LES Citroën DS de J.R.D.

En 1927, est créée la C.I.J. (Compagnie industrielle du jouet). L'entreprise acquiert ses lettres de noblesse grâce à la présentation de la Citroën B14G faux cabriolet à l'échelle 1/15. Celui-ci possède des portes ouvrantes qui lui donne un réalisme qui plaît aux garçons fortunés de l'époque. En cette fin des années 1920, les "Jouets Citroën" adoptent la formule qui avait assuré le succès de Meccano. Les boîtes de construction contiennent tous les morceaux permettant d'assembler un modèle. Plusieurs modèles différents sont proposés à la vente. Des camions et camionnettes viennent compléter le catalogue des jouets Citroën. Désormais, la C.I.J. est en mesure de proposer toute la gamme des vraies Citroën.
Cependant, la crise de 1929 et la situation économique qui en découle commence à se dégrader au début des années 1930. André Citroën cherche des capitaux pour ses usines automobiles et, les jouets diminuent de taille. L'échelle approche le 1/24.

En 1935, c'est le coup d'arrêt pour Citroën. Pour gérer la faillite de Citroën, la famille Michelin présidant le conseil d'administration limoge André Citroën. Elle ordonne ensuite l'arrêt de la fabrication des jouets Citroën sous le prétexte qu'il fallait bien arrêter la production de ces jouets coûteux dont le prix de vente n'était plus répercutable sur le prix des voitures.

C'est en 1935 que Jean Rabier et Donnot (J.R.D.) créent cette Marque. Jean Rabier est un ancien ouvrier des usines "C.I.J." qui a choisi de se lancer dans la fabrication de jouets pour son propre compte à Montreuil. "J.R.D." reproduit des miniatures Citroën avec une échelle plus réduite que précédemment.

En 1937, les frères Michelin s'aperçoivent que les jouets Citroën sont toujours dotés d'un fort potentiel publicitaire. Ils décident donc de reprendre leur production et pour cela ils font appel à l'entreprise J.R.D. de Jean Rabier. A partir de cette époque JRD reproduit une importante quantité de miniatures Citroën, avec une échelle plus réduite et une maquette simplifiée dont son fameux Citroën HY au 1/20eme.

En 1963, la société J.R.D. sera absorbée par… la "C.I.J." et la boucle est bouclée.

Pour résumer, si vous possédez un jouet ancien de la marque "J.R.D.", sachez qu'il a été construit en France entre 1937 et 1963.

Résurrection avortée ?

Apparemment, en 1985, la "Nouvelle Société J.R.D." alors domiciliée à Egly, dans le 91, a décidé de relancer la production de quelques modèles dont la DS 19. Elle est alors proposée en 5 versions de couleurs.

Il s’agit bien d’une réédition car il s'agit du même moule (contrairement aux copies d'aujourd'hui réalisées en Chine à partir de nouveaux moules pour les CIJ et Dinky Toys). La fabrique (on ne parle plus d'usine pour cette époque, les quantités réalisées étant sans commune mesure avec les belles années du jouet) se situait en effet à Dourdan. Il faut savoir que l'atelier des prototypes était situé à l'origine à Gif sur Yvette dans les anciens locaux de l'institut du radium vers les années 1952 en Seine et Oise (l'Essonne d'aujourd'hui).

Combien de temps cette société nouvelle a vécu, je ne le sais pas, ni combien de temps cela a duré !?

Personnellement, j'ai acquis, tout dernièrement une DS 19 de 1985, elle porte la référence 161


Je laisse le soin aux amateurs de DS miniatures de nous en dire un peu plus sur les DS J.R.D.
A tantôt
Alain

mes anciennes (donc avant 1985)

les berlines  (7 couleurs répertoriées dont 1 mono-couleur/Collection M.Boersma)




les cabriolets  (3 couleurs répertoriées dont une vert pomme parmi les plus rare)

une belle Pub annonçant le retour de JRD

les modèles d'après 1985 sont marqué sue l'arrière du châssis de "85"



série limitée Pinder

Celle-ci serait-elle rare ? Je ne l'ai pas vue sur le prospectus de 1985 ni parmi les ceusses à Didier !?  


J.R.D. DS 19 aux couleurs des TAXIS parisiens datée de 1985

A tantôt
Alain

didou-balou a écrit:

une belle Pub annonçant le retour de JRD

Les couleurs des miniatures présentées sur cette page du magazine sont dans l'ordre de haut et bas et de gauche à droite :
- 1 : Noir brillant AC 111
- 2 : Gris triennal métallisé AC 141 toit bleu turquoise AC 137  
- 3 : Aubergine AC 406 toit capucine AC 303
- 4 : Capucine AC 303 toit noir AC 111
- 5 : Vert printemps AC 505 toit capucine AC 303

PTIOTECARETE a écrit:

Celle-ci serait-elle rare ? Je ne l'ai pas vue sur le prospectus de 1985 ni parmi les ceusses à Didier !?  

je n'ai présenté que mes versions d'avant 1985. (hormis la Pinder)

didou-balou a écrit:

PTIOTECARETE a écrit:

Celle-ci serait-elle rare ? Je ne l'ai pas vue sur le prospectus de 1985 ni parmi les ceusses à Didier !?  

je n'ai présenté que mes versions d'avant 1985. (hormis la Pinder)

Excuses-moi, je n'ai pas fait attention  
Autant pour moi  

Alors, rare ou pas ?  

A tantôt
Alain

"Alors, rare ou pas?" drunken

moyennement rare pour ne froisser personne, plus rare que la série normale déclinée en de nombreuses couleurs sans jamais avoir pu faire l'inventaire exact, mais elles fait partie d'une série qui moi me plait bien avec une version Pompiers (171) et une Gendarmerie (191) et en boite carton ce qui ne sera plus le cas des versions Pinder et Rallye Tour de Corse N°58 illustrées dans la catalogue 1997





Catalogue 1997







ensuite plus rare à mon avis sont les 2 versions "Auto Festival 85"  orange toutes les 2 mais différences dans les écritures

Bonsoir,

en fait, en re-visionnant un sujet concernant notre ami et membre inscrit Renaud Siry, créateur d’un Musée de l’Auto Miniature dans son château de l'Oise, je me suis rendu compte qu'en fait l'initiateur de la réédition des DS et autres miniatures signées J.R.D. en 1985, cela n'était ni plus ni moins que lui-même.


J'ai appris dans ce reportage télévisuel qu'il s'était porté acquéreur, à l'époque, des presses et de la marque. Alors, j'ai décidé de l'interwiever sur ceci. Mais, je me suis dit que le déplacement en son musée pouvait être l'occasion d'une rencontre entre passionnés ! Qu'en pensez-vous ?

A tantôt
Alain

Bonjour,

un couple, bien assorti, arrivé ce jour


Toutes deux datant d'avant 1985. Le cabriolet ayant la référence 152

A tantôt
Alain

Mes JRD , réédition de 85 :









Collection loin d'être complète , mais je cherche , je cherche ................

A + , David

Bonjour ,

j'oriente ma collection de DS sur les JRD , voici en photos celles que je possède déjà , et , si quelqu'un sur le site sait où je peux en trouver d'autres ( à part E-Bay et Leboncoin ) , ce serai super de m'aider

Merci d'avance et bon Week-End à tous !!!!!





Les 2 cabriolets bleus sont identiques , mais l'un des 2 est numéroté et possède son certificat d'authenticité

Belle série , bravo !

Bonjour ,

ma collection s'agrandit :







Les boites bleues " Traction " vont bientôt être remplacées par les bonnes et vrai boites ( pas réédition )

D'autres modèles vont continuer de venir s'ajouter à ceux que je possède déjà , j'ai trouvé un super vendeur !!!!

@+ , David

Belle collection de la DS de la route !

a+
JP

Mes dernières trouvailles :





Ce modèle bleu métallisé est un essai couleur apparemment jamais commercialisé .



Et 2 berlines du 10è ICCCR de 1995 , je n'ai gardé que la beige , la noire est à présent chez un ami en Suisse .


@+ , David

Bonjour,
Belles acquisitions

Acheté sur la toile , un cabriolet JRD d'époque :





Et ramené ce jour de la bourse d'Orléans , cabriolet JRD réédition :





@+ , David

Ramenée ce W-E du 23 ème Salon du Jouet Ancien à Dourdan :






En comparaison avec la jaune que je possédais déjà :







A + , David

Bonjour David,

dis, certains sont spécialistes des "Devos" pour les Traction-Avant, toi, tu vas devenir celui des DS J.R.D.

Quoique, après, tu peux faire aussi les TA

C'est bien, continues ainsi...

A tantôt
Alain

Bonjour,

Belle acquisition

Merci , oui pour le moment , je me concentre sur les JRD , et il y a de quoi faire !!!!! Mais cela ne m'empêche pas d'acheter d'autres marques si l'occasion se présente ..........

@+ , David

Bonsoir ,

2 JRD anciennes , malheureusement celle avec le toit vert est une " retouchée " , mais bon , belle pièce quand même .........








@+ , David

Bonjour,

aujourd'hui, une fois n'est pas coutume, un article paru sur le blog de l'Auto Jaune au sujet de ces merveilleuses miniatures JRD



L’AVENTURE C’EST L’AVENTURE OU BREL ET LA CITROËN DS19
5 MARS 2017 ISABELLE ET VINCENT ESPINASSE

La balade de Jacques et Jojo.

C’est la tombée de la nuit. Un vrai crépuscule de carte postale. Le faisceau des phares de la voiture balaie une route de campagne. La scène est filmée depuis l’habitacle d’une DS : le volant et le tableau de bord sont tout à fait reconnaissables.



Il s’agit d’un passage du documentaire de Philippe Kohly intitulé « Jacques Brel, fou de vivre ». A l’aide d’images d’archives, de reconstitutions, de mises en situation et même de tableaux aquarellisés Philippe Kohly a retracé la carrière hors du commun de cet artiste hors-norme. Remontant aux racines même de l’enfance de l’artiste, le documentaire nous balade le long des plages du Nord, souvenirs des vacances d’été et nous assoie derrière les vitres embuées du tramway bruxellois que Brel empruntait pour traverser la capitale belge.

Le documentaire démontre combien Brel aimait se mettre en danger.

Très vite, il n’a plus supporté de vivre derrière le bureau de l’entreprise familiale de carton ondulé. Pour ne pas mourir d’ennui, il quitte le domicile conjugal, laissant une épouse et une fille et prend le train pour Paris. Suivront des années de galère, car celui que Brassens a surnommé l’abbé Brel ne trouve pas son public. Il doute, il est sans doute près de renoncer lorsqu’il trouve son personnage. En abandonnant sa guitare il libère enfin son corps et son talent d’interprète. C’est le début d’une course infernale, il est en tournée dix mois et demi par an.


C’est de cela dont il rêvait : se mettre en danger tous les soirs puis reprendre la route avec son fidèle Jojo, Georges Pasquier qui lui sert d’homme à tout faire et conduit la Citroën DS. Comme le relève le réalisateur, Jojo sera pour Brel le frère qu’il n’a jamais eu.


Ce dernier a retrouvé nombreuses images d’archives où l’on voit les deux hommes dans une DS noire immatriculée en Belgique. La voiture sert de bureau, Brel y écrit, y compose, et y donne même une interview, comme d’autres le feraient de leur bureau. Il explique son besoin d’être tous les jours sur la route.

Cela va durer des années, jusqu’à ce qu’il décide en pleine gloire de quitter définitivement la scène.


Pour illustrer ces propos, j’ai choisi ma Citroën DS19 préférée. Il s’agit de la reproduction proposée par le fabricant de Montreuil, JRD qui a eu un lien historique très fort avec Citroën. L’échelle de reproduction semble légèrement supérieure au standard du 1/43. Qu’à cela ne tienne, ce léger embonpoint va bien à cette berline du quai de Javelle.
Peu de fabricants ont réalisé des DS unicolores. Même les fabricants de jouets en plastique ont préféré les versions bicolores, plus compliquées à produire mais plus esthétiques. Pourtant, dans la rue, beaucoup de berlines sont unicolores. Celle de Jacques Brel ne fait pas exception. Il faudra attendre les reproductions de 1986 pour voir des versions unicolores estampillées JRD. Le modèle JRD s’est raréfié au fil des ans.


La palette offerte est bien plus large que les collectionneurs ne l’imaginent. La version de couleur orange est peu fréquente mais selon moi, les plus rares sont les versions de couleur bleue, avec pavillon ivoire ou argent.


Au contraire de la traction, du 1200 Kgs et de la de 2cv camionnette, la DS 19 disparaît avec JRD. C-I-J qui rachète une partie du stock JRD ne semble pas avoir récupéré de caisses de Citroën DS19

Avec l'aimable autorisation de Vincent Espinasse, propriétaire de
et gardien du blog dédié

A tantôt
Alain

PS : Photos du Grand Jacques et de DS ou ID

Bonjour
Bravo !
Présentation originale et intéressante !
merci !
a+
JP

Bonjour ,

je confirme , les DS JRD sont superbes , aussi bien les premières versions que les rééditions , j'en possède 44 et 3 autres sont réservées et arriveront dans mes vitrines prochainement

Merci Alain pour ces images

David

très belle collection !
bravo David !

Mes dernières rentrées la semaine dernière :







@+ , David

Bonsoir
Elles sont toutes belles, belles, belles !!!
a+
JP

PIJO3007 a écrit:

Elles sont toutes belles, belles, belles !!!
a+
JP

Et, encore un coup de vieux derrière les oreilles

Merci !!!!! 2 autres devraient rentrer le mois prochain , dès que ça arrive , je vous mets des photos !!!!!

@+ , David

....superbe ....quelle belle collection de DS.....bravo

Celle ci n'était pas prévue mais j'ai craqué .................. , Aubergine ( très foncée ) toit champagne , avec certificat numéroté et châssis gravé avec le même numéro :





@+ , David

Bonjour David,

jolie acquisition mais, sans être spécialiste des JRD de 1985, je trouve étonnant cette numérotation pour série limitée de cette DS.
Je vais demandé à notre ami et membre Renaud SIRY responsable de cette renaissance de la marque ce qu'il en pense

Malgré tout, je te félicite pour la constance que tu portes à la recherche et à la source d'information que tu nous fait partager sur le forum

A tantôt
Alain

Bonjour Alain ,

oui , j'ai moi même été un peu surpris de trouver cette miniature gravée 131 , ce même nombre apparait sur la boite et sur le certificat d'origine et 131 correspond à la couleur aubergine .



Merci de me tenir informé de l'avis de Mr Renaud SIRY

David

Mes petites JRD ...... suite ...........



30 ans de DS , version différente de ma version ( auto collants ) :





Un 3è cabriolet jaune différents des 2 autres est arrivé :









Et ces quelques cabriolets ............................







J'ai aussi rentré une version TAXI et une version POMPIER différentes des exemplaires que je possède déjà , je posterai des photos plus tard en comparatif ....................

@+ , David

Bonjour ,

voici donc mes 2 versions POMPIER et mes 3 versions TAXI :












Et enfin toute ma richesse en JRD , soit 54 pièces :





@+ , David

Bonjour David et, tous les autres,

bien belle collection dédiée J'ai bien du mal à faire le distinguo entre les variantes de modèles mais, je suppose que les "spécialistes" s'y retrouvent Dommage qu'ils ne s'expriment pas plus d'ailleurs

Pour ma part, je suis toujours à la recherche de celle-ci :


ceci afin de rassembler les miniatures éditées par le Club Citroën France depuis sa création dans l'intention de les publier dans le magazine spécial qui sortira pour ses 50 ans  

Tient, cela me donne l'idée d'ouvrir un sujet spécifique sur cette question.
La liste "connue" des minis de CCF :

- Traction 15Six (Solido)
- CX, GS et LN (Solido)
- Rosalie camionnette (Eligor)
- C4 Fourgon (Minitrucks)
- DS Cabriolet (JRD)
- C4 Fourgon (Solido)
- 2 CV jaune (Norev)
- 2 CV camionnette (RR miniatures)
- Type H (Eligor)...


A tantôt
Alain  

Bonjour Alain ,

oui moi aussi je voudrais bien la trouver celle là !!!!

On finira bien par tomber dessus au détour d'une annonce ou d'une bourse

@+ , David

la dernière arrivée :





La boite est un peu abîmée mais je dois en avoir quelques unes , neuves , quelque part ........

Et une de + , qui avait été repeinte en vert avec un bout de plastique en guise de pare brise :

Avant :







Maintenant :











Miniature d'époque mais complètement restaurée , elle est bien mieux comme cela non ??

David

Bonjour
Elle me plait beaucoup en effet !!!

a+
JP

Une ancienne :

Dernière rentrée :

Petit récapitulatif de mes DS JRD :























@+ , David

BRAVO