Citroën Type 23U Danois

Bonjour,

après ses montages de :
- La Traction 11 BL cabriolet Lagenthal - 1951 de Assad Khan,
- La C6 LICTORIA SEX, offerte à Pie XI en 1929,
- Le camion de ravitaillement C6 de la Croisière jaune,

Notre ami Hervé alias CitroKit est en train de monter le Type 23U Danois créé par MAP (Miniatures Antoine Paredes)

Citroën avait parmi ses préoccupations essentielles, l’exportation, qui l’amènera à créer des sociétés en Angleterre, Belgique, aux Pays-Bas, en Allemagne, Suisse, Italie et au Danemark. Citroën a très tôt compris l'importance de s'installer à l'étranger, sachant pertinemment que l'automobile deviendrait rapidement une industrie mondiale. Après son voyage aux Etats-Unis en 1923, André fonde ses premières sociétés commerciales hors de France, à Londres, Bruxelles, Amsterdam, Cologne, Milan, Genève et Copenhague, en 1924. Cette année-là, 17.000 voitures sont exportées.

On connaît des véhicules spécifiques à ces pays, pour des raisons ou d'autres comme pour la 11 Commerciale. C'est en 1937 qu'elle est présentée en France, mais c'est uniquement au Danemark, via la Société Automobiles Citroën A/S in Copenhague, qu'on trouvera la "Danoise". Ce sont des 11 BL dont la partie arrière a été carrossé en tôle.


Ces transformations au Danemark des berlines de 11 légères en petits utilitaires sur une grande échelle (+ de 500 unités de 1949 à 1953) était en fait une façon offerte pour détourner les taxes d’importation des voitures de tourisme trop écrasantes. Ces voitures évoluèrent trois fois depuis 1947, mais les deux principales versions virent le jour de 1950 à 1953 : l’une avec une porte arrière guillotine et une deuxième avec une porte arrière s’ouvrant sur la gauche.

Après la Seconde Guerre mondiale, l'Europe prit des mesures pour redresser son économie. Au Danemark, les restrictions des importations poussent la filiale Citroën à construire des Traction-Avant utilitaires opérationnelles dans divers cadres professionnels. En réponse à la mesure décrétée par le gouvernement scandinave en 1948, la filiale Citroën va mettre en oeuvre une chaîne de montage destinée à construire des 11 Légère en configuration. A Copenhague, la filiale vend sa première fourgonnette 11 Légère en octobre 1949. La fabrication durera jusqu'en septembre 1953.
On sait que plus de 530 unités de 11 BL Fourgonnette verront le jour à Copenhague et ont été vendues au Danemark entre 1949 et 1953 et quelques dizaines en Norvège, mais aucune en Suède.
Le catalogue édité par la filiale en 1951 présentait ainsi la voiture : "cette voiture spéciale est une idée pour tous les transports de marchandises de petit volume. L'élégance de ses lignes en fait une publicité roulante pour le propriétaire.
Le train avant et le fameux quatre cylindres vous offrent les mêmes qualités de conduite que la célèbre Traction".


J'ai demandé à Wouter JANSEN qui a donné les docs à MAP pour la réalisation du kit de plus amples informations sur ce véhicule utilitaire qui œuvrait à l'usine de Copenhague au Danemark. Mais, sans attendre, on a choisit parmi plusieurs options pour la mise en couleurs, soit tout bleu ou avec les ailes et le châssis noir comme à l'époque !?

Alors, pour les couleurs du pick-up Danois voici les coloris Citroën qu'Hervé a pu trouver:
• Bleu nuit
• Bleu foncé
• Bleu Sydney
• Bleu Amiral
• Bleu Navy
Tous ces bleus sont approchants les uns des autres mais loin de la traction Citroën Danoise.
Voici donc sa décision:
• Bleu amiral pour la caisse
• Noir pour le châssis
Pourquoi ces coloris diriez-vous à juste titre    Il nous donne sa réponse en images :


Cela reste très foncé et il a hésité avec celle de la traction bicolore qu'il aime beaucoup:
• Bleu RAL 5005 pour la caisse
• Bleu RAL 5022 pour le châssis

Rapidement, voici 3 images du montage à blanc du U23 Danois  


La suite…

A tantôt
Alain  

J'ai trouvé une correspondance avec Jens Møller Nicolaisen (du Danemark) à propos de ce camion.
Il m'a dit que la couleur du U23 était probablement un bleu légèrement plus foncé que le TA.
Mais il n'y a pas de photos en couleur du camion, seulement quelques-unes en noir et blanc.

Bonjour Rob et tous les autres,

ah! mais des photos noir et blanc feraient bien l'affaire s'il n'en existent pas d'autres
Peux-tu, s'il te plaît, nous poster ces photos Merci

A tantôt
Alain

Bonjour,

En ce qui concerne le kit du Citroën U23 en cours de montage, les pièces presque toutes prêtes à passer en peinture qu'Hervé a reçue. Le bleu plus clair est pour la caisse, le foncé pour le reste.


Voilà, c'est parti Il a ajouté l'arbre non prévu dans le kit dont il pense qu'il manque une pièce intermédiaire.


Au contraire de notre forum, personne n'a cru bon de montrer la progression du montage de ce kit de A à Z et avec les améliorations dont notre ami a le secret pour l'améliorer sans en rester à un résultat basique comme de prévoir que les roues soient mobiles

Alors, la suite…

Tantôt
Alain

PTIOTECARETE a écrit:

Bonjour Rob et tous les autres,

ah! mais des photos noir et blanc feraient bien l'affaire s'il n'en existent pas d'autres
Peux-tu, s'il te plaît, nous poster ces photos Merci

A tantôt
Alain

Malheureusement cela ne sera pas possible, Alain.
J'ai dû promettre à Jens de ne pas partager les photos avec d'autres.
Et j'aime tenir mes promesses.
Désolé...

Bonsoir Alain, Rob et vous tous,

Alain merci pour avoir commencé le sujet et partager le montage avec la communauté

A bientôt et bien amicalement,
Hervé

Bonjour Rob, Hervé et tous les autres,

tu es tout excusé de ne pouvoir répondre à ma demande mais, c'est tout à ton honneur En effet, la parole que l'on donne à un ami doit être respectée à tout prix sauf à en être délivré par ce dernier
Peut-être, un jour, aurons-nous le plaisir de compter Jens Møller Nicolaisen dans nos rangs de passionnés de Citroën Cela ne serait pas le premier danois à en faire partie avec EugenioLai

A tantôt
Alain

Bonjour,

voici quelques images de la petite avancée du Citroën U23


Avec la création du support de la bâche arrière du Pick-up, en métal soudé, pour plus de finesse et de robustesse de celui-ci  
Vous remarquerez aussi le crochet d'attelage qu'a ajouté Hervé  

A tantôt
Alain  

Bonjour,

malgré le peu de réaction par rapport à ce sujet, je continue à vous conter l'avancement dans le montage, par notre ami Hervé, de ce petit pick-up T23 de l'usine danoise Citroën, juste après guerre

En regardant de plus près l'image fournie avec le kit, il s'est rendu compte d'un détail sur lequel il a planché pour savoir comment le réaliser.


Toujours soucieux du détail et de la conformité au modèle à l'échelle 1, il a conçu cet accessoire qui permettait au chauffeur conduisant un véhicule à nez avancé de se repérer dans l'espace et de se déplacer plus facilement sans "froisser" les ailes de son camion  

Comme il y a des automobiles, les conducteurs sont ennuyés car, sur de nombreux modèles, ils ne peuvent pas dire où le véhicule commence ni où il se termine. Les manœuvres et surtout le stationnement avec un tel engin sont particulièrement difficiles et nécessitent beaucoup d’expérience et un peu de tact. Par conséquent, on a toujours cherché à faciliter le stationnement exact.   On a donc inventé les "jauges" de niveau, rarement belles mais, pratiques    

Ils étaient largement utilisés dans les camions. La question concerne les "jauges", qui montraient au conducteur assis dans la cabine supérieure exactement où se trouvait la limite latérale avec son camion. Ces jauges étaient montées sur les ailes latérales avant ou sur les extrémités du pare-chocs avant et étaient si hautes qu’elles étaient bien en vue depuis la cabine. Pour une visibilité encore meilleure, une petite balle était généralement vissée au bout d'une jauge. Cependant, dans la plupart des cas, il n'y avait que des jauges pour le devant d'un camion. À l'arrière, le conducteur ne voyait toujours pas bien. Cette aide au stationnement optique et mécanique pour camions a fait ses preuves depuis des décennies et n’a été remplacée par les méthodes électroniques que récemment.  

A tantôt
Alain  

Bonjour
Les mises de gabarit se vendent toujours !

https://boutique-de-la-route.com/produit/mire-de-gabarit-rouge-blanc-110-cm/

Bonjour Jean-Pierre et tous les autres,

je ne connaissais pas cette dénomination de "mises de gabarit" pour ces accessoires Décidément, on en apprend tous les jours sur ce forum

De ce fait, notre ami Hervé en a profité pour ajuster la hauteur de ces "jauges de niveau"


Et à en fabriquer une deuxième pour que les deux ailes avant en soient équipées

Ensuite, il s'est mis à la peinture des divers éléments de ce kit


A tantôt
Alain  

Bonjour,

retour sur le superbe travail d'Hervé du montage du kit de chez MAP pour un petit Pick-up de Type 23 utilisé à l'usine Danoise de Citroën dans les années 1950

Il s'agit surtout d'un point particulier qu'il a relevé sur un agrandissement d'une photo en sa possession et qui montre un traitement différent pour l'intérieur de la benne du camion sur laquelle il a commencé à travailler (voir l'encadré rouge)


Après séchage, il lui faudra encore revenir dessus pour la peaufiner et la terminer avant montage définitif... Mais entretemps il lui faudra aussi vernir les différents éléments !

Par ailleurs, il a fignolé la calandre du véhicule utilitaire :


A tantôt
Alain

Bonjour,

encore une nouvelle phase d'avancée dans le montage du kit du petit utilitaire de Type 23 danois


La benne sera vieillie. Les photos montrent la première étape de ce vieillissement. Car lorsque la peinture est passée, il faut ensuite vernir. Après il faut à nouveau passer une autre peinture plus foncée et diluée. Vernissage à nouveau puis nouvelle peinture très très durée et enfin pour terminer, il repasse un vernis pour fixer tout cela.


A tantôt
Alain

Excellent travail....et bonne source d'inspiration!
Bravo Hervé et merci à Alain de nous faire partager.

Bonjour Christian et tous les autres,

merci pour tes commentaires qui, malgré la dextérité de notre ami ne semble pas transcender les foules

Alors aujourd'hui, suite du feuilleton Citroën Type 23U Danois par Hervé, l'épisode 8 : montage à blanc

Hervé n'a pas résisté à faire ce pré-montage, histoire de voir la différence entre le noir du marche pied et pare-choc et le bleu des ailes...


Par là-même, on remarquera l'effet "cuir vieilli" et, les arceaux métalliques de dossier qu'il a fabriqué, des sièges de la cabine de conduite

A tantôt
Alain

Bonjour Hervé, Christian, Alain et tous les autres.
Moi perso je suis toujours émerveillé par le travail d’Herve et surtout par la finesse de ses réalisations.
J’aimerais pouvoir faire comme lui mais… il y a plein de choses que je ne sais pas faire comme les peintures vieillies pour le cuir et le bois ainsi que la rouille…. Mais je fais avec…ou plutôt sans…en plus souvent a force de vouloir ajouter des détails je finis par alourdir la miniature alors que sans ces détails parfois inutiles je gagnerais en finesse mais…je m’y colle toujours…
Donc, sans dénigrer personne, Hervé est un peu un maître pour moi comme Rob car ils nous surprennent toujours avec des miniatures à couper le souffle…mais je suis persuadé qu’il y en a d’autres sur ce forum tout aussi doués mais peut-être qui n’osent pas se mettre en avant.
Pour se qui est de transcender les foules avec nos préférences ..c’est plus compliqué et difficilement réalisable car on ne maîtrise pas grand chose et tout à chacun aimerait que son sujet de prédilection fasse un carton…et râle quand c’est un sujet sans intérêt pour lui qui fait le buzz    …c’est la vie qui est comme ça    
Après tout ça rien empêche de faire un commentaire…même négatif ou de mettre un petit « j’aime «  aux divers sujets.
Un grand merci à toi Alain pour te battre comme un lion pour faire vivre ce forum.
Bonne soirée.
Amicalement.
Michel.

Un conseil pour le constructeur : n'oubliez pas de le placer sur le toit. Un triangle rabattable.
Sur mon modèle j'ai fait ce bleu avec du jaune. Comme en France, mais quelles étaient les couleurs au Danemark... ?

Bonjour Rob et tous les autres,

justement, Hervé a pensé à ce détail apparaissant sur le photo noir & blanc du petit pick-up et l'a reproduit à sa façon

D'abord, un schéma pour adapter les mesures :


Le triangle isocèle de signalisation fait 6 mm de côté, sans le pied  

Ensuite, la réalisation en métal pour le rendre mobile et essai sur la cabine:


Après l'apprêt :


avec une image du panonceau couché et une autre relevé  
Une couche de peinture :



Pour les couleurs, comme pour Rob, il s'est référé à ce qui se faisait en France à l'époque, donc jaune sur fond bleu même si, dans ce cas, le panonceau d'indication de tractage était carré avec un triangle isocèle  


A tantôt
Alain  

Bonjour Hervé, Alain et vous tous qui suivez ce montage,

C'est toujours aussi plaisant et enrichissant.
Sans doute, mais peut-être pas, que pour apprécier pleinement le travail d'Hervé il vaut mieux avoir soi-même essayé de s'y coller, de faire quelques bidouillages. Si  je ne me débrouille pas trop mal en montage de kits, tentatives de modifications, légères améliorations, brasure de fils laiton... il me reste quand même encore beaucoup à apprendre pour certains petits trucs, vieillissement de peinture, fabrication de certains détails etc....
Encore merci de nous régaler et de nous faire partager toutes ces astuces.

Alain, Rob, Jean-Pierre, Christian, Michel et vous tous bonjour,

Merci à tous pour vos appréciations
Merci également à Rob pour ses rappels en images et commentaires sur les accessoires à ne pas oublier et à fabriquer pour embellir la miniature.

Rapidement pour le panonceau de toit, j'ai fait 3 essais dont 2 en laiton (1 fixe, 1 amovible). Finalement c'est celui fabriqué en plastique evergreen qui a emporté ma préférence.

Merci Alain pour ce reportage sur le montage du camion U23 Danois  

A bientôt et bien amicalement,
Hervé

Bonjour Hervé et tous les autres,

MERCI surtout à toi pour tous ces bons moments passés à savourer tes montages en général
C'est un régal pour les yeux même si je ne suis pas capable de rivaliser avec toi ou quiconque d'ailleurs, comme le préconise Christian

Alors, à demain : une suite et, bientôt, une fin

A tantôt
Alain

Super boulot
Bravo

Bonjour,

alors, comme promis, après l'épisode concernant le petit triangle signalant un remorquage, voici le 10ème opus, le collage de la bâche  


et, des images de l'avancée du montage....  


A tantôt
Alain

Chapeau l'artiste. Ouah, des peintures aux détails, merci pour ce plaisir des yeux et pour d'éventuelles astuces. Fabrice

bonsoir
Comment ai-je pu passer à côté e ce magnifique sujet !!!

Bonjour Patrice, Jean-Pierre et tous les autres,

merci pour vos commentaires élogieux mais, cela n'était pas fini

Voici le 11ème épisode selon Hervé, après séchage, pose des décalcomanies et accessoires :


A tantôt
Alain

Bonsoir Alain, Hervé et tous les autres
Vraiment un très beau modèle finement monté et détaillé avec une maîtrise remarquable. Félicitations Hervé tu me fais toujours un grand plaisir avec tes montages et leurs secrets….et d’une finesse incroyable, même si j’avoue que j’aime bien aussi celui de Rob…
Bonne soirée.
Amicalement.
Michel.

Bonsoir à tous,
Gérard, Fabrice, Jean-Pierre, Michel merci à vous pour vos félicitations !!!...
Remerciements également à Alain pour ce suivi de reportage tout en images...  
Amicalement,
Hervé

Bonjour Hervé et tous les autres,

c'est moi qui te remercie encore de m'avoir envoyer toutes ces superbes photos afin que je puisse montrer à nos amis ce montage très réussi, comme à ton habitude

Cela est tout à la fois plaisant et instructif comme pour ce 12ème et ultime épisode

Comme on ne savait pas trop ce que transportait ce camion, on a choisi des fûts et des jerricans :













A tantôt
Alain

Bonjour à tous,
C'est une réalisation de très haut niveau, pas même un petit détail à critiquer! Bravos bien mérités.
Christian.