Citroën 2CV échelle 7/10

Découverte du jour :

https://www.defithek.com/

Je savais bien que cela me rappelait quelque chose, j’ai enfin trouvé quoi !

En fait, j’avais lu dans « Citroën Reviue » N° 14 de décembre 1995 (cela commence à dater !) un article concernant une Citroën 2 poneys au 6/10ème.

Il concernait le concours d’élégance du 10ème ICCCR et du prix spécial « capital sympathie » qui lui avait été décerné.

Son « Papa », Gilles Fournier, avait été interviewé afin d’expliquer sur cette création qui lui a demandé 2 ans et demi d’un patient travail et qui a fait baver bien des enfants de Clermont-Ferrand que Gilles narrait par le menu au journaliste Roland Zanbak :

C’est une réplique d’une 2CV de 1951 qu’il a possédé lui-même et qu’il aurait aimé réaliser sur plans mais, paraît-il, il n’existe pas de plan de 2CV, même chez Citroën !?

Il est donc allé à la casse et y a acheté deux 2CV qu’il a coupées en deux, l’une dans le sens de la longueur et l’autre dans le sens de la largeur pour en prendre toutes les mesures pour construire une réplique fidèle à l’originale.

Une fois toutes les côtes nécessaires relevées, il a réalisé un gabarit qui devait lui permettre le montage des éléments de carrosserie. Tout est en aluminium ou en acier, il n’y a pas de plastique ! Il a tout fait lui-même à part les 4 ailes qui ont nécessité l’aide d’un ami tôlier d’après des moules en plâtre que Gilles a, pour ainsi dire, sculptés. La partie la plus difficile à copier fut le capot « nervuré » car il ne pouvait emboutir de tôle. Il a donc « triché » en utilisant des baguettes d’aluminium rivetées (il y a plus de 300 rivets sous le capot), le tout étant mastiqué.

Autres problèmes : les jantes et les pneus étant donné que l’on ne peut pas fabriquer de pneus, même à Clermont-Ferrand !!! Il est donc parti de pneus de petits cyclomoteurs qu’on ne fabriquait déjà plus à l’époque et, en chinant chez différents marchands de cycles, il en a trouvé 4 et pas 5 (pour la roue de secours). De vrais jantes ont été adaptées en les coupant, retournant, soudant et réadaptant à en devenir la réplique exacte de vrais jantes à l’échelle 1. On n’y voit que du feu !

Autres difficultés :
Les phares de sa 2-poneys proviennent d’une « Mobylette » mais, bien malin celui qui aurait pu les reconnaître !
L’ovale du sigle Citroën a été découpé à la main dans une plaque épaisse d’aluminium.

Le rétroviseur est fabriqué « maison » mais les poignées de portes et de capot ont été coulés en aluminium d’après un moule de fonderie dessiné par Gilles.
La capote est en toile de coton la plus proche possible de l’origine et les sièges, montés sur une armature faite maison, sont tout simplement recouverts d’un tissu d’origine que l’on trouve encore facilement.