La XM Slovène EME 1992 et autres rallongées

Et une Limousine spéciale ! Qui en sait plus sur cette voiture rallongée ?

XM Limousine Gris métallisé à 6 vitres latérales, 4 portes, édition limitée à 99 pièces 1994 P.T.model 1/43 Réf. : 16S - 2007

sans être affirmatif, je pense que c'est un modèle du Slovène EME (Emil Mlakar Egineering). Voici une photo :




La Tissier est différente :

Christ93 a écrit:

sans être affirmatif, je pense que c'est un modèle du Slovène EME (Emil Mlakar Egineering). Voici une photo :




La Tissier est différente :

Bonjour Jean-Christophe et, tous les autres !  

Je ne pense pas, sans être plus affirmatif que toi que cette miniature représente la XM Slovène à laquelle j'avais aussi pensée. La miniature semble être une représentation de la première version de la XM, ce qui n'est pas le cas de celle que tu as postée  

De plus, la mini est une 4 portes, la EME en a 6 !  

Ce n'est, évidemment pas une Tissier que certains de nos membres doivent posséder et, qu'il seraient sympa de nous mettre des photos, n'est ce pas  

A tantôt,
Alain  

Bonjour,

Autant pour moi. Je n'avais pas remarqué que la miniature représentait 4 portes au lieu de 6.

Je me suis basé à la vitre centrale et de ce fait j'ai songé à la Slovène EME.

Je ne trouve pas de modèle identique à cette miniature.

A tantôt
Christ93

C'est pô grave, mon ami !

A tantôt
Alain

Bonjour,

en attendant son inscription imminente, mon ami Johane m'a fait parvenir de nombreuses informations et photos afin d'étoffer ce sujet
Je l'en remercie vivement

Il a ainsi décidé d'apporter sa "modeste" (c'est un grand timide ) contribution pour les XM à rallonge.

Dans son esprit c'était clair mais en y réfléchissant, il faut se mettre à la portée des lecteurs. Pour la EME il pense qu'il n'y a pas de confusion à faire (kit de P. Rouget repris par OM) il complèterai l'histoire de la vraie voiture que nous ne connaissons pas tous : EME c'est Emile Mlakar Engenniring un ingénieur de Slovénie qui rêvait d'avoir sa limousine. Il a donc construit sa version en 6 portes destinée pour le transport des VIP's.


Photos Collection JA

1er Kit de la limo / EME ORIGINAL MINIATURES Réf. : 071 qui est en fait un kit réalisé par Patrick Rouget qui tenait le magasin au 1/43e Mini-Autos à St Avold et qui a rétrocédé ce kit à OM et qui l'a repris à son compte (ci-dessus quelques photos de la réalisation perso de Johane avec tous les ouvrants)

Au moment des essais et avec 6 ou 7 personnes à bord, la voiture s'affaissait automatiquement. EME appelait Tissier qui lui demanda d'amener la voiture à Villeneuve le Roi où la limousine restera plus d'1 mois le temps que Pierre Tissier et ses collaborateurs trouvent la situation (cette anecdote a été révélée à Johane, qui connaît particulièrement bien la marque TISSIER, par Mr Olivier Alain alors directeur commercial des Automobiles Tissier).

A ce moment Emile Mlakar démarchait le réseau automobile et le secteur Allemand semblait très enthousiaste, mais évidemment la maison mère Citroën mettait son véto et alertait les concessionnaires qu'il n'y aurait pas de dépannage ni de pièce pour cette version. Cette limousine a quand même été présentée au salon automobile de Genève (mais quelle année ?! Une autre anecdote est aussi curieuse et pourtant vraie la voiture présentée et exposée était montée sur le côté droit avec des jantes en alu à bâtons alors que du côté gauche les roues qui étaient montées avec des enjoliveurs.


Photos Collection JA

Cette voiture a été présentée au "Citromobile" en Hollande en 2002



La suite de l'Aventure avec Pierre Tissier très bientôt

A tantôt
Alain

Hé bien j'en découvre tous les jours !
Modèles totalement inconnus pour moi

Bonjour Gilou et tous les autres,

comme promis l'autre jour, voici la suite du sujet tel que me l'a communiquée mon ami Johane qui le maîtrise beaucoup mieux que moi

Donc, en tout cas, Emile Mlakar a été le précurseur dans ce domaine et bien avant Pierre Tissier qui a construit les siennes beaucoup plus tard, déjà inspiré par le modèle 6 portes qu'il a eu sous les yeux pendant plus d'1 mois. Une autre anecdote, que Pierre Tissier a confiée lui-même à Johane au cours d'une conversation, révélait qu'il avait fait sa Majesté avec un rallongement à l'arrière et sans portes au milieu.

Cette version n'a jamais été commercialisée par OM, c'est en fait une réalisation par les soins de Johane, par une extrapolation du kit proposé par OM. Les différences pour un connaisseur sont les suivantes :  
- Couleur blanc nacré toit vinyle beurre frais, jantes alu v6 calandre phares normaux pas de toit ouvrant. C'était la seconde voiture perso de Pierre Tissier.

Les photos de la vraie voiture ont été prises par Johane lors du concours d'élégance à la Baule en 1994 où le directeur commercial Alain Olivier l'avait emmenée pour la présenter :




Autre version de la "Majesté"


Vue et réalisée par Johane :



Cette autre version n'a jamais été commercialisée par OM, c'est en fait une réalisation personnelle de Johane par une extrapolation du kit proposé par OM. Les différences notables pour un connaisseur sont les suivantes :
Couleur vert Véga toit vinyle noir, jantes alu v6 calandre phares normaux, toit ouvrant et pas de monogrammes "Majesté et couronne" sur le panneau central. C'était la première voiture perso de Pierre Tissier.






De plus Emile Mlakar a invité Pierre Tissier chez lui en Slovénie et il a pu ainsi découvrir les autres versions de petites limousines qu'EME avait aussi réalisées : une petite limousine rallongée de 25 cm. et, une autre de 55 cm. qui est vitrée et dont Pierre Tissier s'est inspirées pour sortir les siennes, lesquelles sont quasiment identiques.

L'autre kit proposé par OM réf 162 est celui de la limo Altesse et qui a aussi été la voiture perso de Johane avec laquelle il allait travailler , au grand dam des fonctionnaires où il officiait. C’est la grande limo "Altesse", rallongée de 55 cm. au milieu, sans séparation, couleur gris Silex toit vinyle noir.
Photos de la voiture personnelle de Johane et de sa miniature :





J'ai bien du mal à m'y retrouver entre toutes ces versions et, il me faut demander des précisions à mon ami Johane pour continuer ce sujet avec la "petite" limo Altesse rallongée de 25 cm. et d'autres limousines XM dont les CBT Boonaker

A tantôt
Alain

Bonjour à tous
C'est vrai que c'est assez compliqué

Bonjour Gérard et tous les autres,

effectivement, quand on ne connaît pas complètement le sujet , c'est pas simple de s'y retrouver dans toutes ces variantes de limousines rallongées qui ne sont guère illustrées dans les livres sur le sujet

Donc, après mûres réflexions, je reviens sur les voitures construites par Pierre Tissier après avoir fait la connaissance d'Emile Mlakar, créateur des modèles EME.

Après avoir vu la "Grande" limo "Altesse" rallongée de 55 cm., une photo supplémentaire de la miniature de Johane :


J'ai remis celle-ci pour mieux comprendre la différence avec la "Petite" limousine "Altesse" rallongée de 25 cm.  



On remarque facilement que les deux voitures ont été rallongées en modifiant l'empattement; L'espace entre les 2 portes latérales est plus courte de l'une sur l'autre

Maintenant, une autre version, la XM CBT Boonacker, constructeur néerlandais, 3.0 V6 12s Exclusive 1997 rallongée de 22 cms aux portes AR. Situé à Haarlem, en Hollande, ce carrossier est connu depuis la fin des années 40 pour la réalisation de nombreuses berlines longues (sur base Mercedes, Volvo, etc.), et de nombreux Corbillards.


La miniature de Johane :




Photo comparative des portes et ailes arrières des XM CBT Boonacker et la "Petite" limousine "Altesse" de Pierre Tissier :



Voici pour ce que notre ami Johane m'a confié mais, j'ai du être trop restrictif dans mes explications car je ne connaissais pas vraiment ces automobiles   Pour autant, j'espère vous avoir fait découvrir, ou du moins remémorer, cette période folle des carrossiers qui pensaient encore que Citroën s'intéresserait à leurs créations  

Ah ! oui, j'oubliais un complément d'infos qui m'a été envoyé par Johane : "Au cas-où ! Sachez également que EME a réalisé aussi une XM rallongée de 25 cm. (qu'il a possédé aussi), une XM rallongée de 55 cm. (propriété d'un ami) et d'une XM, aussi très rare, un break v6 rallongé de 22 cm. aux portes AR".
A tantôt
Alain

Bonjour,

retour sur cette série de XM rallongées avec des kits d'ORIGINAL MINIATURES montés par notre ami Gérard que je remercie encore


XM Phase 1 Limousine 4 portes "Altesse" avec petite rallonge de 25 cm entre les 2 portes latérales Gris Sylex carrossée par Pierre Tissier 1991 ORIGINAL MINIATURES


XM Phase 2 - 3.0 V6 12s Exclusive Limousine 4 portes "Prestige" avec petite rallonge de 22 cms aux portes AR. Bleu carrossée par CBT Boonacker 1991 ORIGINAL MINIATURES

A tantôt
Alain