Nouveau Citroën C3 Aircross 2021

Bonjour,

Trois ans après son lancement, le Citroën C3 Aircross revoit sa copie en 2021. Une mise à jour qui s’effectue essentiellement sur le plan esthétique.

Jusqu’à présent, le C3 Aircross, c’était le p’tit sympa de la bande, parmi les SUV urbains qui redoublent d’agressivité pour s’imposer, à l’image du Peugeot 2008 ou du Ford Puma. Force est de constater que la gentillesse ne paye pas en ce bas monde puisque, selon le discours officielle de Citroën. Si, à son lancement fin 2017, le C3 Aircross exprimait la bienveillance et la fraîcheur, le nouveau modèle change son attitude ludique pour monter en gamme et mettre en avant un caractère plus affirmé, correspondant aux attentes du marché.


L’ancien Citroën C3 Aircross affichait une frimousse plus joviale

Pour y parvenir il revoit intégralement sa face avant, en élargissant ses chevrons en direction des projecteurs à LED. Le nouveau C3 Aircross abandonne son air malicieux. Il fronce les sourcils par le biais d’optiques rectangulaires plus minces. En bas de bouclier, il montre les crocs via une quinzaine de canines formant sa nouvelle grille d’aération et surmontant un nouveau sabot, encore plus typé SUV. Un bas de caisse vers lequel migrent désormais les antibrouillards.



Un peu de sérieux

Les modifications esthétiques sont plus mineures sur les flancs et à l’arrière. On remarque toutefois l’arrivée de nouvelles jantes, et l’abandon des persiennes au niveau du pilier C, sur certaines versions, au profit d'un graphisme simplifié. Le nouveau C3 Aircross calme aussi le jeu côté teintes de carrosserie et la personnalisation, bien qu’il soit toujours possible d’y recourir. C’est l’âge de la maturité pour le petit SUV des Chevrons, au risque de paraître trop sérieux.


Plus de confort

Dans l’habitacle, la planche de bord ne modifie pas son design mais bouleverse ses ambiances. On note l’introduction de nouvelles surpiqures en forme de Chevrons, par exemple. Mais on s’attardera davantage sur l’arrivée de nouveaux sièges issus du programme Citroen Advanced Comfort, qui furent inaugurés par le C5 Aircross. Son petit frère promet ainsi des assises plus confortables, en recourant à une mousse d’accueil épaissie de 15 mm, à la manière des surmatelas employés dans le domaine de la literie. Malheureusement, les amortisseurs se passent encore une fois de la technologie à butée hydraulique, même en option. C’est dommage.


Nouvel écran multimédia

Pour le reste, une nouvelle dalle tactile, plus grande, s’étend désormais sur une diagonale de 9”. Citroën promet une meilleure ergonomie et une plus grande réactivité. Enfin, au chapitre des nouveautés, une nouvelle console centrale s’invite entre les sièges avant pour accueillir un grand rangement occultable. Rien de bien nouveau, en définitive, à bord de ce nouveau C3 Aircross, mais il bon de rappeler qu’il bénéficie toujours d’une banquette arrière coulissante en deux partie, au profit de la modularité, et plus particulièrement du volume de coffre. C’est l’un des seuls sur ce segment.


La miniature qui va bien avec…


C3 AIRCROSS II SUV urbain Kaki Grey avec toit ouvrant et décors orange 2021 NOREV / "Boutique CITROËN Lifestyle" Réf. : AMC 0191879 - 2021

Excusez- moi mais, pendant la pandémie, le réseau Citroën ne distribue plus de catalogues, je n'ai donc pas pu m'en inspirer ni pour les textes ni pour les photos    

A tantôt
Alain  

C'est triste , pour les catalogues
Chez Peugeot , à Mulhouse , on te donne des feuilles photocopiées des équipements et des caractéristiques techniques des modèles , et quand tu demandes + , on t'invite à aller voir sur Internet