La Traction Avant 11 CV berline normale de 1952 par J.R.D.

Contemporaine de la Dinky Toys de type 2, la traction de J.R.D. est l’autre modèle en métal présente dans les embouteillages de nos chambres à jouet. Le modèle est une 11 CV Normale de bonne facture et assez réaliste. L’ensemble est plein de rondeur et de charme. A noter les pare-chocs assez fragiles retrouvés régulièrement tordus.
Le modèle, sorti au milieu des années 1950, sera repris ensuite par C.I.J. puis sera réédité dans les années 1980 dans toute une série de versions.

Le modèle d'origine sort sous la référence 112, d'abord en trois couleurs, la forme des roues variant petit à petit.


premier modèle, en noir avec roues convexes


plus rare, en gris-bleu, avec roues convexes


plus rare encore, en gris clair, avec roues convexes, ici un modèle un peu fatigué


les trois couleurs ensemble


en noir avec des roues concaves.

A noter que les moules des roues concaves ont un peu évolués, deux variantes:


A la disparition de J.R.D., un certain nombre de moules ont été repris par C.I.J. qui réédite la traction à partir de 1966. Le modèle est le même, le châssis reste estampillé JRD et les seuls moyens de reconnaitre une C.I.J. à coté d'une J.R.D. sont que le haut des pare-chocs est systématiquement peints dans la couleur de la caisse et non plus argenté et le peit feu entre les portes est peint en rouge. La boite, elle, change et la traction prend une boite cartonnée C.I.J.-EUROPARC. Mais cette boite est à l'origine la boite d'une Simca sur laquelle a été rajoutée une étiquette avec le nom de CITROËN 11 et la référence 3/10.


le premier modèle sorti par C.I.J., en noir, avec les anciennes roues concaves J.R.D.


le modèle prend ensuite des nouvelles jantes inox, pneus blancs d'abord puis noirs; il existe aussi en gris clair avec pneus noirs. La boite carton disparait en suite pour un boitier plastique gravé Europarc.


ce modèle est hybride et possède les nouvelles jantes à l'avant et les anciennes à l'arrière. Les rivets n'ayant pas été démontés, on peut imaginer une erreur d'usinage.


Le modèle est repris en 1985 sous la marque JRD-85. Il est identique au dernier modèle C.I.J., son châssis est estampillé JDR 55 et, est décliné en différentes couleurs et versions sous différentes références.


en gris clair, référence 402


en bordeaux, référence 403


en blanc, référence 404


en bleu marine, référence 406,
à noter une version gris-bleu, référence 405 et une version noire, référence 407


en rouge pour les sapeurs-pompiers, référence 408


et en jaune pour le cirque PINDER, référence 700

Superbe galerie, mon ami Pierre-Edouard !

Je ne pensais pas que J.R.D. et C.I.J. aient sorti autant de variantes de la Traction-Avant 11 CV Normale d'après-guerre !
Norev qui a l'habitude de reprendre des productions de ces marques aura-t-il l'esprit de nous rééditer ces splendides "jouets" !?

A tantôt et encore merci
Alain

L'avenir nous le dira.

Je disais cela, car, par curiosité je me suis renseigné sur la côte moyenne de ces miniatures
Cela prend le même chemin de spéculation que les Dinky Toys

pour avoir pas mal de Dinky Toys, voir le post sur ce sujet, et recherchant les modèles que je n'ai pas, je crois pouvoir dire que ces derniers ont atteint des sommets (surtout la traction bien sûr). On voit tout et n'importe quoi et notamment des modèles en très mauvais état ou repeint autour de 100€, c'est insensé.

Pour compléter partiellement les modèles ci-dessus:

Une réédition 85 en gris (très) foncé sans référence sur sa boîte



Et une ancienne avec des jantes concaves un peu plus claires que les modèles présentés ci-dessus

Deux modèles de transition JRD/CIJ de 1963 pour ce modèle produit jusqu'en 1964, la marque CIJ est liquidée l'année suivante...

La première a encore une peinture (pare chox alu) et des roues JRD, elle a été "simplement" glissée dans une boîte rapidement et économiquement modifiée par des feuilles collées masquant le modèle d'origine. La collection ou elle séjournait me laisse à penser qu'il s'agit bien d'une des rares issues du stock d'invendu de JRD.

La deuxième qui suit chronologiquement la première est une de "transition" avec un essieu JRD et l'autre CIJ identique à celle présenté par Trac-aoc et ce avant l'épuisement des roues JRD.







Notez le prix de la version peinte par JRD: 3,50 F!



Les étiquettes de référencement sont posés sans régularité. Le modèle avec la peinture JRD présente une touche d'alu sur l'aile arrière gauche à contrario d'autres JRD en ma possession. Est-ce fréquent sur ces modèles JRD "prépaint" vendu par CIJ? ou sur les JRD de fin de production? Je laisse aux spécialistes le soin d'éclaircir ce point.



Une des étiquettes rouge Citroën est collé inversée





Les chassis bénéficient toujours du marquage JRD...

Un petit complément pour les réédition 1985 la référence 403 bordeaux existe en deux nuances une tirant sur le rouge l'autre sur le marron (c'est un peu plus évident que sur les photos...):







Les feux additionnels ont reçu moins d'argenture...

Quelques une de mes tractions 1985 il faut que je songe à photographier les autres

Celles à (re)photographier...

Une nouvelle grise rentrée ces jours-ci. Modèle d'origine bien-sûr, pas 85. Noter, comme les deux dernières l'état impeccablement droit des pare-chocs, premiers éléments abimés en général sur ce modèle.
Elle sort de sa boite.....de six, que je n'ai malheureusement pas. Je profite pour préciser que ce modèle à roues convexes fait partie des premiers et qu'il n'avait pas de boite individuelle mais était vendu, à l'instar de sa petite soeur 24N en boite vendeur de 6.

Bonjour

La mienne

Bonjour. Voici MES exemples. Celui avec la plaque de base simple est un puzzle. Il ne semble pas avoir été démonté, les rivets sont bons. JRD ou CIJ ? Je ne sais pas............

De biens jolis modèles