Citroën 2 CV Proto AY SIECB - 1984

Avec un parcours entièrement remanié et un kilométrage avoisinant les 12.000 kilomètres, le Rallye Paris-Alger-Dakar, dans sa sixième édition de 1984, est digne des plus beaux marathons automobiles. C’est sans doute pour cette raison que Thierry Sabine l’a dédié à André Citroën.
C’est encore l’époque des engagements individuels auprès des écuries sponsorisées qui commencent à envahir cette épreuve. Ainsi on découvre l’engagement d’un contingent de Visa, GS et autres BX.
Les trois petites Visa, préparées par l’usine pour le team Neff-Total, ne font pas que de la figuration et tirent même leur épingle du jeu en se classant en 8 ème position pour l’équipage Lacaze-Bouille alors que Billoret et Laroche pointeront, eux, à la 24 ème place.

Quant à la BX Proto 4x4 du préparateur Michel Mockrycki et à la GSA X3 d’Yvan Vannevel, elles ne pourront, hélas, rejoindre Dakar. Tout comme la CX de Tissier, de la C44 de Parrot, contraints, aussi, à l’abandon.

Mais, le plus extraordinaire, c’est la participation d’un pilote féru de 2 CV, Pierre David, qui, en 1982, avait déjà participé à bord d’une AZAM. Pour cette deuxième édition, il a choisi de piloter un prototype 2 CV  AY SIECB avec l’aide de sa copilote Catherine Bordier. Malheureusement, la N° 251 sera contrainte à l’abandon.


Ce qui n’empêcha pas notre sympathique pilote de réitérer l’aventure l’année suivante avec la N° 256 en compagnie de Jean-Luc Sentis.

2 CV AY SIECB Prototype Pick-up bâché marron N° 251 Paris-Alager-Dakar 1984 MINIROUTE 1/43 Réf. : 076 - 2006

Aujourd'hui, j'ai trouvé sur l'Abbé une miniature du prototype 2 CV Dakar 1984 :

Indications du vendeur : Citroën 2CV Proto Tout Terrain, ex Dakar 84. 
Kit en résine, à monter, comprenant :
Une carrosserie, un châssis, une capote, 6 jantes et 6 pneus, 2 axes, 2 phares avant et 2 pastilles de phare, une calandre, 2 pastilles de phares arrière rouge, un volant, un rétro, une antenne et un rhodoïd pour le vitrage.
Marque : DINACAR