Luyer , Eulier,  etc ... pour aboutir à Heulier au milieu du 19ème siècle, mais la calligraphie du secrétaire de mairie, prolongeant le R d'une belle arabesque, conduisait au Z du Heuliez actuel.

L’entreprise Heuliez, devenue presque centenaire, elle, est née d’une longue tradition de charrons (réparateurs et constructeurs de chars et charrettes), le premier charron de la famille Heuliez exerçant au début du 19e siècle. Elle fut fondée par Adolphe Heuliez en 1920, le petit-fils, qui développa l'atelier de carrosserie à Cerizay, dans le Poitou.

La charrette anglaise est encore, de nos jours, le symbole de la maison

Auparavant, le principal secteur d'activité était la réalisation de voitures pour chevaux. Surtout la fabrication de charrettes anglaises et la mise au point d'un procédé de caoutchoutage de roue qui connut un vif succès.

Sa première réalisation automobile survient en 1925  avec la réalisation d’un break Peugeot , la 177B.

Bien vite toutefois, le carrossier s'est mis à aménager des cars et autres véhicules publicitaires pour le Tour de France cycliste. Heuliez passera en 1932 aux autobus, à ossatures en bois. Quatre ans plus tard, sous la marque Robustacier, Heuliez construira des véhicules à ossatures métalliques. L'activité automobile a commencé à poindre au début des années 1960… Une coopération avec Citroën permettra de développer des fourgons et Autocars Citroën, permettant à l'entreprise de s'agrandir et d'ouvrir des lignes de montages en petites et moyennes séries dès 1953, année ou la fabrication à l'unité est abandonnée.

Du carrossier petite série au carrossier grande série

L’entreprise Heuliez prend un virage industriel important au début des années 80. 

Elle se structure et se développe en scindant l’entreprise en divisions indépendantes et autonomes spécialisées dans leur métier (R&D, division automobile, division bus…).

Dans le secteur automobile elle devient fabricant de break pour Citroën: 183 128 break BX fabriqués de 1985 à 1993, 31 044 break XM de 1992 à 1999 et 149 216 break Xantia de 1995 à 2001.


Dans le secteur des bus, est créé Heuliez Bus qui va se développer à travers un partenariat avec Renault VI, jusqu’à être absorbé à partir de 1991 par cette entité.

Dans le secteur automobile pour pallier à la flexibilité de plus en plus grande des lignes de fabrication constructeur, Heuliez développe son savoir-faire technologique vers des marchés de niche qui sont les véhicules cabriolet à toits durs rétractables et les véhicules électriques.
 Mais aussi les véhicules utilitaires dont la fabrication d'ambulances, de véhicules sanitaires et de véhicules incendie. Une division Heuliez Ambulance devenue Heuliez Vendée installée à  Saint Laurent sur Sèvre (Vendée) était créée tout entièrement à ce domaine. Les bases étaient issues du groupe PSA : Citroën BX, CX, utilitaire C 35, et Peugeot 505 principalement.

En 1992, Heuliez cédait cette activité à la société GIFA.

En attendant, je vous présente ma dernière rentrée :

CX 20 RE Break Ambulance "Quazar" Heuilez "Croix rouge italienne" blanche, rehaussée, édition limitée à 300 exemplaires 1986 Kess Scale Model Cars 1/43 Réf. : KE43011011 - 2013

Elle était bien au catalogue  





Elle va rejoindre une autre miniature d'ambulance Heuliez réalisée sur une base de Citroën CX, l'ambulance de grande capacité dite "Médicale".

CX Ambulance "Médicale" Phase 1, réhaussée, carrossée par Heuliez 1984 ESDO 1/43



A quand la BX    



A tantôt
Alain

voitureminiature a écrit:

Bonjour Alain,
Merci pour ta réponse.
Si on fait une visite groupée, pourquoi pas.
Bonne journée

Bonjour Gérard et, tous les autres,

j'en ai parlé à Michel alias diomaran et dès qu'on peut avoir assez de copains intéressés par une balade en Touraine, on mettra cela au point afin d'organiser une petite virée ensemble

On étudie, aussi, une sortie au conservatoire Citroën à Aulnay !

Si ces propositions répondent à vos espérances, veuillez vous faire connaître

A tantôt
Alain

Bonjour,

comme je suis curieux, surtout en ce qui concerne les miniatures Citroën , j'ai commandé la première miniature de la collection "ambulance" des éditions Atlas sur leur site pour vérifier les suppositions que j'avais évoquées dans  le sujet dédié


Donc, dans l'ordre :


Apparemment, les éditions Atlas ont eu peur de faire réaliser une nouvelle version de la DS Ambulance, celle de 1971 présentée sur le "bon de souscription" diffusé en 2014


Et, elles se sont rabattues sur une réédition d'un modèle distribué dans la collection Altaya - "Nos chères camionnettes d'antan" sous le n° 23 en 2005.


Elles sont en tous points identiques, à part les couleurs On ne distingue pas l'aménagement intérieur arrière décrit sur le minuscule fascicule joint, à savoir la civière  


Sauf les marquages apposés sur les châssis qui donnent la blanche pour être une DS et, la grise pour une ID


Enfin, quoiqu'il en soit, cette miniature n'a guère d'intérêt pour moi, ne collectionnant pas toutes les variantes d'un même modèle, enfin chacun fait comme il veut, bien sûr

J'ai envoyé un courrier à Atlas pour faire cesser immédiatement tout envoi et, leur dire ce que je pense de leur méthode commerciale qui consiste à nous demander à nous abonner, si possible par prélèvement, pour une collection dont nous ne connaissons ni les tenants ni les aboutissants. Pas de liste des miniatures proposées, pas de planning de sortie ni de durée de la blague.

Malgré tout, si quelqu'un reçoit d'autres véhicules Citroën de cette série, qu'il n'hésite pas à nous communiquer des photos et, si possible, des commentaires

A tantôt
Alain

Bonjour,

aujourd'hui, je rebondi sur le sujet des ambulances par Citroën en miniatures par une série de Type H dont je ne possède aucun exemplaire
C'est pourquoi, je laisserais le soin aux "spécialistes" du genre d'apporter des précisions voire corriger les infos que j'ai glané cà et là sur le net.

D'abord, chez ELIGOR, tout d'abord, un ancien moule (au catalogue 1991):


HY Ambulance Municipale Réf. : 15554

ensuite, j'ai trouvé celle-ci de 2008 :


Réf. : 100357 (Ne serait-ce pas plutôt un EPM     )   Réponse donnée par Patrice ci-dessous : SCHUCO réf 3505 Merci à lui  

Puis l'ambulance militaire pour les aviateurs de type HZ-IN de 1968 avec aménagements intérieurs    parue en 2009 :


N° 20 dans la collection Hachette/Eligor "Le type H Citroën"

En 2010 :



HY sanitaire de l'US ARMY vitré avec aménagements intérieurs   Réf. : 101297

Pour IXO, en 2011 :



HY sanitaire de l'US ARMY télé Réf. : CLC 211

En 2017 :


Ambulance Citroen Type H Rotes Kreuz pour ATLAS et sa "Ambulances Collection" en N° 8

Il y en a d'autres aux couleurs des Sapeurs Pompiers que je cherche dans mes vitrines pour vous les photographier si je suis plus rapide que les membres du forum qui voudront bien intervenir

A tantôt
Alain

bonjour

j'ai un modèle identique a la référence 100357 , il porte sur la boite la référence 03505 et est de la marque schuco

le même outillage est sorti ensuite chez solido en rouge

amicalement

Christian

Bonjour Christian,

peux-tu, s'il te plaît, nous mettre des photos du modèle dont tu nous parles ici, le Schuco

A tantôt
Alain

Bonjour à tous,

Alain,

Le modèle que tu as désigné plus haut comme ELIGOR réf 100357 est en fait le modèle SCHUCO réf 3505
Voir ci-dessous l'ambulance ELIGOR réf 100357



Les 3 ambulances ELIGOR

réf 1308 variante 1 et 2 ,avec croix devant (flan gauche ) puis derrière des 2 cotés pour la réédition en boite bleue.
réf 100357 avec vitrage latéral en décalcomanie.

Une autre décoration de le CX présentée par Alain

Kess 43011010

et la CX de la collection Atlas (fabriquant inconnu pour moi, 1/43 bien entendu)

et une dernière (pour aujourd'hui), qui est ou n'est pas une Citroën : je vous laisse décider.

Fenwick Urbel électrique - Ambulance pour la ville de Paris (ESDO réf. 066M - 1/43)

Bonjour Nicolas,

les avis ne sont pas tranchés Comme diraient nos amis bretons "P'têt bin qu'oui, p'têt bin que non".
A voir ICI

Là, c'est un Citroën  

Le TAMH, voiture sanitaire lourde:


Présentée à Vincennes en novembre - décembre 1939, elle est aménagée en deux rangs de trois brancards pour 6 blessés couchés. Par modification de l'aménagement on pouvait obtenir aussi 9 places assises. Le 11 mai 1940, Citroën a terminé 453 TAMH et, 49 autres étaient en cours de finition.

On en voit deux en service à l'hôpital complémentaire de Purpan (Toulouse) à la fin de l'année 1940 :



T.A.M.H. 11 CV voiture sanitaire lourde Ambulance Militaure Croix rouge Françaisee sur base du T.U.C. 1939 IXO Altaya - "Nos chères camionnettes d'antan" N° :88 - 2008

Après la débâcle, elle a servi à l'armée allemande  


A tantôt
Alain

Le dernier arrivé de la collection Atlas (C 25)

Bonjour,

hier, j'ai reçu une miniature NOREV récente :


C-Crosser SUV Voiture médicalisée du "SMUR de Montluçon"(03) blanc à décoration jaune fluo et rouge, rampe gyrophares sur le toit 2011 NOREV "NOREV Collection" Réf. : 155653 - 2018

Vous remarquerez que ce modèle possède un "ouvrant", chose qu'il me semble ne plus avoir vu depuis la C2

A tantôt
Alain

Bonjour,

copié-collé de mon message du mois dernier mais, en changeant de sujet  

"hier, j'ai reçu une miniature NOREV récente :


Jumper phase II VSAV (Véhicule de Secours et d’Assistance aux Victimes) du "SDIS de l'Isère"(38) rouge et blanc à décoration jaune fluo, rampe gyrophares sur le toit équipé par Sanicar 2013 NOREV "NOREV Collection" Réf. : 155924 - 2018

Des photos d'un des vrais :


Source : http://www.pompiers-montalieu.fr

Elle est partie rejoindre une autre ambulance du même département dans leur vitrine dédiée aux véhicules de secours et assistance aux personnes :  


Jumper phase II Unité Mobile Hospitalière "SAMU" de l'Isere (38) - Service Mobile d'Urgence et de Réanimation (SMUR) Bourgoin Jallieu jaune et blanc avec rampe de gyrophares avant et arrière équipé par Sanicar 2009 NOREV NOREV Collection Réf. : 155921 - 2010


Source : https://www.czerwonesamochody.com
A tantôt
Alain

Bonsoir,

Ma contribution de la journée




C4F MVI

C' est quel fabricant la CX?
Merci d' avance

bonjour.

miniroute

a+

Bonjour,
OK, merci.
Bon weekend à tous

Bonjour Alain, Gérard et, tous les autres,

c'est très bien d'alimenter les sujets du forum par les photos de vos miniatures personnelles mais, comme je l'ai déjà écrit quelque part , il serait judicieux, dans la mesure du possible, d'indiquer la provenance, la référence et l'année de sortie de chacune d'entre elles

C'est une façon comme une autre de permettre aux copains du forum de pouvoir chercher à se les procurer ou tout simplement pour leur permettre de compléter leurs listings et autres listes...

Merci pour tout

A tantôt
Alain

Les deux versions du HY Aspro dans le collection Hachette (le deuxième est paru cette semaine, n° 60 de la collection)

Bonjour Nicolas,

merci pour cette photo "comparative" des 2 modèles sortis dans la collection Auto Plus + Hachette Collection > La fabuleuse histoire des véhicules publicitaires

Comme dit dans le sujet dédié, ci-dessus, à part quelques accessoires différents et le gyrophare bleu au lieu du logo de la "Croix rouge" sur le pavillon des ambulances, rien ne les distingue vraiment

A tantôt
Alain

On pourrait jouer le jeu de sept erreurs....

Bonjour,

aujourd'hui, j'ai trouvé sur le net une photo d'une 11 Commerciale transformée en ambulance qui pourrait illustrer une miniature qui se trouve dans mes vitrines


La 11 C Ambulance bleu avec croix rouge, vitres arrière floues laissant aperçevoir une civière en position centrale 1954 NOREV Atlas - "La Saga des tractions" N° : 37 - 2007

A tantôt
Alain

Bonjour,

dernière sortie d'ici peu chez NOREV (En commande ) :


C5 Tourer Voiture médicalisée "SAMU - SMUR 42 (Loire) Centre Hospitalié du Forez : Montbrison - Feurs" blanc à décoration jaune fluo et rouge, rampe gyrophares sur le toit 2011 NOREV NOREV Collection Réf. : 155584 - 2018

Cette miniature était prévue en octobre 2017.

Voici des photos de la vraie  


A tantôt
Alain

Sortie de la semaine dans la collection Pompiers : Type HW VSAB par CAMIVA

Bonjour Nicolas et, tous les autres,

merci d'avoir posté cette photo du dernier modèle sorti dans la collection Hachette des camions et véhicules de sapeurs-pompiers

Ci-dessus, dans ce sujet dédié aux miniatures des ambulances et transports de blessés Citroën, on a pu voir que le carrossier Heuliez était particulièrement actif et reconnu pour ses adaptations sur les châssis Citroën à cet effet. Ici, on découvre un autre spécialiste de la chose en la personne de Currus qui fit, avec Citroën, l'objet d'une reconnaissance de la profession :


Pour la miniature il s'agit bien d'un Type HW 1600 (châssis nu) carrossé avec rehausse et rallongement par un porte à faux arrière par la carrosserie Currus dont il est question. Son système de suspension hydropneumatique arrière issu de la DS lui confère un confort supérieur pour le patient et l'équipe médicale qui l'accompagne.

L'aménagement intérieur étant confié à l'entreprise CAMIVA spécialiste de ce genre d'agencement.


Ma miniature à moi :


Type HW Voiture de Secours au Asphyxiés et Blessés rallongée et rehaussée CAMIVA pour les Sapeurs Pompiers de Lamballe avec suspension hydraupneumatique arrière 1972 IXO Hachette - "Camions & véhicules de Sapeurs-Pompiers" N° 101 - 2018

C'est la réduction du modèle de la collection de Jean-Claude Picot, ancien spécialiste des VSAB:


Il est à remarquer que CURRUS a également réalisé une véhicule de secours aux victimes qui est pour le moins très célèbre


En miniature, par DINKY TOYS, elle a fait le bonheur de nombre de garnements à jouer sur le tapis


Type H 1.200 Kg. Fourgon rallongé par Currus Car P.S. "Panier à salade" Noir et blanc avec gyrophare et panneau : police ,2 portes latérales ouvrantes 1962 DINKY TOYS Réf. : 566 - 1966

Ce fourgon possède également 2 portes latérales arrière comme l'ambulance CAMIVA

A tantôt
Alain

Bonjour,

JRD ancien...mon modèle est un peu fatigué




JRD85

Bonjour,

le Type H de chez Currus pour la POLICE semble avoir été décliné en plusieurs couleurs :


En gris "tôle" comme les premiers modèles de la gamme, un prototype  


Et, en tout noir comme les véhicules de la Police avant les fameux fourgons "Pie" de 1955 

A tantôt
Alain  

Minialuxe ancien au 1/32

Bonjour,

2 autres, des SOLIDO :



Type HY 1.500 Kg. Fourgon vitré Ambulance Sapeurs-Pompiers à ailes AR. carrées "SDIS 16 Charente" 1969 SOLIDO "étui Pompiers I" Réf. : 421501400 - 2012

avec une ancienne


C4 F Ambulance "Croix rouge" portes arrières ouvrantes 1930 SOLIDO "série 4400 VCR - Âge d'Or" Réf. : 4442 - 1999 (Avec sa croix rouge de travers)

A tantôt
Alain

Bonjour,

SOLIDO C4F






ELIGOR 500KG ,variante avec jantes blanches




Code 3 sur base IXO

ELIGOR réf 1310 en boite verte puis bleue marine

MATCHBOX   réf YYM38059

Plasticos Albacête ,1/43,réf 411 ,made in Spain

Dinky Toys réédition / Atlas

SALZA

2 variantes en plus de celle en tête du sujet

pat1951 a écrit:

Dinky Toys réédition / Atlas

La mienne mais en édition originale :


ID 19 Ambulance Break confort carrossée par Carrier 1958-62 DINKY TOYS Réf. : 556 - 1962

Ensuite, un petit échantillon d'ID Break Ambulance dans diverses marques :


ID 19 Ambulance Crème toit gris avec gyrophare bleu et civière et rideaux arrière 1963 NOREV Atlas - "DS Collection" N° : 36 - 2007


ID 19 Break Confort "Ambulance municipale" blanc avec gyrophare et brancard, hayon ouvrant 1963 NOREV "NOREV Collection" Réf. : 40 - 1992 et 2002


ID 19 Ambulance Sapeurs Pompiers de la Ville de Cavalaire rouge à toit blanc avec galerie et vitres occultées à l'AR., portes ouvrantes à l'AV. 1963 RIO Réf. :99


ID 20 Ambulance des Sapeurs pompiers de Maisons Lafitte" avec galerie et gyrophare 1972 UNIVERSAL HOBBIES Atlas - "DS Collection" N° : 2 - 2006


ID 19 Ambulance des Sapeurs pompiers de "Chatel Audren" 1975 NOREV Atlas - "DS Collection" N° : 55 - 2008

A tantôt
Alain

Bonjour,

la dernière arrivée dont on a déjà parlé ci-dessus :


C5 Tourer Break Voiture médicalisée "SAMU SMURdu Forez 42 CH. de Feurs" blanc à décoration jaune fluo et rouge, rampe gyrophares sur le toit 2011 NOREV "NOREV Collection" Réf. : 155584 - 2018

Une plus ancienne:


La 11 BL Fourgonnette Ambulance "Croix rouge" 1937 NOREV Atlas - "La Saga des tractions" Réf. : 84950726 - 2006

J'ai un doute sur son existence

2 Solido / Verem :


Jumpy 1 Ambulance SMUR blanc avec croix bleue 1995 VEREM "UTILITAIRE" Réf. : V295 - 2005


Jumpy 1 Fourgon semi vitré Médecin des Sapeurs Pompiers de Meurthe et Moselle avec toit blanc et gyrophare bleu 1995 VEREM "POMPIERS" Réf. : V1103 - 2006

A tantôt
Alain

La Rio "Cavalaire" existe aussi en Solido ancienne mini avec les décals à poser, aussi belle, si je la retrouve elle est dans mes caisses de bourse