Minialuxe - Citroën 11 Cv et 15Cv 1952

La marque de M. Grand-Clement voit le jour en 1953 à Oyonnax dans l'Ain et fabriquera ces voitures en plastique jusqu'en 1979. La qualité de ces voitures est matériellement moins bonne que celles de Norev mais supérieure à Clé. Jouets d'enfant économiques par excellence, ces petites voitures ont eu du mal à parvenir en bon état jusqu'à nous. Bien sûr, le modèle n'est pas d'une très grande fidélité mais il émane de cette voiture un charme indescriptible surtout pour certaines séries comme les taxis ou les séries avec accessoire comme la série "Week-end" avec bagages sur le toit ou celles dotées d'un canoé sur le toit ou d'une remorque. Les modèles évoluent au gré du moule, les roues évoluent elles aussi et les derniers véhicules connaitront vitrages et aménagement intérieur. Malgré les apparences, ces voitures n'existent pas qu'en noir ou en gris, une grande série de couleur a existé (rouge, bleu, vert, jaune....). Pas de référence sur ces modèles à l'exception de ceux de la fin dans les années 70.


11N 1952, grise 1ère version de roues


11N 1952, grise 2ème version de roues


11N 1952, noire 2ème version de roues


11N 1952, grise 3ème version de roues, publicité pour DELESPAUL, chocolatier


Les différentes roues de la première période


Différences dans les châssis


11N 1952, noire, roues "étoiles" dernière variation


11N 1952, noire, ultime version avec vitrages et intérieur, référence 35b avec boitier spécial:

Une 11 cv 2ème version de roues avec moteur à friction parfaitement fonctionnel, seul bémol des manques,, d'ailleurs peu visibles en vitrine, de peinture sur la calandre et le pare-choc avant. Malgré ces légers manques je n'ai pu résister...











On retrouve bien comme base le chassis illustré par Pierre-Edouard évidé pour le moteur:

Bonjour
Mes épaves : une TAXI et l'autre avec une galerie

les deux moteurs sont fonctionnels.