Citroën C6F "Point d'interrogation" 1930 : 5ème Souscription du Forumchti 2018

Rappel du premier message :

En 1930, les aviateurs français Dieudonné Costes et Maurice Bellonte réussissaient la traversée Paris - New York, c'est-à-dire contre les vents d'ouest, à bord de leur avion Bréguet 19 Super Bidon « Le Point d'Interrogation ». Partis du Bourget le 1er septembre, ils atterrirent à Curtiss Field près de New York  deux jours plus tard après plus de trente-sept heures de vol, devenant ainsi les premiers à franchir l’océan dans ce sens et les seconds dans l’absolu après Charles Lindbergh.


Ils ont eu droit à leur retour en France, fin octobre 1930, à une ovation peu commune de la part des parisiens. Après avoir été reçus à l'Hôtel de ville de Paris où une foule innombrable s'était amassée sur la place, le " ? " entame alors une nouvelle virée aux accents tricolores de Douai à Perpignan via Lille, Metz, Strasbourg, Nancy, Dijon, Clermont-Ferrand, Marseille, Toulouse, Pau, Bordeaux, Angers, Rouen et Reims. Et, André Citroën, toujours à l’affut d’une bon coup publicitaire, en a tiré un profit immédiat, en faisant faire un tour de France aux 2 pilotes, et les balader en torpédo C6 avec les concessionnaires locaux. André Citroën ayant fait réaliser un torpédo C6F (le F était le type le plus abouti de la gamme) rouge portant le désormais célèbre point d'interrogation. Les aviateurs furent invités à poser à son bord lors de cette tournée triomphale dans toute la France.


Un miniaturiste s’est déjà essayé à réaliser un modèle de cette voiture mythique au 1/43. Pour l’avoir acheté, je peux vous dire qu’outre la façon de la peindre et de la vernir « façon carrossier » comme il dit, ce modèle est complétement faux !

En effet, il s’agit d’un Torpédo avec tabatière alors que les C6F utilisées lors de ce voyage promotionnel en province pouvait contenir 2 passagers assis derrière le chauffeur !


J’ai donc interrogé mon ami   Alexis Kobylko que les membres assidus du forum connaissent pour savoir s’il pouvait nous la « refaire » conforme à l’original et, comme il le propose d’habitude, très finement avec grande précision par un artisan à Kherson au sud de l’Ukraine. Utilisant une technique exceptionnelle de moulage par électrolyse de particules de cuivre (carrosserie métal) restituant une grande finesse de gravure, les châssis sont le plus souvent en plastique injecté « Short run », avec des pneus souples en vinyl et faisant appel à des détails très fins en photodécoupe et décalcomanies de décoration.

Une petite série de cette voiture à l’échelle 1/43ème, faisant l’objet de recherches historiques pour les couleurs et immatriculations ou numérotations avec peintures réalisées à l’ancienne avec un respect des choix de teintes de l’époque, lustrées comme des miroirs, est envisageable à 145 € pièce si nous pouvons engranger un minimum de 20 souscriptions.

Alors, si vous êtes intéressés, faites le moi savoir ici, à la suite de cette annonce.

Merci d'avoir pris le temps de me lire et, à très bientôt.

Alain  

Merci à vous deux, je vais voir ça de suite

Bonsoir,

le gentil facteur m'a apporté aujourd'hui la C6 "Point d'Interrogation" qui est magnifique. Elle a aussitot rejoint le Breguet "Point d'Interrogation" que le Médailler Franklin avait réalisé en 1998 en exclusivité pour le Musée de l'Air et de l'Espace :



On se croirait revenus en 1931...

Jean Charles

Il aurait été dommage de ne pas les rassembler

ZUT.....je n'ai pas l'avion !!!!

Bonjour à vous, miniateux chevronnés

Ce matin j' ai reçu ma 35/35. Je ferai bref, cette miniature mérite vraiment toutes les louanges qu'elle a déjà reçues et même au delà. Quels détails et quelle peinture!!!!

S'il faut bien sûr saluer et remercier Alexis et l' artisan créateur pour le haut niveau de qualité de ce modèle, il faut accorder à Alain le Prix d' excellence pour son choix du modèle et sa pugnacité qui a permis de mener ce projet à bon port.

Personnellement je suis comblé et pour être honnête je le suis plus que je ne l' espérais.

Voilà j' y tenais alors c' est dit.

Sinon pour peaufiner la présentation j' ai fait réaliser une petite plaque d'identification.
Elle est auto-adhésive et peut être posée simplement sur le socle.

Mais une petite amélioration peut être apportée en déplaçant un" poil " la miniature vers l'arrière du socle.
Il faut seulement percer le socle en bois un peu plus en arrière, un petit bricolage facile.

Alors si cela vous intéresse et après avoir soumis ma proposition à Alain, je peux vous fournir avec grand plaisir la même plaque. Le prix est coutant soit 6€ frais d' envoi compris (lettre prioritaire).







Bonne journée à tous et toutes.

@micalement

michel

Bonjour Michel et, à tertous,

merci pour ces élogieux commentaires Heureusement, je n'étais pas seul à y croire et à participer à cette nouvelle Aventure
Merci aussi pour cette initiative qui apportera un "plus" à cette miniature exclusive
Bien sûr, comme je te l'ai déjà dit, j'en prends une, à livrer après le mois de juin.
Je demanderais donc aux quidams intéressés de me le faire savoir pour que j'envoie le fichier à Michel auquel vous règlerez directement votre commande, n'est ce pas

A tantôt
Alain

D' accord pour moi d' autant plus que tu connais déjà les heureux propriétaires. Comme ça je ferai un achat groupé.

Bonsoir
C'est très beau mais pas pour moi...en fait j'ai tellement peu de place dans les vitrine que je ne mets pas les supports et autres socles....
a+
JP

Bonjour,
Toujours aucune réception de la C6 ? Pourrais-je avoir une idée de la date de réception ou tout celà est-il perdu ?
Merci de votre réponse.
jmc60

Bonjour Jean et, tous les autres,

des nouvelles du front , Alexis m'a adressé un e-mail concernant la distribution des C6 "?" :

"... j'ai reçu des chèques avec l'aide retardatrice de la poste!!! Et je posterais les dernieres miniatures ? Dès le debut de la semaine prochaine.
Salutations amicales.
Alexis kobylko"

Je pense que cette dernière série conclura cette Aventure Sauf pour un retardataire qui devra attendre une fabrication complémentaire du N° 0/35

A tantôt
Alain

PS : j'ajouterais que les délais ont été super serrés entre le début des souscriptions et les livraisons par rapport à d'autres opérations similaires auxquelles j'ai déjà participé.

bonjour
Je suis bien d'accord avec toi ! (et ce n'est pas du cirage de pompes de ma part !)
ce fut très rapide pour ceux qui ont rapidement pris leur décision !
et je peux témoigner que ça ne va pas aussi vite au sein des Clubs!

encore Merci Alain, Alexis et tous ceux qui ont participé à cette aventure !
a+
JP

Bonjour tout le monde

La belle est dans son écrin : une jolie boite vitrine, une plaque en alu brossé.

Le plus difficile a été de percer au bon endroit le passage de la vis.

Bonjour
Belle présentation !
Bravo !

PTIOTECARETE a écrit:

Bonjour Jean et, tous les autres,

des nouvelles du front , Alexis m'a adressé un e-mail concernant la distribution des C6 "?" :

"... j'ai reçu des chèques avec l'aide retardatrice de la poste!!! Et je posterais les dernieres miniatures ? Dès le debut de la semaine prochaine.
Salutations amicales.
Alexis kobylko"

Ahhh j'attends donc la semaine prochaine avec impatience.


Très belle présentation de l'auto de Foufouni; Mais il faut de la place pour ce genre de présentation, dommage que mon appartement ne soit pas assez grand pour pouvoir faire de même.

Elle est arrivée, n° 30 sur 35.....
Elle est belle.....juste une toute petite sur-épaisseur de peinture au niveau de la porte avant droite qui bouche quelques mm de la gravure de la porte, je ferai la retouche moi-même sans difficulté.

Encore bravo pour ce beau modèle!

Bonjour,
C'est bon, la C6 ? N° 33/35 est bien arrivée hier à la maison. Superbe réalisation, elle va rejoindre ses consoeurs dans mes vitrines. Merci à tous ceux qui ont oeuvré pour sa conception.
Cordialement.
jmc60

Bonjour

Quelle belle surprise en rentrant ce soir , elle est là dans sa boite
la numéro 34/35 , qu'elle est belle en voici quelques photos.









Ça y est les mécanos ont commencé la mise en route ,
il va falloir faire gaffe au rodage



Encore un grand MERCI à Alain pour m'avoir fait profiter de cette magnifique c6.


Amicalement Alain.

Salut Alain, bravo pour la mise en scène

Merci Michel

Bonjour,

hier, j'étais en pleine discussion avec notre ami Bernard alias bernettine38 au sujet des Citroën C4 et C6 dont ce sera le sujet de son prochain livre dédié, quand nous avons réabordé la question des plaques d'immatriculation différentes sur les photos de la « Tour de l'amitié » effective de Septembre à Novembre 1930.

En fait, nous avons vu qu'André Citroën a profité de l'actualité du moment pour promouvoir son dernier modèle, la C6 disponible en torpédo découvrable pour permettre aux héros Costes et Bellonte de saluer les foules et d'être ovationner en retour et en grande capacité avec la version familiale 7 places. André Citroën qui suivait de très près cet évènement, la preuve un télégramme daté du 3 septembre 1930, au lendemain de leur atterrissage sur le sol nord-américain :


Dans un premier temps, le retour en France des héros se fera à bord du paquebot "La France" où les attendait fut une marche triomphale.


Le Havre reçut d'abord les deux aviateurs à leur arrivée et, ils défilèrent à bord d'une antique automobile de la marque Hispano Suiza qui était aussi constructeur de moteurs d'avion dont celui du "Point d'interrogation".


L'avion fut débarqué́ et remonté.

Le lendemain, c'est par la voie des airs au départ de Bléville (l'aérodrome du Havre de l'époque, actuellement stade Gagarine)
que Costes et Bellonte gagnèrent Le Bourget où les attendaient le Ministre de l'Air, toutes les notabilités de l'Aéronautique et une foule immense. Le "Point d'Interrogation" regagnait Villacoublay et le hangar même qu'il avait quitté à la veille du grand départ.


En automobile, les héros de l'Atlantique gagnèrent Paris et l'Hôtel de Ville où une grande cérémonie était organisée en leur honneur. Puis ils se rendirent à l'Élysée où le président de la République, Gaston DOUMERGUE remit à Costes la cravate de Commandeur de la Légion d'honneur et à Bellonte, la rosette d'officier.


Les photos officielles de l'arrivée de Costes et Bellonte à et dans Paris avec M. de Castellane, Président de la Commission des Affaires Etrangères et Laurent Eynac, 1er Ministre de l'air sont de l'agence Meurisse. Elles composent un ensemble de 17 photographies retraçant ce parcours d'honneur.

Celle-ci n'en fait pas partie  


Mais, revenons à la question des Citroën torpédo familial C6F En fait, on sait que les pilotes ont voyagé de ville en ville à bord de leur aéroplane et André Citroën qui avait mis à disposition une voiture d'usine pour parader à Paris ne pouvait lui demander de suivre l'avion de pistes d'atterrissage en aéroports à la vitesse maximum et sur des routes pas encore vraiment fiables et sur des milliers de kilomètres. Il reste donc à penser que chaque grosse concession Citroën proche des lieux de réception des pilotes aient été mise à contribution pour prêter au moins une voiture à cet effet.

Un document découvert dans le livre CITROËN C4 & C6- Vu par la presse de Fabien Sabatès semble plaider en ce sens :


L'usine avait fait préparer un torpédo C6 rouge décoré du point d'interrogation pour leur visite à Paris. Lors de leur tournée triomphale, les concessionnaires locaux ont eux aussi mis à leur disposition un torpédo (était-ce aussi chaque fois un C6, était-il toujours rouge ?) décoré du ?. C'est la raison pour laquelle, en examinant les clichés, on trouve sur des voitures identiques des immatriculations différentes.

À tantôt
Alain

merci pour l'explication !

les troupes Citroën en province étaient motivées !

a+
JP