Citroën, fourgons et voitures de livraison C4 et leurs reproductions en miniature

Les transkit MVI sur base de Solido:

Bonjour,

quand on commence à collectionner, on a tendance à accumuler les pièces dans l'espoir de trouver la perle rare ou plus exactement la pièce que l'on a pas et qui peut-être rare ou le devenir !?
Personnellement, j'ai plutôt cherché ce que je n'avais pas, sans trop réfléchir   . Maintenant, il est vrai que d'avoir une miniature de chaque silhouette d'un modèle donné peut être suffisant à la compréhension de la gamme. Celles-ci étant suffisamment riches pour un constructeur comme Citroën !?
Alors, vais-je faire un tri dans mes doublons pour les mettre en "vide grenier" ?  

Voici un des mes perles.
C'est un transkit de chez MH Models, très, très rare.



Et cettes perles, elles sont cher? Pas toujours. J'ai payé €5 (oui, cinq euro) pour ce kit avec le base Solido.

Aujourd'hui j'ai fini le montage.

Trés, trés belle réalisation de notre ami Rob.
Comme à son habitude, beaucoup de soin apporté à ce montage et à sa mise en peinture.
Je ne connais pas le carrossier qui a réalisé cette transformation mais, elle vaut bien cette autre



(qui appartient également à Rob) sur la base d'une 5HP !? TAXI 5HP Heco Modèles

A tantôt
Alain

Juste un petit aperçu des modèles Dubray en commerciales vitrées, tôlées, ou torpédo ou taxi parmi les
diverses berlines ou autochenilles

Une énième version de la C4 Dubray reste qu'elle est peu fréquente: 26 exemplaires seulement pour cause d'invendus aux couleurs de ce magasin brittanique.

En boîte comme celles-ci?



ou en sachet comme cette arghh... qui est à vendre   

Bonjour,

pour ceux que cela intéresse, voici les références officielles SOLIDO "catalogues boutique" des C4F afin de les ranger dans vos listings :

Série "L'âge d'or":
- Citroën C4F 'Pompiers' 1930 Réf. : 4403 - 1983 Nouveauté
- Citroën C4F vitré "Palace Hotel" 1930 Réf. : 4405 - 1983 Nouveauté
- Citroën C4F "Michelin" 1930 Réf. : 4407 - 1983 Variante
- Citroën C4F charbonnière 1930 Réf. : 4408 - 1983 Variante
- Citroën C4F "Samaritaine" 1930 Réf. : 4409 - 1983 Variante
- Citroën C4F dépanneuse 1932 Réf. : 4410 - 1984 Variante
- Citroën C4F fourgon "BP" 1930 Réf. : 4416 - 1986 Variante
- Citroën C4F citerne "Pompiers" 1932 Réf. : 4422 - 1987 Variante
- Citroën C4F forgon "Kodak" 1930 Réf. : 4429 - 1991 Variante
- Citroën C4F plateau brasseur 1930 Réf. : 4437 - 1997 Variante
- Citroën C4F gazogène 1943 Réf. : 4438 - 1998 Variante
- Citroën C4F ambulance 1930 Réf. : 4442 - 1999 Variante
- Citroën C4F "Michelin" 1930 Réf. : 4444 - 2000 Réédition
- Citroën C4F vitré "Fauchon" 1930 Réf. : 4446 - 2001 Variante

Série "Oldtimer Box":
- Citroën C4F "Palace Hotel" 1930 Réf. : 4703 - 1996 Variante

Série "Coca-Cola":
- Citroën C4F fourgon Coca 1932 Réf. : 9606 - 1991 Variante

Tiens, au fait, j'en ai retrouvé deux dans mes vitrines   

C4 F Camionnette "Marchand de charbon" Gazogène à charbon rouge et noir 1943 SOLIDO série 4400 VCR 1/43 Âge d'Or Réf. : 4438 - 1998

C4 F Plateau "F.F.I." avec mitrailleuse sur le toit de la cabine, noir et marron avec drapeau tricolore sur l'aile 1945 VEREM 1/43 Pour CEC Réf. : 3025 - 2005

PTIOTECARETE a écrit:

(qui appartient également à Rob) sur la base d'une 5HP !? TAXI 5HP Heco Modèles

C'est bien un kit HECO-MODELES ! Mais il est appelé "Trèfle (5HP) TAXI"


Je cherche les photos du modèle 1/1 !

A tantôt
Alain  

mes C4F 1930 de Solido

la camionette Pompier Presse


Citerne Pompier


Dépanneuse




Echelle Pompier




Fourgon Hachette


Club de l'auto

la suite des Fourgons
Mercier


Michelin


Coca Cola


Printemps


Energol


Pompier


Ambulance


Omnibus


en "metal box"


Pick Up charbonnier

tite trouvaille à Bray sur seine, fin septembre
un Pick Up, pour le salon du jouet, dommage le socle à un peu souffert de la chaleur!!

un tit nouveau Solido en plateau ridelle

Une belle palanquée de C4 , bravo.
Mais Rob à encore de belles choses sur ses étagères

j'en ai oublié un, au 1/18 de chez Solido

Petit dio sur base Solido

Bonjour mon ami Michel,

chouette ! Est-ce toi qui as commis cette saynète J'irais pas jusqu'à dire que cela sent le vécu mais, presque

A tantôt
Alain

Oui, il y a longtemps
Je t'envoie le côté pile en MP

Bonjour,

aujourd'hui, j'ajoute à cette série, celle de la semaine que je vous ai présentée dans la rubrique    La fabuleuse histoire des véhicules publicitaires :


A tantôt
Alain  

PTIOTECARETE a écrit:

(qui appartient également à Rob) sur la base d'une 5HP !? TAXI 5HP Heco Modèles


C'est bien un kit HECO-MODELES ! Mais il est appelé "Trèfle (5HP) TAXI"

Je cherche les photos du modèle 1/1 !

A tantôt
Alain  

Bonjour,

en regardant de nouveau les messages postés dans cette rubrique, j'ai relu celui-ci et, cela m'a fait pensé à une annonce que j'avais lu au sujet de la vente de la "collection André Trigano" à Rétromobile 2016.

En effet, parmi tous les modèles Citroën mis aux enchères, il y avait une voiture trés inédite et atypique qui avait retenu mon intention. Je vous la montre ici :


Cette automobile n'est ni une 5 HP ni une C4 mais, une B12 limousine "woody" de 1929.

Cette voiture se distingue par l'originalité de sa carrosserie spéciale en bois, façon "woody" américain. C'est une très belle réalisation dont l'histoire semble locale car la carrosserie porte la plaque du carrossier Danos, à Aurignac, alors que le tableau de bord affiche le nom d'Auguste Caussade, qui était lui-même boulanger dans cette même commune ! C'est un break tous usages avant l'heure, avec une banquette arrière et une ouverture du panneau arrière en deux parties. Cette voiture a été entièrement restaurée par l'équipe d'André Trigano et se présente en bel état. Tout a été refait, des boiseries à la mécanique, avec une sellerie neuve en skaï marron. La carte grise indique une première immatriculation en 1929, mais le type exact est difficile à déterminer.
Il s'agit d'une très belle pièce, unique en son genre et représentative du savoir-faire ainsi que de l'inventivité des carrossiers locaux.

Source : Artcurial 2016

Qui nous la fera en mini

A tantôt
Alain

salut

pour la carrosserie bois, vu que c'est une carrosserie Française, je dirais que c'est une "Normande", comme certaine Ford T construite à Bordeaux (si je ne dit pas de co...rie!!)

et un p'tit nouveau que je n'avait pas encore, un C4 en version gazo, vu qu'il est déjà presenté, je ne le fait pas

Bonjour Hervé et, tous les autres,

la carrosserie, tout en bois, n'est pas une "Normande" mais une "Woody"

Elle est totalement en bois et, construite sur un châssis moteur nu. Ces châssis étaient livrés aux client sans carrosserie sauf les ailes avant et le capot moteur.

Les "Normande" ou "Boulangère" étaient prévues au catalogue Citroën sous forme de châssis moteur avec avant abrité.


Ces châssis possédaient les premières carrosseries tout-acier. Plutôt que de recouvrir de tôle une armature en bois, la carrosserie est constituée d’éléments en acier emboutis à froid assemblés par soudure. André Citroën a vite réalisé les avantages de cette nouvelle technologie. La tout-acier est plus robuste que le modèle en bois qui supporte les mêmes fatigues que son châssis et s’use généralement plus vite. Ce type de carrosserie offre ainsi une meilleure sécurité au conducteur et à ses passagers car il est moins déformable et incombustible. La visibilité est également accrue grâce à la finesse des montants. Néanmoins, pour ceux qui voulaient avoir un véhicule "mixte", toujours précurseur, André Citroën comprenant vite que l’automobile s’imposerait aussi pour l’énorme marché du transport et de la livraison, fin 1919, il ouvrait la voie en proposant une version de la 10 HP type A en version fourgon-plateau. S’en suivirent de belles et robustes camionnettes dont les célèbres B2 "Boulangère" et "Normande" lancées en 1922.


Des "carrossiers", comme Rousset à Lyon, se chargeaient de la réalisation des caisses arrière, en bois, qui permettaient de rouler avec un modèle très apprécié car il liait l'utilisation tourisme décapotable d'une torpédo à celle d'une utilitaire. Elle ne fut néanmoins pas classée « camionnette » dans la production Citroën, mais resta une voiture de tourisme décapotable. Les carrosseries dites "Boulangère" correspondent le plus souvent à des fourgons dont les parties hautes des parois latérales et arrière sont fermées par des rideaux à rouler. Ce type de véhicule était notamment destiné au commerce ambulant. La caisse en bois servait au cours de la semaine aux transports de toutes sortes de marchandises et le week-end une banquette servait à transporter la famille.



Pour l'appellation américaine "Woody", l'origine de ce genre de véhicule remonte aux débuts du 20ème siècle aux États Unis où des artisans bien souvent locaux construisaient des véhicules semi-utilitaires avec une caisse en bois. Ces voitures rustres étaient utilisées le plus souvent pour le transport de personnes et de marchandises de la ville à la gare la plus proche. C'est à cette époque que naquit le terme "Station Wagon" (station=gare et wagon=chariot ou voiture) terme toujours utilisé aux USA pour dénommer ce que nous appelons un break.

Au cours des années d'après guerre, cette forme de carrosserie reçut un certain succès.
L'emploi du bois permettait de pallier à la pénurie de matière première. "Sic : Thierry du Garage de poche, le 26/10/10".

Toujours à la recherche d'illustration pour agrémenter mes propos, j'ai découvert cette autre version d'une Citroën B 12 "Woody"  



A tantôt
Alain  

Bonjour,

pour illustrer ce sujet dédié aux Fourgons et voitures de livraison C4, je n'avais pas grand chose en documents de l'époque et, voilà que je redécouvre une photo issue de chez Citroën


C'est marrant comme les véhicules se succédaient, semble-t-il, suivant les commandes des clients  

A tantôt
Alain  

bonjour
Belle photo d'époque !!!

a+
JP

Tite trouvaille du jour à Chalons sur Marne, oops en Champagne

tit Coffret Solido

Bonjour
Joli coffret !

a+
JP

Mes premières miniatures Solido C4 1930 datent des années 1980 avec la plus connue, celle des pompiers d'Argelès Gazost puis je viens de les ressortir (un peu de dépoussiérage à prévoir !) et je complète la collection au fil des bourses, vide-greniers et au hasard des petites annonces, en voici quelques unes à partager...
Une première série principalement en Solido mais aussi une Siku (C4 Chenillette), deux DUBRAY et deux collections presse. Un grand merci à Alain pour son aide technique à l'insertion des photos ! Première expérience, l'ordre n'est pas celui souhaité, mais je promets de faire mieux la prochaine fois.

Bonjour Yves,

content de te voir ici mais, il semble que tu n'aies pas terminé ton message
On attend les photos avec impatience

A tantôt
Alain

Bonjour Yves

Super ton début de collection, de magnifique c4  ,
par contre à ma connaissance siku n'a pas sorti de c4 mais c'est
plutôt sibur et la C4 chenillette est une micarola.
Sympa la C4 gazogene c'est une dubray d'origine ou une modification?
mais le gazo côté chauffeur  ne doit pas être évident pour la conduite
Merci pour tes photos.


Amicalement Alain.

lilino a écrit:

Bonjour Yves

Super ton début de collection, de magnifique c4  ,
par contre à ma connaissance siku n'a pas sorti de c4 mais c'est
plutôt sibur et la C4 chenillette est une micarola.
Sympa la C4 gazogene c'est une dubray d'origine ou une modification?
mais le gazo côté chauffeur  ne doit pas être évident pour la conduite
Merci pour tes photos.


Amicalement Alain.

Merci Alain pour ton message, je fais totalement confiance à tes connaissances pour l'origine de la C4 Chenillette, le gazogène est un montage réalisé par un copain expert en maquette ferroviaire sur une base Dubray, il y a...39 ans ! Les chaudières sont tournées dans du profil laiton. A cet époque Dubray (J'ai oublié son prénom...) habitait à proximité près d'Autun et concevait ses miniatures dans son sous-sol et il nous fournissait très gentiment pour quelques francs des kits et des pièces détachées pour nos propres montages.
J'ai repéré le deuxième carton de C4 1930, il reste à faire les photos pour le prochain message !

Bonsoir Yves

Cela devait être bien d’avoir côtoyé Mr Dubray et de pouvoir
modifié des c4 comme ça car à l’époque il n’y avait pas les
moyen qu’il y a aujourd’hui.
Quand à mes connaissances j’en apprends tous les jours car
les c4 ont été fabriquées  et modifiées  par beaucoup d’artisans en
petites séries, et entre collectionneurs il faut s’entraider pour
arrivé à déchiffrer toutes ses petites quantités .
En l’attente de voir tes autres photos je te souhaite une bonne soirée.

Amicalement Alain.

lilino a écrit:

Bonsoir Yves

Cela devait être bien d’avoir côtoyé Mr Dubray et de pouvoir
modifié des c4 comme ça car à l’époque il n’y avait pas les
moyen qu’il y a aujourd’hui.
Quand à mes connaissances j’en apprends tous les jours car
les c4 ont été fabriquées  et modifiées  par beaucoup d’artisans en
petites séries, et entre collectionneurs il faut s’entraider pour
arrivé à déchiffrer toutes ses petites quantités .
En l’attente de voir tes autres photos je te souhaite une bonne soirée.

Amicalement Alain.

Effectivement, ce sont de bons souvenirs. DUBRAY a d'abord produit des Traction et des Peugeot 402, les deux en 6 glaces alors inexistantes en miniatures. De nombreuses petites pièces particulièrement fidèles et bien finies permettent d'équiper astucieusement le modèle "avant ou après guerre", malle bombée, hayon de commerciale, calandre nez de requin et roue pilote ou BM. A cet époque, fin des années 70, la 15/6 Solido noire était la seule traction miniature en magasin et la production DUBRAY bienvenue. Je l'ai connue par un magasin de maquette de Dijon et j'ai pu rencontrer facilement son créateur.

Bonsoir,

Quelques C4 F




SOLIDO ,série limitée RAC EGF


CAMAC,base Solido,série limitée artisanale


CAMAC,résine série limitée artisanale



Base Solido + résine,série limitée artisanale


Base Solido + résine,série limitée artisanale

SOLIDO

Variante de teinte des jantes (bleu foncé)

pat1951 a écrit:

Bonsoir,

Quelques C4 F

...


CAMAC,résine série limitée artisanale



Base Solido + résine,série limitée artisanale

...

Je sais que le CAMAC a pour habitude de faire des modèles pour "ses adhérents" (j'en possède quelques uns   )



mais, là, ces deux modèles sont hautement improbables :

- Un fourgon C4 "sur base d'un châssis double essieu" jamais vu, jamais fait...
- Une pub pour un pétrolier sur un gazogène

A tantôt
Alain

Fin 2017 j'ai visité la vente aux enchères à Aulnay-sous-Bois, où L'Aventure Peugeot-Citroën-DS offrait nombreuses voitures et objets de collection. J'étais là non pour courir la vente, mais comme photographe pour CitroExpert.

Une des voitures attirait m'attention: ce petit camion C4.








Le capot était raccourci, et de plus l'ensemble capot-cabine était avancé.

Sur base d'un C4F de chez Solido et avec le styrène de Evergreen et beaucoup de patience, j'ai créé ma version 43ème:














Pour comparer mon modèle avec un Solido non-modifié:

Bonjour
Très belle modification !

mais sait-on l'histoire de ce modèle?
Modifié par Citroën ou par un carrossier indépendant...?

A+
JP

Bonjour Rob, Jean-Pierre et tous les autres,

d'abord, un grand bravo à notre ami qui nous régale encore une fois les yeux avec ce travail de qualité comme à son habitude  

Ensuite, personnellement, je n'ai rien trouvé dans mes archives concernant cette transformation afin de gagner de la place pour le chargement

Même sur le catalogue de la vente, on n'en fait pas allusion


Peut-être notre ami commun Wouter en sait-il un peu plus Je n'ai rien trouvé dans son livre LES CAMIONS CITROËN

À tantôt
Alain

Peut être dans le nouveau livre

bonsoir
Je pense que la différence est dans le fait que l'on compare un C4 et un U23

Bonsoir Michel, Jean-Pierre et tous les autres,

je sais que l'on verra des véhicules exceptionnels dans le très prochain livre de Wouter L'explication de la transformation de celui-ci, je ne sais pas

Mais, je n'ai pas compris le message de Jean-Pierre au sujet d'une confusion entre deux modèles bien différents même si les silhouettes générales des premiers camions Citroën étaient très voisines


Pour les miniatures de Rob, il s'agit bien de 2 C4

À tantôt
Alain

Effectivement, j'ai fait une erreur de jugement....
Je rentre d'une grosse marche (comme tous les Mardis et Jeudis...) donc certainement pas trop attentif !
mea culpa !

Ce C4 est immatriculé en Palma de Mallorca.




Peut-être le camion était transformé là?

Il n'est pas mentionné dans le livre de Wouter.

Bonjour Rob,
Superbe réalisation, ce C4 est criant de réalisme, bravo !
Amicalement,
Hervé

Bonjour à tous ,

J'adore ces fourgons C4
J'ai un ami qui les collectionne , il en possède plus de 350 versions différentes
Il les poste actuellement sur mon forum et je me régale , et découvre tous les jours des versions jusqu'ici inconnues pour moi
Alain , toi qui est inscrit sur mon forum , si tu veux les voir , le sujet s'appelle "ma céquatremania"

Bonjour Gilou et tous les autres,

ton ami alias RHUZ68 est inscrit sur un autre forum consacré aux miniatures Citroën et, ici même depuis 2013
S'il considère qu'il n'a pas à nous faire PARTAGER sa collection, c'est qu'il a ses raisons que je ne veux pas connaître mais que je regrette vivement.
Peut-être, un jour, qui sait
Alors "Wait ans see" comme disait l'autre

À tantôt
Alain

Oui , c'est bien de lui qu'il s'agit
Je ne savais pas qu'il était inscrit ici
Il est par ailleurs représentant Maqmadon pour l'Est de la France
Je dis ça par rapport aux beaux camions CITROEN sortis chez ce fabricant
Yves (c'est son prénom) est quelqu'un de foncièrement gentil et intègre , et je ne vois aucune raison à ce qu'il ne partage pas ici ses trésors
Je lui en parlerai à la réunion mensuelle de notre club , en avril

Bonjour Gilou et tous les autres,

je ne doute pas des qualités d'Yves et, tout comme toi, je ne comprends pas qu'il n'intervienne plus ici depuis mars 2015
Qu'il sache que les colonnes de ce forum lui sont toujours grandes ouvertes
Malgré ce que l'on a colporté ailleurs, je ne bannis pas les membres à moins que cela ne soient des personnages imbus d'eux-même et qui pensent pouvoir faire des remarques désobligeantes aux amis inscrits. J'ai ouvert ce site pour passer un bon moment partagé avec des collectionneurs passionnés quelqu'ils soient pourvu que cela se passe dans le plus pur respect des uns et des autres et en toute convivialité

À tantôt
Alain

Oui Alain, il n'y a aucuns problèmes pour le partage de ma collection de C4...
Merci également à Gilou pour ses propos que j'apprécie également.
Depuis 2015, il faut dire que je n'avais pas trop le temps....et maintenant en retraite ça va un peu mieux.
Mais hélas, je suis rattrapé par les affaires ex professionnelles...(Photos reportage à caractère événementielles (Tour de France, Tour Alsace, MaQmadon Grand-Est...etc )
Donc pas mal d'activités hors collection miniatures....
Effectivement, je collectionne spécifiquement les C4 voir C6 et autre miniatures CITROËN que je vous ferais partager dans les prochains jours avec soit un post spécifique pour les C4 soit à la suite de celui-ci. Alain me dirais la conduite à tenir
Je suis à l'écoute et j'aime partager ma passion de collectionneur.
J'arrête mon bla bla bla et au plaisir de vous lire...

Bonjour Yves,

je t'aurais bien dit de mettre ta collection de fourgons C4 dans la rubrique LES COLLECTIONS DES MEMBRES, mais à la longue, au cours du temps et au vu nombre de sujets qui existent sur le forum, j'ai peur qu'ils ne soient un peu perdus, oubliés
Donc, je pense qu'il est plus sage de les mettre à la suite afin de respecter tant soit peu la logique des choses en les mettant ici dans le sujet Citroën Fourgons et voitures de livraison C4

Par contre, ne t'inquiètes pas si les membres ne sautent pas au plafond en réponse à tes messages. Ici, on est plutôt du genre discret sauf à commenter ou questionner utilement sur les modèles exposés

A tantôt
Alain