La Licorne : les "fausses" Traction Citroën

Bonjour,

cette marque automobile, tuée après guerre par le Plan Pons, a déjà été évoquée sur ce forum dans le sujet Les divers Construteurs qui ont utilisé MOTEURS & COQUES CITROËN

J'ai longtemps cherché une miniature de cette marque avec les attributs Citroën qu'on lui connaît et, comme le dit si bien notre ami Gilou : "Patience et raison sont les deux mamelles du collectionneur ! Patience , car tout se trouve un jour ou l'autre , et raison pour ne pas trop dépenser , car un modèle vaut ce qu'on veut bien lui en donner.", je l'ai enfin dégotée

Licorne 11 CV Berline "Rivoli" avec carrosserie et moteur de Traction Avant 11 Légère, avec marche-pieds, conduite à droite, Bleu foncé et ailes noires 1938 IXO Cobra - "Voitures Françaises d'Autrefois" N° : 48 - 2013

Je ne m'étendrai pas, au contraire de mon habitude, sur ce fabricant et cette voiture en particulier. Il y a parmi nos amis un certain Jean-Pierre alias PIJO3007 qui en est le spécialiste, au point d'avoir créé un   forum qui leur est dédié qui le fera mieux que quiconque   .

Cependant, d'emblée me vient une question :

J'ai lu sur un site "spécialiste" de la Marque : "en 1936, LA LICORNE décide de s'associer à CITROËN, afin notamment d' habiller sa 11CV. LICORNE annonce  la  conduite intérieure RIVOLI et NORMANDIE, carrossée comme la 11 CV CITROËN. La RIVOLI est l'équivalent de la CITROËN Traction Avant “LÉGÈRE”, la NORMANDIE, l'équivalent de la CITROËN Traction Avant ”NORMALE”. Seule la calandre, le marche pieds, la finition et la conduite à droite, ainsi que le levier de vitesses au plancher permettent de différencier les deux marques. Mais la 11CV LA LICORNE ne se vend pas beaucoup (alors que la CITROËN se vend très bien). Les derniers modèles seront même équipés de moteurs 11 CV CITROËN. En 1937 la production dépassa les 1000 voitures".

En regardant de près ma miniature, je n'ai vu qu'un levier de vitesses classique pour la TA, au tableau de bord. Est-ce normal Docteur

A tantôt
Alain

Un point à noter : les "Rivoli" étaient des propulsions et non des tractions !

Bonjour
Merci Alain pour la promo de mon forum qui, comme la production LA LICORNE à l'époque tourne moins vite que le tien et la production chez CITROËN !

je confirme que si tu as un levier au tableau de bord, c'est une erreur d'Altaya !
ils ont bien pris les mensurations extérieures de la voiture de Patrick en Alsace mais ils ont bâclé certains détails !

on ne le voit pas très bien sur cette photo, mais le levier de vitesse ici caché par la colonne de direction et le volant est bien au plancher !

Pour info, il n'y a pas que des "fausses Traction" qui ont utilisé des moteurs CITROËN chez LA LICORNE
Exemple la 163/164 de 1939

Autre exemple : la 419 de mon ami Joël (photo prise devant chez moi) est, elle aussi, équipée d'un moteur 1900 Citroën mais contrairement aux habitudes chez Licorne qui n'associait que des boîtes 3 vitesses avec les différents moteurs Citroën ), elle est équipée d'une boîte 4
(d'où son Type = 419)

A l'inverse , celles à caisse CITROËN, n'avaient pas toutes la mécanique chevronnée !
exemple :
415 = moteur LICORNE (1500 latéral)
420 = moteur LICORNE (2 litres culbuté avec deux carburateurs) super auto !

les Types à moteur CITROËN:
315
319
419
163
J'espère n'en avoir point oublié!
et pour chaque type, la possibilité de la caisse RIVOLI ou NORMANDIE

bonjour

un kit AUTOMANY de la LICORNE RIVOLI monté par notre ami Gérard !
il a eu du travail parce que le kit que j'avais acheté sur e-bay était incomplet (parechocs, vitrages...)


le résultat est très sympa ! avec la découpe de couleurs sur le capot comme sur la vraie !

mes 4 LICORNE RIVOLI (celle de droite est celle parue en collection presse - voir début de ce sujet)







MERCI Gérard ! je suis un homme heureux !

a+
JP