La grande aventure des petites Citroën
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 LANCEMENT DE LA SOUSCRIPTION POUR LE CITYRAMA

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PTIOTECARETE
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PTIOTECARETE


Masculin PRENOM : Alain
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MessageSujet: LANCEMENT DE LA SOUSCRIPTION POUR LE CITYRAMA   LANCEMENT DE LA SOUSCRIPTION POUR LE CITYRAMA Icon_minitimeLun 25 Juil - 19:05

Bonjour,

lors de la parution de l'article au sujet de Arrow l'extraordinaire autocar "Cityrama" carrossé par "Currus" en 1956, nous posions la question de savoir combien restaient-ils de ces véhicules Exclamation Question En fait, fin des années 50, le voyagiste parisien CITYRAMA commande au carrossier Currus 3 autocars double étage, entièrement vitrés pour assurer les prestations de découverte de Paris.
De 1959 à la fin des années 70, ces 3 véhicules circulent dans la capitale, marquent les esprits (on les retrouve régulièrement en arrière plan des films d'époque).

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Un premier exemplaire sera détruit dans un incendie rue de Rivoli, un deuxième exemplaire sera décapité en passant sous un pont et le troisième exemplaire a survécu grâce à l'opiniâtreté d'un passionné du double chevron, Bernard Postaire.
Pour retrouver toute sa splendeur d'antan, il nécessite de gros travaux qui ne sont pas à sa portée.

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C'est pourquoi, avec l'ANAU, la FFVE, la Fondation du Patrimoine et la Fondation Motul, une grande souscription vient d'être lancée pour aider au financement des travaux qui s'étaleront sur 3 à 4 ans.

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Le garage automobile Normandy Classics, de Granville (Manche) accueille dans ses locaux l'autocar Citroën Cityrama de 1959. L’objectif : le restaurer pour la fondation du patrimoine.

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NOUS AVONS BESOIN DE VOUS, LE PATRIMOINE A BESOIN DE VOUS !

Les bus Cityrama étaient donc autrefois des Citroën 55, que Currus, un carrossier local, a pris en main et transformé en véhicules à l’allure très futuriste, au look typique des années 1950. Ils ont fait de Cityrama l’une des plus grandes entreprises touristiques de Paris et sont restés en activité pendant des décennies, jusqu’au début des années 1980.

Le seul bus Cityrama restant date de 1956 et est dans un état particulièrement mauvais. La plupart des vitres en Plexiglas thermoformées sont manquantes, la carrosserie présente beaucoup de rouille, etc. Un point positif est que le moteur fonctionne encore, mais la plus grande nouvelle est bien sûr que l’imposant véhicule va subir une restauration complète. Ceci a été confirmé par Philippe Debasly de Normandy Classics.

Debasly estime que le processus de restauration prendra environ quatre ans. Les coûts de ce projet plutôt radical seront supportés par l’Association Normande d’Anciens Utilitaires, composée de passionnés de véhicules classiques ayant un penchant pour les spécimens utilitaires, une association dont on peut dire qu’elle est l’actuelle propriétaire du bus.
Pour sauver un peu leur propre compte en banque, le collectif appelle les internautes du monde entier à faire des dons. Pour la bonne cause…

Participez aux dons en cliquant  Arrow ici

A votre bon cœur Madame, Monsieur Razz

A tantôt
Alain Very Happy

_________________
Citroën est entré dans l'histoire. La notoriété est le fruit de sa reconnaissance, la pérennité, le reflet de son adaptation.
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