Citroën DS, les autres découvrables

Plusieurs carrossiers français et étrangers se sont intéressés à la DS et à l’ID pour les transformer, avec plus ou moins de bonheur, en cabriolet ou en berline découvrable.

En France, Heuliez, dont la collaboration avec Citroën a toujours été plus que d’actualité, construisit une berline 4 portes décapotable qui fut présentée au Salon de Paris en 1962.


(Personnellement, je ne connais pas de miniature de cette réalisation !). Mais un transformeur de génie l’a réalisée d’après une berline Universal Hobbies de “presse”


(Je m’excuse, mais je ne connais pas cette personne, si elle se reconnaît et qu’elle décide de faire supprimer ces photos, qu’elle m’en avertisse !).

A.E.A.T.; émanation des anciens établissements Ansart et Teissere de Neuilly, a mit à profit l’expérience acquise avec les Traction 11 et 15, pour proposer dès 1957 un toit en toile fixé sur un cadre, en lieu et place du toit d’origine de la DS. En position ouverte, la capote est astucieusement dissimulée dans un petit compartiment fixé à l’arrière du pavillon.

Une DS A.E.A.T. avec un autre système de capote rabattable !

DS 19 A.E.A.T Berline découvrable Jaune avec capote noire rétractée 1958 1/43 Atlas - "DS Collection" N° : 46 - 2007

Gété en association avec le préparateur Hector Bossaert, a produit un coupé DS à empattement raccourci dessiné par le styliste Pietro Frua, baptisé GT 19.

ID 19 Cabriolet décapoté rouge à sellerie noire, carrossé par Gété & Bossaert 1960 AH 1/43 - 8/95

Sur la base de cette voiture sera construit un cabriolet dont les phares prennent place sous un globe profilé. Un deuxième cabriolet à empattement ultracourt sera aussi construit par la suite. Les réalisations Gété se caractérisent par une poupe marquée par des ailes saillantes, terminées par des feux verticaux.


En Suisse, c’est la carrosserie Beutler frères qui, en 1959, va envisager une petite production de cabriolets DS et ID. Ses réalisations se distinguent par des pieds de pare-brise renforcés, des portes arrière condamnées et une capote dont le dormant se développe jusqu’au milieu du panneau arrière. Langentahl construira un cabriolet pratiquement identique.

DS 19 Cabriolet 2+2 carrossé par Beutler frères, bleu, intérieur blanc et capote noire 1959 CLASSIQUES 1/43 Réf. : 1044

Outre-Rhin, c’est à la demande de Citroën Allemagne, quelque peu effrayé par les prix des cabriolets venant de France, que Reutter présentera en 1960 une DS 19 décapotable 4 portes baptisée “Citroën Reutter -S-Cabriolet”, dont l’embase est renforcée au niveau des longerons, des pieds-milieu et du pare-brise. Toujours dans le but de renforcer la caisse, une cloison en tôle est soudée au dos de la banquette arrière. Le décapotage complet de la voiture, assisté par un moteur électrique, impose le démontage des piliers centraux, mais il est possible de n’entrouvrir la capote qu’au dessus des places avant.




DS 19 cabriolet carrossé par Reutter, bronze 1960 1/43 RIO Réf. : 4190

DS 19 Cabriolet carrossé par Reutter, vert d’eau métallisé 1960 1/43 CLASSIQUES Réf. : 1025

Un autre carrossier allemand, Antenrieth, construisit un cabriolet dont les lignes sont pratiquement identiques à celles du modèle “usine” français, exception faite des clignotants qui sont placés au bout des ailes arrière, et non plus au dessus du coffre à bagages, de part et d’autre de la base de la capote.

Photos Beutler et Reutter Source : l'Automobile, n° 156 d'avril 1959.

version AH Miniatures sortie bien avant la CCC Classique
au 1/43è

le montage à blanc avant production


au 1/18è réalisation AH Miniatures en 2 exemplaires un pour moi et un pour les Ateliers Heuliez

DS cabriolet 4 portes Reutter AH Miniatures