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 Citroën Les tracteurs à propulseurs Kègresse

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foufouni82

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MessageSujet: Citroën Les tracteurs à propulseurs Kègresse   Citroën Les tracteurs à propulseurs Kègresse Icon_minitimeJeu 25 Avr 2019 - 17:54

Avant tout je vous demande pardon de poser cette question ici et hors sujet, quoique ? Je ne savais pas trop où la publier.

Pour moi ce petit tracteur grumier est un C4 à propulseur Kegresse P17, votre avis sera t il le mien ?

Citroën Les tracteurs à propulseurs Kègresse Type_k10

Merci pour toute votre attention.
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MessageSujet: Re: Citroën Les tracteurs à propulseurs Kègresse   Citroën Les tracteurs à propulseurs Kègresse Icon_minitimeJeu 25 Avr 2019 - 18:49

Bonjour Michel et tous les autres,

comme c'est bizarre ! avec Alexis on l'avait évoqué ce P-17 au moteur de C-4 avec plusieurs utilisations possibles interchangeables comme pour l'agriculture et le travail forestier :

Citroën Les tracteurs à propulseurs Kègresse Ac194618

Citroën Les tracteurs à propulseurs Kègresse Ac194614
Citroën Les tracteurs à propulseurs Kègresse Ac194615
Citroën Les tracteurs à propulseurs Kègresse Ac194616

Photos extraites du catalogue :

Citroën Les tracteurs à propulseurs Kègresse Ac194617

Référence AC1946

Des C6 ont été également utilisées comme tracteurs :

Citroën Les tracteurs à propulseurs Kègresse Ac156811

Citroën Les tracteurs à propulseurs Kègresse Entrep11

entrepose canalisations aux "colonies"

À tantôt
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MessageSujet: Re: Citroën Les tracteurs à propulseurs Kègresse   Citroën Les tracteurs à propulseurs Kègresse Icon_minitimeVen 26 Avr 2019 - 8:28

Merci Alain pour ta prompte réponse largement illustrée.

Voilà pour imager ma proposition de la C6 des pompiers d' Enghien.


Citroën Les tracteurs à propulseurs Kègresse 20190410
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MessageSujet: Les tracteurs Citroën à propulseurs Kègresse   Citroën Les tracteurs à propulseurs Kègresse Icon_minitimeVen 26 Avr 2019 - 10:14

Bonjour Michel et tous les autres,

je t'en prie, tout le plaisir est pour moi Wink
Au fait, si tu as l'intention de t'attaquer à la réalisation d'un tel modèle, je dois posséder les plus du châssis et du système Kègresse. Comme tu le sais, il y en a plusieurs différents suivant les Types Rolling Eyes

PS : je déplace cette discussion dans la rubrique Arrow Les véhicules utilitaires de la période : Les véhicules sortis des chaînes Citroën avant-guerre

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MessageSujet: SEAC : des autochenilles pour haler les péniches .   Citroën Les tracteurs à propulseurs Kègresse Icon_minitimeDim 9 Mai 2021 - 17:51

La SEAC (Société d'Exploitation des Autochenilles CITROEN) utilisait des B2 Kegresse pour haler les péniches sur le canal de Saint Omer. Un témoignage de l'ancien chef d'atelier du garage BOULANT (concession de St Omer-62), Roland PORQUET, confirme que des véhicules SEAC étaient encore entretenus au garage lors de son embauche en 1957.

Citroën Les tracteurs à propulseurs Kègresse P1060614
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MessageSujet: Re: Citroën Les tracteurs à propulseurs Kègresse   Citroën Les tracteurs à propulseurs Kègresse Icon_minitimeMar 11 Mai 2021 - 17:53

Bonjour Philippe et tous les autres,

d'abord bravo pour ta maquette et pour ton information sur son utilisation cheers
Comme tu le sais, je suis curieux et, il a fallu que j'en sache un peu plus sur cette activité à nulle autres pareille Suspect

En fait, le tracteur est issu de l'autochenille P4T à moteur B2 de 1923, mécaniquement identique aux véhicules de la Mission Centre Afrique.

Il apparaît au tout début de la traction mécanique sur les voies navigables ou plutôt sur leurs berges. On sait tous les efforts déployés pour arriver à remplacer, sur les canaux, l'ancienne traction animale, si pénible et si lente, par la traction mécanique.

Plusieurs types de tracteurs sur pneus à moteur thermique ont été utilisés. Toutefois le plus emblématique de la traction sur berge est, ou plutôt sont les tracteurs Latil.

En 1918, l'état du réseau de transport ferroviaire nécessitait de recourir à la voie d'eau moins dégradée par la guerre. Des essais de traction à l'aide de chars de combat, devenus sans emploi à l'armistice, ont été faits. Un nombre important de ces engins étaient encore sur les chaines de fabrication qui ont été modifiées pour la circonstance. Les chars Renault ont été désarmés, les tourelles et les blindages enlevés, et leur système de carburation spécial tout terrain remplacé pour diminuer la consommation. Des essais fait dans la région parisienne et sur le canal latéral à la Marne près d'Epernay. Puissance 20 CV, vitesse 3 km/h en tractant 4 bateaux, consommation : 1 l d'essence par bateau kilomètre. (Source : revue La Nature du 25 janvier 1919)
Le changement de direction d'un engin à chenilles s'effectue par blocage de l'une, et mouvement de l'autre. Il y a forcément ripage. Si elles sont munies de crampons qui pénètrent dans le sol pour ne pas patiner, il en résulte un "labourage" du sol du plus mauvais effet sur un chemin. Si elles sont munies de patins il y a simple frottement, moins dommageable.

L'idée a été reprise sur des tracteurs sur auto-chenilles, légers, au fonctionnement plus économique et équipés de chenilles à patins.
Sur la photo ci-dessous ( La Nature, 04-04-1925, doc G. Kiffer) on constate que le crochet est placé au centre de la surface de sustentation des chenilles pour éviter un couple ayant des effets sur la direction. Les chenilles, caoutchoutées, sont conçues pour éviter la dégradation des chemins, ce qui n'était pas le cas des chars de combats.

Citroën Les tracteurs à propulseurs Kègresse Tracte10

Les tracteurs, système Kegresse-Hinstin équipés d'un essieu avant à roues directrices classiques atténuent encore l'effet néfaste. Le vrai avantage des chenilles, c'est que ça circule aussi sur chemin défoncé et sol "mou" (à faible portance).

Citroën Les tracteurs à propulseurs Kègresse Seac110

Le même engin de profil. Il porte la marque de son propriétaire exploitant, la Société d'Exploitation des Auto-Chenilles (SEAC), ici en 1925. (Georges Weil, La Navigation Fluviale Française, N° spécial de la Navigation du Rhin, 1926, Doc G. Kiffer)

Citroën Les tracteurs à propulseurs Kègresse Societ10

La photo entière, une présentation à la presse, montrant les 7 machines en service.
Cette socièté avait obtenu l'exploitation, d'abord partagée avec des haleurs aux longs jours (par chevaux) au 1er juillet 1925, d'abord avec 7 machines entre St Omer et Calais, puis avec 21 entre Les Fontinettes (St Omer) et Béthune. Le halage électrique sur rails devait lui succéder en 1927.

Source : G. de Frontenay

Un autre cas de traction sur un canal belge.
A remarquer, la hauteur du point d'attelage sur la camionnette pour passer au-dessus d'obstacles.

Citroën Les tracteurs à propulseurs Kègresse Tracti20

J'espère que cela vous a plu Exclamation Question Alexis Kobilko ne devrait pas rester de marbre à la lecture de ceci Rolling Eyes

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MessageSujet: Re: Citroën Les tracteurs à propulseurs Kègresse   Citroën Les tracteurs à propulseurs Kègresse Icon_minitimeMar 11 Mai 2021 - 19:24

Il existe, une autre photo dans "André CITROEN, les chevrons de la gloire" de Sabates. Je la poste "asap"
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MessageSujet: Citroën Les tracteurs à propulseurs Kègresse   Citroën Les tracteurs à propulseurs Kègresse Icon_minitimeJeu 12 Jan 2023 - 18:59

Citroën Les tracteurs à propulseurs Kègresse P1010611

Citroën Les tracteurs à propulseurs Kègresse P1010612

La SEAC (Société d'Exploitations des Autochenilles Citroën) utilisait des autochenilles pour haler les péniches sur le canal de St Omer. Le garage BOULANT entretenait encore quelques véhicules en 1957.

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MessageSujet: Citroën Les tracteurs à propulseurs Kègresse   Citroën Les tracteurs à propulseurs Kègresse Icon_minitimeJeu 12 Jan 2023 - 19:04

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Citroën Les tracteurs à propulseurs Kègresse P1020218

Sur la plage de DEAUVILLE, avec Monsieur ANDRE.
transformation d'une B2 croisière noire série presse, camionnette PATHE sur base SOLIDO avec caméra CORGI et citronnette KINDER. André CITROEN figurine Dynamo, Ettore BUGATTI sur son cheval Brouillard VROOM.

Le carton de la sellette a du mal à rester horizontal ...

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MessageSujet: Re: Citroën Les tracteurs à propulseurs Kègresse   Citroën Les tracteurs à propulseurs Kègresse Icon_minitimeVen 13 Jan 2023 - 12:15

Bonjour Philippe et tous les autres,

merci pour ces photos et cette présentation de la miniature artisanale de la Citroën / Kégresse B2, transport de vacanciers à Deauville en 1926 cheers Peut-on savoir qui est l'auteur de cette création, s'il te plaît Question

J'ai retrouvé des photos de l'époque qui illustrent bien l'ambiance de l'époque que tu as su recréer avec ton petit diorama Suspect

Citroën Les tracteurs à propulseurs Kègresse Captu431

Sur le site de la mairie de Deauville, on peut lire ceci :

"Entre André Citroën et Deauville s’est développée une histoire particulière. Sa présence dans la station est notée dès 1912. A la fin des années 1920, devenu le premier constructeur d’automobiles en Europe, André Citroën séjournait régulièrement à Deauville, où il louait pour sa famille la villa « Les Abeilles ». Sur les Planches, au casino ou à l’hippodrome, il était de toutes les sorties. Dans le même temps, il ouvrait le 1er août 1926 un magasin de 2 000 m2, situé derrière le casino (actuellement le Cinéma Morny Club), présentant une vingtaine de modèles en exposition, tandis que sur la plage, des courses de « Citroënettes », petits cabriolets 5CV à pédales, s’organisaient, et des autochenilles Citroën‐Kégresse assuraient le transport des baigneurs et promeneurs."

Citroën Les tracteurs à propulseurs Kègresse Deauvi10
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Citroën Les tracteurs à propulseurs Kègresse Native12

Clichés de l'agence photographique Rol du 15 août 1926 déposés à la Bibliothèque nationale de France

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MessageSujet: Re: Citroën Les tracteurs à propulseurs Kègresse   Citroën Les tracteurs à propulseurs Kègresse Icon_minitimeVen 13 Jan 2023 - 12:38

HMB*, mon fournisseur habituel, avec ses 3 mains gauches !
* HMB= Home Made Bidouille Smile



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