BIENVENUE à STRUYF

Bonjour,

voilà, j'ai décidé qu'il est normal d'accueillir les nouveaux inscrits au forum et de leur souhaiter la BIENVENUE . Certains préfèreraient que cela soit aux entrants de le faire, mais quand j'ouvre ma porte et convie quelqu'un à en franchir le seuil, c'est moi qui dis bonjour et qui présente mes hommages aux invités. Néanmoins, il est toujours agréable de connaître les gens avec qui l'on discute et de savoir quels sont leurs centres d'intérêts. Et, dans le domaine de la miniature, il y a fort à dire. C'est pourquoi, une petite présentation serait séante !

Aujourd'hui, j'accueille STRUYF qui vient de s'inscrire sur le forum et, auquel je suis obligé de lui demander son prénom, cela sera bien plus agréable à discuter ainsi qu'avec un personnage virtuel, n'est ce pas  

De plus, il n'échappera pas aux questions traditionnelles en direction de la communauté, à savoir ce qui l'a conduit vers nous et, si tout comme nous, il collectionne les petites Citroën, ce qui l'a amené là et quels types, quels modèles en particulier ou pas
Par ailleurs, notre nouvelle membre peut, s'il le veut, nous faire savoir tout ce qui lui semble nécessaire à notre connaissance de lui-même.  
Si il ne sent pas la nécessité d'y répondre, qu'il sache que son compte sera supprimé si il ne me fait pas savoir, dans les 8 jours, sa volonté de rester dans notre communauté de collectionneurs passionnés  

À tantôt pour le lire.  

Alain  

Bonsoir,
Déjà un grand merci pour l’accueil. Je me prénomme Michel, j’ai 62 ans et retraité depuis peu. Je collectionne les miniatures Citroën depuis 1992 donc depuis 30 ans et j’aime aussi les transformer un peu pour avoir le plus de versions différentes qui n’existent pas toujours ou encore dans le commerce.
J’espère que j’arriverai à vous faire partager ma passion et vous faire découvrir quelques unes de mes réalisations.
Je souhaite une bonne soirée et remercie tous les membres du site.
À bientôt. Amicalement. Michel.

Bienvenue Michel
Nous avons hâte de voir tes transformations

Bonjour Michel , et bienvenue sur le forum

Bonjour à vous tous

Je sais….je sais….pas besoin de tirer à boulets rouges….elle n’a pas de chevrons sur la calandre
Mais je voulais quant même la partager avec vous :

Car elle fait partie de mon histoire, dernière participation d’une Alpine berlinette groupe 4 en championnat du monde des rallyes au San Remo 1981….et j’étais dedans….



Bonne journée et bon week-end à tous.
Amicalement.
Michel.

Bonjour à tous, bonjour Michel
Tu sais ici, nous ne sommes pas raciste.
Elle est belle ton Alpine

Surtout quand c'était la tienne, tu la trouve encore plus belle.

Il y a quand même un peu de Citroën avec les clignotants avant de Dyane

Bonjour Gérard,Michel,Maurice et les autres

Merci pour votre indulgence….Maurice c’est vrai, mais qui les a eu en premier ? Je pense que c’est la Dyane (1967) car sans dire de bêtises je dirais 1970 ou 71 pour l’Alpine…..
Amicalement.
Michel.

Désolé c’est même 1972….

Bonjour Michel et tous les autres,

on ne t'en voudra pas d'autant qu'il se peut que tu nous conte un jour comment tu as eu à participer à des rallyes avec des Citroën

A tantôt
Alain

Bonjour Michel, Alain et vous tous,

Pour une surprise c'est une surprise, je découvre que Michel est un pilote émérite, chevronné de rallye !!!...
Je suis impressionné !

Amicalement,
Hervé

Bonsoir Alain, Hervé et tous les autres

Pour Hervé merci mais dans ce cas précis je n’étais pas au volant cette fois là, mais dans le baquet de droite à la navigation.
Comme demandé par Alain je peux essayer de vous expliquer comment et pourquoi j’ai fait des rallyes sur des Citroën….

J’ai commencé les rallyes en copilote en 1979 sur différentes Alpine d’un collègue dont le dernier en 1981 sur l’Alpine du San Remo.
et celle ci qui a mal finie (sortie de route) à la Ronde de la Durance 1980 qui était une véritable Alpine 1800 groupe 4 voiture très rare….
Après ces expériences j’ai voulu passer du côté du volant pour faire des grands rallyes et avant de commencer je voulais me tourner, car à l’époque j’étais impressionné par les performances de Jean Paul Luc sur la CX groupe 2, vers une GS X2 groupe 2, et j’avais d’ailleurs eu un échange de courrier avec Marlène Cotton à ce sujet . Mais le manque de budget et la difficulté de monter cette voiture m’ont fait choisir une autre monture plus économique et facile à trouver : une Peugeot 104 ZS 1124cc groupe 1 du volant Peugeot de l’époque et j’ai fais 2 saisons à son volant (1981/82) avec quelques manches du championnat d’Europe et surtout des rallyes en Italie toute proche de chez moi.


Mais déjà en 1981 avec mon ami du Garage de la Vallée à Tende (ça doit parler à Alain…) qui m’aidait à préparer la voiture nous avions pensé à développer une Visa groupe 2 … mais en 82 la Visa Trophée groupe B est sortie et adieu la voiture originale et de nouveaux groupes ont apparu N,A et B pour les rallyes internationaux plus F pour les nationaux. Alors il fallait trouver quelque chose d’original dans la lignée de la 104… il y avait aussi la Talbot Samba, mais elle aussi fut développée à toutes les sauces N,A et B en quantité….et un jour j’ai appris que la Renault 14 TS était homologuée en groupe A (plus ou moins ex groupe 2 moins évolué) donc j’ai choisi cette base là et en 1984 je me suis retrouvé au départ du Tour de Corse à son volant:


Et même à l’arrivée….quelle aventure et quels souvenirs….
Pour 1985 nous étions engagés au Rallye San Remo avec la 14, mais un incident une semaine avant le rallye ne nous permit pas de prendre le départ avec cette auto….que faire. On perdait l’engagement, les frais préparatoires….
C’est là que ce fut le retour de Citroën mon ami du garage était agent Citroën et avait un bon contact avec Citroën Nice . La seule façon de faire le rallye c’était de trouver une auto du même groupe et de la même classe de cylindrée…la Visa GT était le modèle idéal….après quelques discussions ils en avait une qui venait de reprendre et qu’ils ont bien voulu nous laisser à prix coutant et du coup nous l’avons récupéré 3 jours avant le rallye, juste le temps de trouver un protège carter et un arceau de démonter les sièges et garnitures intérieures et quelques menues améliorations, nous avons pris le départ avec une voiture strictement d’origine au niveau mécanique et suspension…..


Et nous sommes presque allés au bout, mais l’épreuve était dure et le moteur a lâché dans la dernière étape à 3 spéciales de l’arrivée….mais France 3 qui suivait tout le rallye nous avez souvent filmé au départ, en spéciale et à l’assistance et de ce fait dans le reportage on nous voyait tout au long et ça ça a vraiment plu à Citroën Nice qui du coup ont décidé de continuer à nous aider. Ils avaient une Visa GTI accidentée et nous l’ont vendue pour monter une groupe A et l’aventure et repartie pour 1986,87 et 88 avec cette nouvelle voiture et une aide appréciable de Citroën Nice , prêt de véhicules d’assistance et de pièces etc….pour encore une belle aventure….





Fin 1988 pour des raisons professionnelles et personnelles j’ai arrêté les rallyes et vendu la Visa GTI….
10 ans plus tard en 1998 j’ai tenté de repartir avec toujours une auto originale et toujours Citroën : une ZX Turbo D groupe A que je devais acheter après l’avoir essayée sur un rallye : Antibes…


Mais malgré un potentiel évident cette voiture trop mal préparée ne m’a pas séduite et je ne l’ai pas achetée. J’ai essayé de voir pour en préparer une autre, mais mon travail et ma vie ne m’ont pas permis de concrétiser ce projet.
Mais je me suis toujours intéressé aux différents rallyes et j’ai même étais ouvreur officiel pour Ford en championnat de France 2002 avec Nicolas BERNARDI sur Puma kit car . Ensuite c’est mon fils qui a pris la relève en Rallye et Championnat du Monde WRC, mais ça c’est une autre histoire….
Amicalement.
Michel.

Quelques résultats de notre ami Michel ci-dessous :

https://www.ewrc-results.com/profile/30071-michel-struyf/

Bonsoir
Une bien belle histoire !!!

avec de belles photos !

quelqu'un a-t'il reproduit ta VISA (avatar) en miniature ...?

A+
JP

Bonsoir Gilou, Jean-Pierre et tous les autres

Non en fait. Je dispose d’un kit Provence Moulage de la Visa GTI pour la base mais il faut faire la déco complète et elle n’est pas simple à réaliser, mais je ne désespère pas d’y arriver un jour.

Bonne soirée à tous.
Amicalement.
Michel.

Merci Michel pour avoir partagé avec nous cette tranche de vie

STRUYF a écrit:

Bonsoir Gilou, Jean-Pierre et tous les autres

Non en fait. Je dispose d’un kit Provence Moulage de la Visa GTI pour la base mais il faut faire la déco complète et elle n’est pas simple à réaliser, mais je ne désespère pas d’y arriver un jour.

Bonne soirée à tous.
Amicalement.
Michel.

Bonjour Michel S., Gilou, Jean-Pierre, Michel B. et tous les autres,

effectivement, voici un résumé très intéressant de la passion de notre ami pour les rallyes et de participer à certains d'entre eux quand cela était possible Nous comprenons mieux son engouement pour ce sport automobile
Par ailleurs, je ne désespère non plus pas de trouver une solution pour réaliser une petite série de la Visa GTi du Rallye de Corse avec l'aide des copains

A tantôt
Alain

Bonsoir à tous,

@ Michel:
Un grand merci pour avoir pris le temps de nous partager cette autobiographie sportive

@ Gilou:
Merci pour le lien vers le palmarès de Michel.

Amicalement,
Hervé

Bonjour Alain, Hervé, Michel et tous les autres

De rien Hervé, j’espère juste que ce n’est pas trop ennuyant à lire….
Pour revenir à la réalisation de la miniature de ma Visa ça fait longtemps que j’y pense, mais la réalisation n’est pas si simple mais je vais me pencher sur la question.
La seule base existante est donc le kit Provence Moulage, vu que la collection presse sur les GTI où elle aurait pu paraître n’est jamais sortie.



Par contre Alain, la réalisation de la Visa GTI du Tour de Corse m’intéresse. Est-ce que tu aurait déjà une photo de la vraie ?
Merci à tous.
Amicalement.
Michel.

Bonjour à vous tous

En déplacement en Finlande pour le rallye WRC je suis désolé mais au milieu de toutes ces Toyota je n’ai trouvé qu’un peu plus de la moitié d’un HY



Ça fait vraiment peu pour la marque de notre cœur …il y avait aussi la C3 Rallye 2 de Yoann Rossel…et j’ai aussi croisé un break Xantia vert Vega pas de toute première fraîcheur

Bonne fin de week-end à tous.
Amicalement.
Michel.

Sympa ce type H bigarré de la sorte

Bonjour les Michel et tous les autres,

le capital sympathie de cet ancien véhicule utilitaire entraine toujours un effet efficace dans le domaine de la déco publicitaire pour attirer les chalands, ici peu nombreux
On en a la preuve par chez nous avec les nombreux food-trucks mais, je ne m'imaginais pas que cela puisse être le cas chez nos amis du grand-Nord

Merci pour ces jolis clichés, bon séjour et bon rallye

A tantôt
Alain

Bonjour Michel, Alain et tous les autres,

Merci Alain pour tes vœux de bon séjour, ça se passe effectivement pas mal….
En fait j’avais profité de passer le matin devant le restaurant fermé pour faire la photo, car la veille au soir j’avais essayé mais l’on distinguait à peine le HY derrière la foule….

Bonne journée à vous tous.
Amicalement.
Michel.

Bonjour à vous tous

De retour en France, ça fait du bien d’être accueilli par un visage si familier et si sympathique…..
(Vue dans le hall d’arrivée du terminal 1 de l’aéroport de Nice)

Bonne journée à tous.
Amicalement.
Michel.

Bonsoir à vous tous

Oui je sais….je l’ai déjà dit….ce n’est pas une CITROËN….mais elle aussi fait partie de mon histoire….




Ma Renault 14 TS du Tour de Corse 1984 réalisée sur une base presse et avec la planche de décalcomanies qui vient de sortir chez DMS Prod….
NB : j’ai quand même mis un peu de Citroën…j’ai récupéré les roues sur la 2cv dépanneuse de la collection 2cv AutoPlus…

Bonne soirée à vous tous et merci de votre indulgence…
Amicalement.
Michel.

Elle est sympa aussi celle-ci bravo pour la déco

Gilou a écrit:

Quelques résultats de notre ami Michel ci-dessous :

https://www.ewrc-results.com/profile/30071-michel-struyf/

Qui était le préparateur 'furbys'?

Bonjour Claude

Tout d’abord bienvenue sur le forum.

Le préparateur FURBYS était en fait mon ami qui avait le garage à Saint DALMAS de Tende où l’on préparait nos divers bolides de course….
Furbys était tout simplement son surnom que lui avait donné un italien lors d’une assistance en 1981 au Rallye San Remo où celui du Val d’Aoste….

Amicalement.
Michel.