Les Citroën DS de MINIALUXE

Rappel du premier message :

Après avoir lancé sur le marché du jouet, dès 1953, la Traction Avant,et autres miniatures de voitures célèbres à l’époque à l’échelle du 1/43, Minialuxe se lance dans la réalisation d’une DS 19.  Les premiers exemplaires de cette nouvelle Citroën sortent des ateliers d'Oyonnax dans les derniers mois de 1956, très peu de temps après la présentation de la vraie voiture. La DS de Minialuxe va ainsi poursuivre son bonhomme de chemin jusque vers la fin des années soixante-dix, après de multiples métamorphoses, dont la plus significative est sans doute de s'être muée entre-temps en DS 21.



Une fabrication rustique

Les premières DS 19 Minialuxe se caractérisent par leur simplicité. Dépourvues de suspension, elles sont aussi sans vitrage. Le porte-monnaie ne s’en plaint pas, puisque la rusticité de fabrication de Minialuxe leur permet d’être commercialisées à un prix fort intéressant. Toutefois, côté réalisme, la concurrence fait nettement mieux... Les DS Minialuxe première mouture se distinguent par une ligne bizarre, surtout si on les observe de profil. A l’image des premières DS Dinky Toys, celle-ci s’explique par l’absence de vitrage. Le regard butte à l’emplacement du pare-brise et chute à l’emplacement de la lunette arrière. Il faudra plusieurs années à Minialuxe pour remédier à cette cassure inesthétique. En attendant, en 1957, la DS 19 Minialuxe se présente sous la forme d’une coque sur laquelle on a collé le toit et ses montants. Les phares sont des éléments dits “aveugles”, en matière plastique beige ; teintés dans la masse, ils sont dépourvus de portières et collés sur leur emplacement. La Citroën, qui ne dispose d’aucun élément à l’intérieur, possède des pare-chocs peints en couleur métal. Au cours des années, les roues connaissent des évolutions notables. Celles des premières productions sont constituées d’un élément bombé de couleur blanche, qui reçoit un pneumatique en caoutchouc noir démontable. A ce moment-là, les extrémités des axes n’apparaissent nullement, celles-ci étant noyées à l’intérieur de la matière plastique constituant la roue. la DS 19 millésime 1958 se présente sous un aspect légèrement modifié. très légèrement même, puisque le changement consiste en l’adoption de pneumatiques blancs à crampons très proéminents et de portières de phares réellement mises en évidence, les projecteurs étant toujours aveugles.


Publicité thermogravée

L’année suivante, l’apparition des extrémités des axes de roues, matés à plat, ainsi que le choix de pneumatiques blancs à crampons moins volumineux sont les seuls changements perceptibles. Injectés d’une seule pièce, roues et pneumatiques ne font qu’un. C’est aussi cette année-là qu’apparaissent les premières DS promotionnelles. Une tradition chez Minialuxe... La technique adoptée est celle de la thermogravure. Après avoir été calée sur une forme, la DS reçoit au choix sur son toit ou sur l’un de ses côtés, un bras d’impression muni d’un cliché en fonte chauffé par résistance électrique avec degré de température contrôlable. Entre le support de la miniature et le fer d’impression est glissé une feuille colorée qui, est le plus souvent une feuille d’or très fine. Eh oui, la publicité dorée de Minialuxe est en or véritable... En appui sur la miniature, le bras va thermograver en léger creux le support en plastique et en même temps faire fondre la feuille colorée dans le texte. Grâce à ce procédé, les petites DS assurent la promotion des Chèques Tintin aux côtés des marques Delespaul, Vêtements Bayard, Chocorêve, ou encore Total.

En 1960, les extrémités aplaties des tiges métalliques sont à nouveau dissimulées dans les roues devenues plus plates et de couleur marron, voire carrément rouge selon la densité du colorant versée dans la matière plastique avant l’injection dans les moules. Les crampons des pneumatiques deviennent réellement volumineux.


Un réalisme accru

La grande nouveauté arrive en 1961 sous la forme de l’adjonction de surfaces vitrées. Leur fabrication est très spéciale, puisqu’elle est constituée d’un bloc translucide comportant le toit et ses supports, le tout collé sur la partie inférieure de la carrosserie et peint à l’intérieur du toit pour une série, et à l’extérieur pour une autre. Enfin, sous les plates-formes, les choses changent. certaines sont toujours identiques aux DS de la première heure, tandis que d’autres sont désormais agrémentées d’un petit moteur à friction. Minialuxe a osé l’impensable en disposant son moteur à l’arrière de la DS, transformant du même coup la traction en... propulsion, ce qui n’empêche pas la mention “Autorisation Citroën” d’être gravée sous la plate-forme à proximité du moteur. Le toit de la DS 19 1962 est cette année-là peint à l’extérieur. En 1963, Minialuxe fait un pas vers plus de réalisme. Ses DS 19 sont pour une part munies de phares translucides et, bien plus, comme chez Norev, de phares diamants. Les roues sont identiques à celles de l’année précédente. Toutefois, un petit trou apparaît de temps à autre à leur centre et elles reçoivent des pneumatiques blancs au relief moins incisif.


Cabriolet : non, torpédo !

Cette année 1963 est aussi l’année de la présentation du cabriolet conçu et réalisé par Minialuxe. Conçu est bien l’adjectif qui convient car ce cabriolet n’a aucun rapport avec les cabriolets figurant au catalogue Citroën ou Chapron. Il s’agit, en effet, d’une berline décapotable à quatre portes, assez similaire au prototype réalisé à la même époque chez Heuliez. Un vrai torpédo, en somme, dans lequel des sièges ont été installés à l’arrière seulement. Monté sur une plate-forme à suspension, l’ensemble est pourvu d’un vitrage créant l’illusion que les glaces sont baissées dans les portes et s’agrémente d’une capote repliée noire.*

*Les cabriolets DS AU 1/43

Il faut attendre 1965 pour découvrir un réel changement dans la finition des Minialuxe. En effet, celles-ci possèdent désormais des axes aux extrémités arrondies. On évite ainsi les petits bobos... Les roues sont chromées et les pneumatiques noirs, tandis que les phares sont de type diamant avec des portières de même couleur que les ailes. Une berline est commercialisée sous cette forme, mais aussi un taxi G7 noir à toit rouge. A l’avant de ce dernier, figure naturellement l’enseigne lumineuse “taxi” en lettres rouges sur fond blanc et, collé sur l’aile avant gauche un taximètre d’une fragilité déconcertante, orné de l’inscription “libre”.


Dernières évolutions

Fin 1968, Minialuxe colle à l’actualité en dévoilant, à la suite de Citroën, une DS 21 à phares orientables. le toit constitué d’un unique élément peint là où il n’existe pas de vitre est maintenu. la miniature est toujours munie d’une suspension, maintenant dénommée “Minia-Stable”. La mention figure sous la plate-forme avec celle de “suspension brevetée SGDG”. La véritable révolution se situe dans l’habitacle, qui est désormais aménagé avec banquette à l’arrière et double siège à l’avant. Cet effort vers plus de réalisme est malheureusement gâché par la présence d’un volant à deux branches avec ses nouveaux phares, la DS 21 nouvelle roule sur des roues ornées d’enjoliveurs à rayons. cette DS 21 existe sous forme de berline classique, et de voiture de police bleue foncé agrémentée d’une inscription autocollante, d’une antenne et d’un gyrophare ; le taxi G7 figure toujours au programme ainsi que la variante “Allo CAS. 45-02”. Dans ce cas, cette mention est potée en noir au bas des portes avant, sous forme d’un autocollant à fond argenté. Ces deux taxis sont munis d’une antenne radio fixée sur le toit, à l’arrière de l’enseigne lumineuse. encore et toujours à quatre portes, le cabriolet est fidèle au poste, ainsi que les berlines promotionnelles Vêtements Bayard, Delespaul, Chocorêve, Total et Chèque Tintin. Après avoir fait le bonheur de nombreux jeunes clients grâce à leur prix modique, ces DS 21 se maintiennent jusqu’au milieu des années soixante-dix, avant de disparaître progressivement des magasins de jouets et des bazars.


Source : Automobilia N° 55 - Mars/Avril 2002 avec l’aide de “La boîte à jouets” à la Rochelle ainsi que Philippe Moro.

David 75 a écrit:

Superbe !!!! Y a moyen de s'en procurer une ou il n'y en a plus ??

MP envoyé

Bonjour,
Je vous présente un attelage juste pour le plaisir des yeux...
Bonne journée,
Hervé

Joli ensemble

Ces Minialuxe sont superbes , dommage que leurs prix soit si élevé , bien que sur E-Bay on les trouve souvent à des prix bien inférieur aux tarifs catalogue .

Et petite question , cet attelage est un cru 2018 ?? Car ceux que je possède sont des DS 19 et non des DS 21 ?? Je ne le vois d'ailleurs pas sur leur catalogue ??

@+ , David

Bonjour,
L'attelage DS 21 présenté n'est pas référencé au catalogue (tout comme celui de l'attelage de la Simca break). Ils existent uniquement parce que la société Minialuxe à ses débuts, m'avait fait parvenir deux attaches caravanes pour créer d'autres attelages.
Je vous les présente ci-dessous.
Bonne soirée,
Hervé

Haa bah voilà !!! Ceci explique cela !!!

Beaux attelages en tous cas

Ma dernière Minialuxe :





Merci Patrice !!!!!

Bel aquisition David, il existe aussi une seconde version, avec le salon d'Octeville

Non Michel ,pas de seconde version ,c'est la même qui porte les 2 logos et la mention su sur le toit...


Photo CC du forum CAMAC

Et au fait Patrice , lorsque tu nous l'avais présentée la première fois , tu avais noté série limitée à 20 ex , et là je vois 15 sur le post-it , alors , 15 ou 20 ??

David

Bonsoir David,

Erreur pour le post-it joint qui correspondait aux 2CV ,mais c'est bien 20ex pour la DS .

OK , du coup post-it poubelle !!!

@+

Bonsoir,
Je ne savais pas que la DS avec phare seconde génération existait chez Minialuxe

Alors là............. je me suis un peu laisser aller ............. LOL !!!

Dans les boites non ouvertes , 4 coffrets avec gendarmes ( gris , bleus , blancs et noirs ) + tous les coffrets " caravanes " et quelques DS 19 Berlines qu'il me manquaient , je poste seulement les photos mais j'ai acheté tout ceci il y a quelques mois ............

Seul bémol , je n'ai plus de place pour les exposer , du coup pour le moment tout reste en boites dans les tiroirs et placards ............

Si vous le souhaitez j'ai de la place dans mes vitrines ...

Bonsoir
Si je suis de ceux qui n'achète pas de "new-minialuxe", je vois qu'il y en a qui compensent !
la moyenne est sauve !!!
quant à la place, on est nombreux à ne plus en avoir !
j'ai aussi des miniatures non déballées faute de place !!
parce qu'il faut un coupable, c'est la faute à Madame qui ne veut pas que j'annexe une deuxième chambre !

Elles sont enfin toutes sorties de leurs boites ...........





Le prototype et sont escorte :



Et un coffret Tractions pour les 65 ans de Minialuxe :



@+

Bonjour David et tous les autres,

et donc, là, on comprend pourquoi tu as pris beaucoup de temps à tout ressortir de tes cartons et tiroirs Et que tu as retrouvé assez de place dans tes vitrines pour les installer afin d'en profiter pleinement

Bravo pour cette collection qui ne cesse de s'agrandir

À tantôt
Alain

Et encore un peu de Minialuxe ............













@+

Arrivées ce matin :













Les vitres de la version Police sont opacifiées , probablement dû à un nettoyage avec un produit trop agressif , mais bon , une belle pièce tout de même avec sa boite .

@+

Bonjour David,

encore de bien beaux et rares modèles
Pour la version "POLICE", peut-être peux-tu trouver une épave, un modèle à pas cher, en bourse, pour récupérer le vitrage et faire l'échange avec celle-ci

A tantôt
Alain

Oui Alain , c'est ce que je pensais faire , mais le vitrage et le toit semble ne faire qu'un , j'ai une autre Minialuxe noire en état moyen que j'ai ouverte pour voir , et je n'ai pas réussi à séparer le toit du reste de la caisse , bon j'ai pas trop forcé non plus , je voulais pas la casser , si d'autres l'ont déjà fait , je veux bien des conseils

Cette DS est celle de Margot dans la BD "Les Déesses de la Route".


Je n'ai jamais eu une miniature aussi bien emballée.
Tout d'abord, une boîte en carton beige, ne laissant rien deviner de son contenu.


Ensuite, une autre boîte en carton fin.


Qui contient un coffret en carton épais.


Dans le compartiment supérieur, il y a la boîte de la miniature, illustrée d'extraits de la BD.


Dans le compartiment inférieur, sous les mousses de protection, un petit sac en tissu rouge...


... qui contient la voiture.


Et comble du raffinement, dans le fond du coffret, il y a un petit chiffon en microfibre pour entretenir la voiture.


Je n'ai aucune idée de ce que ça pouvait coûter, car cette miniature m'a été offerte par des amis pour mon 60ème anniversaire en 2014, mais la désinence "luxe" de la marque n'a pas l'air usurpée!.

Bonjour Michel et tous les autres,

pour le prix de cette miniature, il faudrait que je recherche dans mes archives comptables …
Mais, avant, je voudrais rappeler qu'elle a fait le sujet de plusieurs posts en son temps sur le forum dans le sujet MINIALUXE > Nouveautés 2013 où l'on a découvert, à l'époque, qu'il y en avait plusieurs suivant leurs modes de distributions

Un seul regret, dommage que Margot n'ait pas été au volant de la voiture comme pour celle-ci :


1955 - 2 CV Camionnette AZU Collection Calandre / Les enquêtes de Margot réf.P 03 - 2015

Modèle avec vitres et aménagement intérieur avec personnage de Margot au volant, 2 portes arrière, jantes concaves métal, pneus noirs MINIALUXE Réf. 005, phares ornés de Cristaux Swarovski, présence d'essuie-glaces gravés - Modèle riveté, dessous en zamak, gravé et numéroté de 018 / 500 Décoration : Gris AC132 (arrivé en septembre 1954), jantes peintes en gris clair (référence Citroën). “Auto revue” est marqué sur les deux portières avant. Cartouche bleu : SEINE sur l’aile avant gauche et, à l’arrière, en haut à droite. Immatriculation : 1955 DS 75 - Boîte Gris foncé, dotée d’un dessin de Denis Vispé remis dans une sur-boîte unitaire regroupant la miniature, délicatement enveloppée dans sa pochette luxe et sa boîte, sécurisée et authentifiée par son étiquette holographique de sécurité.

A tantôt
Alain

Bonjour Alain et les autres,

Désolé de faire des redondances, mais je n'avais pas vu ce post.
Je n'envoie des photos de mes miniatures que quand j'ai l'impression qu'elles sont un peu particulières, mais je devrais me douter qu'avec des spécialistes comme toi et certains autres intervenants, je n'ai probablement rien d'exceptionnel dans ma collection...
Juste que parfois, je me demande d'où elles sortent, parce qu'il n'y a rien d'écrit dessous, et que je les ai trouvées au hasard de brocantes ou sur le net, en général pas chères, et parfois dans des états qui laissent penser qu'elles ont bien servi à un gamin ou l'autre.
Et en général, j'essaie de voir que quelqu'un d'autre ne l'a pas déjà illustrée, mais vu la richesse de ce forum, on peut louper quelque chose.
Veuillez donc m'excuser pour ces doubles emplois, mais mon seul plaisir est de partager ce que j'ai, vu que personne n'en profite quand elles sont confinées dans mes vitrines (ou dans des cartons vu que je n'ai plus de place), sauf moi.

Bonjour Michel et tous les autres,

tu n'as pas à t'excuser, c'est plutôt à moi de m'y prendre autrement pour marquer que je suis les interventions des copains, des amis
En effet, je sais que le forum est très fourni et que chacun n'a pas eu l'occasion de le visiter en entier C'est pourquoi, je pensais utile de rappeler les sujets où telles ou telles miniatures ont déjà été évoquées et ainsi, peut-être répondre à des questionnements
Les photos des copains, amis ne sont aucunement inutiles même si elles ont déjà été vues Elles me permettent de pouvoir relier celles-ci à des sujets spécifiques qui seront peut-être intéressants à nos visiteurs de mieux connaître.
Tu voies, tes photos, mes photos, leurs photos nourrissent le forum et les liens les font reconnaître par les "p'tits robots" du net : Google et autres qui font la réputation du site sur la toile.
Donc, merci à toi et à tous les intervenants pour la participation active au forum

A tantôt
Alain